贝雷支架技术交底书2级.doc

石济客专SJZ-6标项目经理部 一分部技术交底书 现浇梁支架施工技术交底（二级） 中铁十八局集团公司 石济客专SJZ-6标项目经理部一分部 工程技术交底会议纪要 编号：中铁十八局集团石济客专SJZ-6标一分部 号 交底时间： 交底内容： 现浇梁支架施工 1、总体施工组织安排。 2、作业场所及作业方法。 3、施工技术要求。 4、施工工艺：施工准备→测量放样→桩基施工→条形基础施工→安装钢管立柱→安装砂箱→安装H型钢→贝雷架安装→支架安装→现浇梁主体施工→支架拆除。 5、质量控制及检验标准。 6、成品保护方法及措施。 7、安全环保措施及标准。 8、重大危险源的应急救援措施 9、施工注意事项。 10、附件：附件1《32+48+32连续梁现浇支架》支架搭设平面图、附件2 32+48+32连续梁支架基础纵断面图、附件3 32+48+32连续梁支架基础平面位置图 交 底 人： 被交底人: 技术交底书 [石家庄至济南客运专线技交字 号] 工程名称 平禹特大桥 交底项目 现浇梁支架施工 交底范围 改DK352+674.8～改DK364+723.73 交底日期 交底单位 中铁十八局集团有限公司石济客专SJZ-6标一分部 被交底单位 石济客专SJZ-6标一分部 桥梁架子一队、桥梁架子二队 交 底 人 被交底人 1总体安排 在该桥段现场设立“中铁十八局集团有限公司石济客专项目部一分部”，分部经理全面负责分部范围内的施工安全、质量、进度、环境保护、综合治理；分部常务副经理负责本分部现场进度、综合治理工作，分部总工负责本分部现场施工技术管理工作，分部安全总监负责本分部现场安全、环境保护工作。 承担本段连续梁施工的队伍为架子一队及相关施工班组，在工程开工前组织施工人员进行全面的安全、质量教育和培训，并进行考核，合格后方可参加工程的施工工作。 2作业场所、方法 施工范围为石济客专平禹特大桥53#-56#墩间的32+48+32连续梁现浇施工。里程范围为改DK354+396.38～改DK354+509.68。 3施工技术要求 3.1钢管桩焊接、符合规范要求。 3.2钢管桩施工符合要求，固定一定要牢固，防止移动。高程、尺寸偏差符合要求。 3.3贝雷桁架搭设时符合规范要求，连接螺栓连接牢固。 3.4脚手架搭设符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 4施工工艺要求 4.1施工程序 施工准备→测量放样→桩基施工→承台施工→安装钢管立柱→安装砂箱→安装H型钢→贝雷架安装→支架安装→现浇梁主体施工→支架拆除。 4.2施工步骤 1、测量放样 测量班使用全站仪放样，定出53#-56#范围内支撑桩以及防护桩桩位，并测出地面高程。支撑桩以及防护桩桩位平面图如图4-1所示： 图4-1 桩基平面位置图 2、桩基施工 桩基施工采用反循环钻机，桩径为1.0m，桩长为25m，共计48根桩基。桩基施工参照平禹特大桥桩基施工方案，要素表参照附件支撑桩、防护桩桩基要素表。 3、条形基础施工 根据设计平面图，仅在318省道两侧桩基设置条形基础，用全站仪及钢尺放出条形基础位置，在桩顶位置平整地面进行支模，钢筋绑扎，混凝土标号为C30。强度达到80%后方能进行钢柱安装，要求每个承台混凝土顶面平整，标高一致。 4、安装钢管立柱 立柱采用采用φ630mm钢管，壁厚8mm,每根长5-10m，钢柱间距3.6m，每一纵排设置4-6根钢柱，共计92根，钢柱底部焊接在预埋钢板上与基础连接， 54#、55#在承台施工时需要在承台顶预埋钢板，预埋钢板位置与设计位置相符，53#、56#承台已经施工完成，在立柱施工前增设焊接点。同时在立柱底部四角采用加焊300×125×12mm三角钢板以加强钢柱稳定性。钢柱横向与纵向之间都采用［12型槽钢连接。钢管立柱施工过程中注意竖向垂直度的控制。上下焊接加劲钢板，厚度10mm。立柱钢管间距3.5m,安装采用25T汽车吊，专人指挥操作。 5、安装砂箱及H型钢 砂箱安装要对砂箱进行限位，测量班使用全站仪放出管桩中心，使用钢尺量出砂箱尺寸并在管桩顶部按照中线标示。砂箱高程根据梁底高程和支架结构尺寸反算。 350H型钢，沿砂箱中线布置，型钢与砂箱之间贴紧，确保均匀受力，按照横断面布置图使用钢尺划出型钢位置。350H型钢顶部与钢管桩侧面使用U型钢筋焊接为整体，增加整体稳定。焊接U型钢筋时注意不可与工字钢发生冲突。H型钢安装过程中应保证水平，各排高度应统一，保证贝雷梁与其接触各点不悬空，受力均匀。 6、贝雷梁安装 贝雷梁采用国产“321”公路钢桥桁架（3×1.5m),纵向根据箱梁跨度分3跨布置，墩柱两侧及横梁处按照跨度4.09m布置，32m跨度按6.56m+6m+6m+9.01m布置，48m按6.8m+3.79m+15m+2.3m+6m+6.71m布