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2010 年轻卡政策市场讯息 （一）政策法规 2 1、 国家政策法规 2 （1）国Ⅴ标准提上日程 政策支持缓解油品低碳化压力 2 （2）机动车将开征环境税 黄标车面临被淘汰 2 2、 地方政策法规 3 （1）广州黄标车以旧换新最高补贴9600元 将带动卡车销售 3 （2）北京2010年内启动调研机动车国V排放标准 3 （二）行业及竞品动态 3 1、 竞品动态 3 （1）福田与康明斯合资40万台发动机项目投产 3 （2）600P轻卡调价 进入10万元级 3 （3）江铃首款9-12吨轻卡上市 负责人详谈研发经过 4 2、 广促动态 5 （1）江铃汽车 5 （2）福田汽车 6 （3）福田汽车 6 （4）庆铃汽车 6 （三）、相关新闻 7 1、产业及汽车配套新闻 7 （1）三峡物流将建六大物流中心 7 1 （一） 政策法规 1、 国家政策法规 （1） 国Ⅴ标准提上日程 政策支持缓解油品低碳化压力（2010-02-22 中国新闻网） 目前，北京已经开始研究制定机动车“国Ⅴ”排放标准和油品标准相关准备工作，2012年前后，北京机动车 排放标准将从2008年实施的“国Ⅳ”升级为“国Ⅴ”。 “国Ⅴ”排放标准相当于欧Ⅴ标准，欧洲从去年9月1日起正式实施必威体育精装版的欧Ⅴ标准。北京一旦全面实施国Ⅴ 排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家 相关标准。为配合国Ⅴ排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国Ⅴ标准相适应。 中国的国Ⅴ排放标准被提上了议事日程。北京市环保局表示，2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为 相当于欧Ⅴ标准的国Ⅴ标准，国家环保部已经开始了相关准备工作。同时，北京将制定与国Ⅴ排放标准相适应的 地方油品标准。目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。相应的油品标准预计会在2012年之前发布。 毫无疑问，积极实施更严格的排放标准对改善北京的环境空气质量将起到积极的作用。国家环保部机动车排 污监控中心主任汤大钢指出，北京关于在2012年左右实施国Ⅴ机动车排放标准的计划，主要考虑的是轻型汽油车 和中型柴油车两个车种。 目前北京实施的国Ⅳ排放标准，只要求将硫含量控制在50ppm以下。而参照欧Ⅴ的标准，国Ⅴ要将车用汽柴 油的硫含量控制在10ppm以下，即基本实现无硫化。 据悉，北京市2005年底开始实施国Ⅲ标准以来，仅2006年一年，全市机动车尾气中二氧化硫排量较前一年实 施国Ⅱ标准时减少了2480吨。而实施国Ⅳ标准后，每年二氧化硫排量又较国Ⅲ标准时减少1840吨。北京市1999 年开始实施国Ⅰ标准，到2008年3月实施国Ⅳ标准，实现了9年内的大跨越。因为标准每升一级，污染将减少30%， 所以尽管北京机动车的保有量以年平均10%的速度增长，但是平均比全国提前两年实施的机动车排放标准却严格 控制了尾气污染程度。 预计于2012年推出的国Ⅴ排放标准，更是将硫含量控制到最低，从而达到有效控制汽车尾气污染的目的。硫 含量的降低，可以带动碳排放的减少。中国环境保护部副部长李干杰在哥本哈根大会上介绍，环保部的一项研究 结果显示，二氧化硫减排对二氧化碳有明显的带动和协同作用，效应因子达到1∶38。也就是说，每减排1吨二氧 化硫，可以带动38吨的二氧化碳实现减排。 北京一直先于国家两年左右时间开始实施各个阶段的尾气排放标准，其实施情况对各地起到了风向标的作 用。此次北京将于2012年提早实施国Ⅴ标准，也为国Ⅴ在全国的推广做了相应的准备。 （2） 机动车将开征环境税 黄标车面临被淘汰（2010-02-22 慧聪网） 继“哥本哈根会议”后的低碳经济到现在的机动车开征环境税，都说明了现在节能环保以及节能减排时代已 经来临。 近日，有消息称机动车环境税的增收已经得到了环境部等相关部委的同意，财政部接下来要研究征收的名称 和形式。 在哥本哈根会议上，中国政府已经承诺为世界环境做出巨大努力。环保部污染防治司处长任洪岩在2009中国 汽车产业发展国际论坛上表示，中国目前黄标车数量非常大，大概有1800万辆左右，黄标车虽然占机动车保有量 的比例只有28%，排放量占全部排放量的75