路基拼宽工程作业指导技术学习会.pptx

路基拼宽工程 作业指导技术学习会;目 录; 河北省高速公路京石改扩建工程全长185.843 km，由现有的双向四车道改扩建为双向八车道，扩建工程采用路基两侧直接加宽，主线整体式路基全宽42.0m,其中中间带宽4.5m（含2*0.75m 路缘带+3.0m 中央分隔带），行车道8*3.75m 右硬路肩2*3.0m（含2*0.5m路缘带），土路肩2*0.75m，一般路段行车道及硬路肩横坡值采用2%,土路肩4%。 一般填方路基边坡高度小于等于8m 时，边坡坡率为1:1.5;当填方路基高度大于8m 时，边坡上部8m 边坡率为1:1.5,8m 以下边坡率为1:1.75，不设边坡平台，，一般路段采用土质大边沟兼做蒸发池。施工期间要确保高速公路正常通车和运营，施工难度大，交通组织复杂，各施工单位必须认真做好施工组织和交通组织方案，并报请监理工程师批准后实施。;二、路基清表; （一）路基（包括边沟、护坡道及无边沟路段）清表??，由试验室对填前碾压段取土样做标准试验，以确定土的最大干密度和最佳含水量等试验指标，当天然含水量接近最佳含水量时可以进行填前碾压工作。当含量较大且无法碾压时，经过翻拌晾晒仍然达不到碾压标准时，由施工单位按照程序上报，业主、监理、设计、施工各方现场根据具体情况确定处理方案，并形成会议纪要。处理方案中涉及到不确定工程量的部分由业主、监理、施工单位等各方现场确认工程数量。 （二）控制要点 1、检测换填厚度、宽度、长度并做好原始记录。 2、控制松铺厚度、碾压遍数，现场观察边角压实情况，无碾压轮迹。 3、山皮土或砂砾压实度检测采用标高差控制，待填筑层顶面稳定无明显标高差异时进行沉降差检测，检测方法采用１8T 以上震动压路机震压两遍标高差不大于3ｍｍ控制。;(一）、边沟填料及填筑范围的确定 （1）小边沟路段：为保证拼宽路基的质量和减少工后沉降，原则同意将旧路边沟内使用填筑砂砾或山皮土进行回填。边沟回填方案按照以下两种情况进行实施： ①扩建后坡脚线在旧路边沟以内的路段，可将砂砾或山皮土填筑至扩建后边坡范围以内沟顶标高。（后附：设计示意图） ②扩建后坡脚线在旧路边沟范围以??的路段，直接将边沟采用砂砾或山皮土填筑至沟顶标高。（后附：设计示意图） （2）大边沟路段：结合现场实际情况，原则按照以下三种情况进行实施（后附：设计示意图） ①清表后直接填土或通过翻拌晾晒后填土。 ②由管理部、驻地办，结合施工现场情况对含水量过大通过翻拌晾晒仍不能解决的，为保证工程进度，可以掺5%-8%的石灰进行处理。 ③对于泄水槽附近过湿部位可采用砂砾或山皮土进行填筑，处理范围为泄水槽每侧各2 米。施工单位根据以上原则，结合现场实际情况上报施工方案，经驻地办、总监办、管理部、总工室审批后方可实施。;老边沟回填砂砾;（二）、至换填顶面以后， 路基填筑补强方式与非特殊路基段一致。;（三）小构造物基底承载力 通道扩大基础及涵洞路段，基底承载力需满足设计要求，按照通用图3m 以内的换填能达到设计承载力的路段考虑换填方案。施工单位在清表后，需进行严格检测，驻地办抽查检测，若基底承载力达不到设计要求的，需上报基底以下0.3m、0.6m、0.9m、1.2m、1.5m、各层位的实际承载力，根据各层位承载力情况，若承载力达不到设计要求，一般考虑换填砂砾的方案，具体换填深度需根据实际地质??况有设计代表经过计算确定。; （四）各标段选择合理路段作为试验段，按着边沟不大挖、边坡都补强的原则。筹建处组织成立路基施工方案领导小组，对基底换填、填前碾压和开台阶工作进行方案确定。;五、路基填筑施工 （一）施工前的准备工作 1、施工前，检查施工机械，保证施工机械性能、数量、型号、类别是否满足施工要求，其中包括：重型振动压路机1 台（激振力+自重≥80 t），小型台阶夯实机2 台。 2、试验准备：路基填筑前，施工和监理人员应对取自挖方、借土场、料场的路基填料进行复查和取样试验，形成试验室标准试验成果汇总表（包括填料的最佳含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等）。 3、测量放样：根据原高程控制点和加密导线点用全站仪进行测量放线，放出边桩，根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽不小于30cm，做为路基填筑范围。 4、临时排水设施，可在新路堤便道1M 外侧开挖临时排水沟，梯形断面不宜小于80 cm×80 cm，纵坡不小于5‰。;（二）旧路基边坡台阶开挖