gs963救护车一般要求.doc

SASO 1276 (GS 963) 机动车 – 救护车一般要求 机动车 – 救护车一般要求 ICS: 11.160, 43.160 GSMO 董事会批准日期 : 公报出版日期: 本标准生效日期: 机动车 – 救护车一般要求 1- 应用范围及领域 本标准对各种救护车辆的一般要求进行了阐述。 2- 各种补充性参考标准 2.1有关各种机动车辆的所有相关海湾标准应适用于本标准。 3- 定义 3.1救护车: 一种用于运载处于危险情况下的病人并进行医疗救护的专用车辆（例如，封闭的厢式车身或者标准组件车身），该专用车辆应提供一个驾驶室以及一个单独的患者室 4- 分类 救护车应按如下进行分类: 4.1 营救车辆 ( A 型) 对处于各种紧急情况下（例如：事故或者灾难的受害者）不同的病人进行运载并且提供必要医疗救护的救护车。 4.2运载病人车辆 ( B 型) 用于运载各种非紧急病人的救护车。 5- 要求 各种救护车车辆应满足下列各种要求: 5.1车辆 5.1.1 长度: 总长度不应超过6.7 m ，包括前保险杠，但是不包括后部阶梯。 5.1.2 宽度: 最大宽度不应超过2.6 m ，不包括各种外视镜、反光灯和聚光灯。 5.1.3 高度: 以全装备重量计算的总高度不应超过3.0 m ，包括车顶安装的设备，但是不包括无线电天线。 5.1.4 地面间隙: 当车辆载荷达到规定的汽车总重(G.V.W.)时，车辆最低部分距离地面的间隙最小应为150 mm 。 5.1.5 接近角、离地间隙角和离去角: 当车辆载荷达到规定的汽车总重(G.V.W.)时，该救护车的接近角不应小于20°，离去角不应小于10°，离地间隙角不应小于10°。 5.1.6 温度条件: 车辆以及车辆外部安装的设备和各种装置在环境温度为 -5°C 至 +50°C的条件下，应能够达到正常的令人满意的性能。 救护车和救护车设备应达到下列要求：在50°C时进行升温6小时，随后在43°C时进行升温1小时。然后在43°C 温度条件下，对车辆所有非发动机提供动力的各个系统进行试验和运行。紧接着应对发动机进行起动，并应对底盘的所有其余系统和设备进行试验。 5.1.7 速度: 在海拔高度和正常环境温度条件下，车辆在干燥、硬表面各种水平道路上行驶的持续速度应具有不低于120 km/h的能力。 5.1.8 加速: 在海拔高度和正常环境温度条件下，车辆在25秒的时间范围内应具有从0 - 88 km/h进行加速的能力。 5.1.9 爬坡能力: 车辆在6分钟时间期限内，在静止起步、停止以及重新起动的3次连续操作过程中能够在一条干燥、平坦坡道上爬坡至少30 m，同时无失速或者过热发生: 5.1.9.1 如果是一台4 缸或者6 缸的发动机， 那么至少应为17%的坡度，如果所提供的是8 缸发动机，那么坡度至少应为25%； 5.1.9.2 在4-轮驱动车辆的情况下，无论所提供的发动机是哪一种，其坡度至少应为35%。 5.1.10 燃油使用距离: 在各种干燥、硬表面的道路上，车辆应能够至少行驶400 km 而无需重新添加燃油。 5.1.11 涉水 当车辆以 8 至 16 km/h 的驾驶速度，通过距离长度至少为30 m 、水深至少为200 mm的水面时，车辆应具有进行3次涉水而不发生发动机熄火或者底盘设备损坏或者河水进入患者室以及设备室的能力。 5.1.12 发动机低温起动: 在不需要各种预热装置协助的条件下，装有汽油发动机的车辆在-5°C时和装有柴油发动机的车辆在0°C时应能够令人满意地进行起动。 5.1.13 燃油系统: 如果所提供的燃油箱为一个以上，那么应将这些燃油箱进行相互连接，同时应分别控制。4-轮驱动救护车的燃油箱应使用金属屏蔽进行保护。 5.1.14 冷却系统: 发动机冷却系统应为某种封闭的、无空气的液态类型。冷却系统的设计应按照本标准5.1.6.部分说明的条件，使发动机在令人满意的温度环境下保持运行状态。 5.1.15 排气系统: 废气的排放应远离车门，以便使进入车内的烟雾和污染物减少到最低程度，排放废气的尾管出口末端不应处于燃油箱加注口垂直轴线150 mm 的范围之内。 5.1.16 备用车轮: 应提供一个与该车使用相同的充气轮胎总成。该总成应存放在一个易于达到以及不受气候影响的室内或者患者室外部的区域。 5.1.17 转速计: 该救护车应配备转速计以及可记录消费时间达24小时的附助设备。 5.1.18 电器系统: 5.1.18.1 车身上的所有线束应该具有颜色代码，应沿着整个线束长度，通过加热方法将线路号码连续印制在线束上，并应具备耐高温的性能，同时配有防火管。 5.1.18.2 报警显示灯: 电器系统应包含位于驾驶室的报警灯显示仪表板。该仪表显示板应包括显示患者室各个车门（侧部、后部）是否处于打开状