江苏省交通规划设计院有限公司——连云港隧道结构计算书.pdf

连云港港主体港区东疏港 高速公路隧道工程 结构计算说明书 计算： 复核： 审核： 江苏省交通规划设计院有限公司 二○○七年十月 连云港港东疏港高速公路隧道工程结构计算说明书 目 录 1 工程概况 - 2 - 2 计算内容和计算依据 - 2 - 2.1 计算内容 - 2 - 2.2 计算依据 - 2 - 3 隧道结构静力计算 - 2 - 3.1 荷载取值和计算模型 - 2 - 3.2 计算结果分析 - 5 - 4、隧道V 级围岩段抗震计算 - 8 - 4.1 荷载取值和计算模型 - 8 - 4.2 计算结果分析 - 9 - 5、隧道IV 级围岩段抗震计算 - 13 - 5.1 荷载取值和计算模型 - 13 - 5.2 计算结果分析 - 14 - - 1 - 连云港港东疏港高速公路隧道工程结构计算说明书 1 工程概况 连云港港东疏港高速公路共设置隧道2 座—后云台山隧道及炮台顶隧道，均 按上下行分离式形式布置。后云台山隧道位于连云港港区东南部，穿越后云台山， 地貌单元为云台山区,地势起伏较大,局部发育冲沟。根据项目总体设计,路线起自 老港区以东约500m 处，即在841 隧道东侧。路线下穿中山东路后，穿越后云台 山，在船山瀑布西侧出后云台山。后云台山隧道左线长 3745m （ZK0+907 ～ ZK4+652 ），右线长3730m （YK0+911～YK4+641 ）。隧道最大埋深410m ，属特 长隧道。炮台顶隧道位于后云台山隧道南侧，隧道从连云港师范高等专科学院东 方校区西侧穿越炮台顶，在黄崖村出炮台顶，隧道左线长 845m （ZK5+908 ～ ZK6+753 ），右线长848m （YK5+890～YK6+738 ）。隧道最大埋深130m，属中隧 道。 按照《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004 ）和《公路工程抗震设计规范》 （JTJ 004-89 ），需要对隧道结构进行静力和抗震强度计算。 2 计算内容和计算依据 2.1 计算内容 （1）隧道V 级围岩段结构静力计算分析； （2 ）隧道V 级围岩段结构抗震强度和稳定性分析（按基本烈度8 度计算）； （3 ）隧道IV 级围岩段结构抗震强度和稳定性分析（按基本烈度8 度计算）。 2.2 计算依据 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004 ） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89 ） 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002 ） 《工程结构设计原理》，东南大学出版社，曹双寅主编，2002 年5 月 3 隧道结构静力计算 3.1 荷载取值和计算模型 本工程中 V 级围岩段隧道为隧道结构受力和抗震最不利的位置，因此本计 算书针对V 级围岩段隧道二次衬砌进行计算分析。 首先计算V 级围岩段隧道所受的最大荷载。 - 2 - 连云港港东疏港高速公路隧道工程结构计算说明书 V 级围岩浅埋与深埋的分界深度为 ： H p B ＝16.54m ，s=5，i=0.1