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道路交通事故黑点 一、道路事故黑点的定义与分类 1.事故黑点的定义 在较长的一个时间段内，发生的道路交通事故数量或特征与其他正常位置相比明显突出（积聚）的某些位置（点、路段或区域）。 事故黑点的含义： ①位置可以是一个点、一个路段、整个一条道路或一个区域 ②事故多发位置对评价的时间段有要求，即较长一段时间。通常为3年。 ③定义中的道路交通事故的数量是一个广义的概念。 ④正常和突出是事故多发位置分析的关键点。 2.事故黑点的分类 点 事故黑点是指道路的某些特征点（或很小一个区段）上集中了超常数量的事故，如交叉口、桥梁或道路平曲线的特征点。作为“点”一般长度不大于500m。 路段 是指有一定长度的一个路段集中了超常数量的事故。这一长度应超过作为“点”的路段长度，通常采用1～5km。 区域 事故多发区域多用于城市路网，也可用于公路网。这一区域应具有一定的功能特征，如居民区、商业区等。这个区域的大小一般在5km2或更大. 一、道路事故黑点的定义与分类 二、道路事故黑点的鉴别 1.事故多发位置鉴别的目的及意义 是通过对事故黑点的道路交通环境、人文、特征等与事故（类型、特征、原因）的关系的研究，发现影响道路安全的因素和规律，用于指导今后的道路与交通设计。 对事故黑点上发生的典型事故案例进行分析，一方面可以找到事故的主要原因并加以整治，从而改善现有道路的安全水平；更重要的一方面是通过事故黑点研究，可以获得事故与道路交通条件之间的联系，找出道路交通设计中的缺陷。 二、道路事故黑点的鉴别 2.事故多发位置的鉴别指标 ① 绝对数 绝对数指标是反映交通事故状况的基本指标，常用的有：事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等，习惯上称为4大指标。 ② 相对数 常见的相对指标有公里事故率、车辆事故率、人口事故率、综合事故率、车公里事故率。 ③ 当量事故数与当量事故率 二、道路事故黑点的鉴别 3.交通事故黑点鉴别的基本方法 国内外在鉴别事故黑点时常用的方法有事故频率法、事故率法、矩阵法、质量控制法、当量总事故次数法、临界率法、基于统计推导的鉴别法、累计频率曲线法、横断面安全系数法、全系数法及道路交通事故鉴别专家系统法等。 （1）线形组合不良路段 长直线（大半径曲线）接小半径曲线路段、急弯陡坡路段、视距不良路段 （2）连续长大上、下坡路段 （3）隧道或隧道群路段 （4）互通式立交路段 （5）平面交叉口和路侧开口路段（包括过村镇路段） （6）路侧危险路段 三、常见的事故黑点位置 四、事故黑点案例分析 案例一： 位置：成都市金堂县：金堂至福兴、金龙、赵家的道路 道路等级：县级道路 事故黑点位置：道路43.2km处的急弯路段 道路形式：山区道路、依山傍路 事故综述：开通初期，平均每月2起货车翻车事故 道路特点：弯多、路窄、转弯半径小、视线不良、道路状况差、标志标线缺乏、安全设施不足 事故黑点原因分析 依靠山体：视线不良 无危险预告标志 转弯半径小 护栏无立面标记，夜间可视性不好 连续下坡路段 弯道未加宽 转弯下坡路段，危险性高 主要措施 弯道增设凹面镜 石墩增加立面标记，改善夜间视距 前方增设危险路段减速慢行标志 路面增加减速标线，提醒驾驶员减速 措施实施效果 今年，由于高速路的开通，此道路已经基本只有货运车辆运行，交通流量大幅减少。同时，随着上述措施的实行，货车翻车事故率明显减少。 但是，这条道路由于设计的缺陷，仍然有不足之处，例如：弯道半径过小、石墩低矮导致安全性能不理想等问题。在实际过程仍然需要相关部门严格加以管理。 案例二： 位置：廊坊市廊泊路 道路等级：县级道路 事故黑点位置：道路83-85km处 道路形式：平直道路 事故综述：碰撞事故率高 道路特点：道路条件良好、道路标志牌遮挡严重、交叉路口无信号灯控制、标志标线不健全 事故黑点原因分析 主路缺乏交叉口预告标志 主路标志遮挡严重 交叉口无信号灯 支路无让行标志、减速措施 支路视线不良 治理措施 各交叉口前加转黄闪信号灯 支路设计让行标志标线 支路设减速措施 去除影响视线的障碍物，保障最小视距三角形 主路交叉口前设置人行横道标线 设立抓拍装置