超大直径、超深3.8m钻孔桩混凝土施工技术方案.doc

目 录 1编制依据 2 2工程概述 2 3工程重难点 2 4施工准备 2 4.1人员投入 2 4.2主要机械设备计划 3 4.3用电供应 4 4.4施工材料供应 4 5 混凝土灌注主要施工方法及工艺 4 5.1施工方案综述 4 5.2混凝土配合比设计 4 5.3施工混凝土拌制 9 5.4冬期施工混凝土的搅拌措施 11 5.5灌注料斗设计及制作 11 5.6混凝土灌注导管制作与下放 19 5.7混凝土浇灌时间及混凝土运输车配备 25 5.8混凝土灌注 26 6 灌注过程中堵管预防措施 31 7、混凝土灌注的组织协调及职责 31 8 质量保证措施 32 9 安全保证措施 33 1编制依据 1.1.1《嘉绍大桥3.8m大直径钻孔桩工艺试桩技术要求》 1.1.2《嘉绍大桥地质勘查报告》 1.1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 1.1.4《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.1.5《桥涵》（公路施工手册） 1.1.6其它现行的国家和行业技术规范和标准。 2工程概述 嘉绍跨江大桥3.8m大直径钻孔灌注桩试桩桩长116m，为大直径超长桩。试桩为非工程桩，采用双荷载箱自平衡法进行试桩承载力测试。试桩钢护筒内径为4.2m，钢护筒长52m，其中底部15m护筒壁厚为30mm，其余部分壁厚为25mm，总重约145t。钢筋笼全长116m，重约72t。试桩采用KTY4000型钻机按气举反循环原理进行钻孔。混凝土采用C30水下混凝土，所需混凝土灌注方量约为1568m3。 3工程重难点 （1）混凝土配合比设计中初凝时间的控制是混凝土施工的难点。 （2）单桩混凝土灌注方量较大，如何在合理的灌注时间内进行混凝土供应和组织也是混凝土施工的重点。 （3）混凝土灌注过程控制直接关系成桩质量，是混凝土施工的关键点。 4施工准备 4.1人员投入 本工程投入的主要作业人员见表4.1.1主要工种人员计划表。 表4.1.1主要工种人员计划表 序号 工种 单位 数量 1 安全员 人 2 2 测量工 人 2 3 试验工 人 2 4 质检员 人 2 5 混凝土工 人 16 6 电焊工 人 5 7 电工 人 2 8 起重工 人 8 9 驾驶人员 人 50 10 机修工 人 2 11 合 计 人 91 4.2主要机械设备计划 表4.2.1　主要机械设备进场计划表 序号 机械名称 规格型号 数量 备注 1 商品混凝土拌合站 120 3台 租用 2 汽车起重机 徐工200 1台 3 汽车起重机 徐工25 1台 3 混凝土汽车输送泵 HDT5281THB 2台 4 混凝土运输车 三菱8m3 22台 5 运输汽车 50t 1台 6 柴油发电机组 250KW 1台 7 全站仪 Topcon602 1台 8 水准仪 苏光J2 1台 4.3用电供应 现场施工采用自备发电机供电，配备250kw发电机一台。 4.4施工材料供应 3.8m直径钻孔桩试桩实际灌注混凝土用量约1568m3 ,必须保证不间断的连续进行，同时混凝土的质量要求高，混凝土采用租赁商品混凝土厂的场地设备，我方试验、物资人员进行管理生产供应，混凝土所需的原材料包括砂、碎石和外加剂等均由经理部统一采购。 本试桩选用两家商品混凝土厂，其中商品混凝土主供应厂有2台120拌合机，距施工现场25km，另外一家有1台120拌合机, 距施工现场10km，作为备用。 5 混凝土灌注主要施工方法及工艺 5.1施工方案综述 租用两家商品混凝土拌合站进行混凝土生产、供应，其中一家有2台120拌合机的混凝土生产商作为主供应厂，另一家1台120拌和机作为备用。混凝土由25辆8m3混凝土罐车运输至现场。混凝土的配合比设计试配由我经理部提供，原材料亦由我经理部统一采购。混凝土灌注采用单根直径为410mm的丝扣导管进行。首灌的30m3储料斗利用两台混凝土泵车供灰；首灌完成后，将混凝土泵车移开，直接采用3台混凝土罐车借助溜槽进行灌注。 5.2混凝土配合比设计 由于本工程单根钻孔桩混凝土方量为1568 m3,从施工工艺以及结合施工现场实际情况,在混凝土设计上不仅对混凝土的凝结时间有主要要求,还在混凝土和易性方面需要进行控制。本次试桩混凝土配合比设计局检测中心现场帮助, 以参照杭州湾大桥、舟山连岛工程混凝土配合比为基础，从原材料的选购至主要原材料进场,从初步的配合比设计至最终的配合比优化选定,都予以高度的关注。 5.2.1混凝土配合比设计原则 在配合比设计中以四性（耐久性、力学性、工作性、经济性）为目标，遵循四大法则（水灰比法则、混凝土密实体积法则、最小单位用水量或最小胶凝材料用量法则和最小水泥用量法则），选择最佳三比参数（水胶比、浆集比、砂石比），采用胶