高速公路紧急救援路线选择路径模型-长安大学学报.pdf

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３３ ５ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１３ ９ （ ） Ｓｅｔ．２０１３ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ｐ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１３０５００８６０７ 高速公路紧急救援路线选择路径模型 韩晓宇，卢昕玮，吴群琪 （长安大学 经济与管理学院，陕西 西安 ７１００６４） 摘 要：为了及时、有效地处理高速公路各种突发性交通事故，实现快速响应和紧急救助，以达到减 　 少人员伤亡、经济损失与促进高速公路可持续发展的目的，从影响高速公路紧急救援的广义交通阻 抗入手，分析了影响救援路线选择的路段长度、路段自身条件、天气状况与交通状况等主要因素，构 建了高速公路紧急救援路线选择数学模型，研究了改进型 Ｆｌｏｄ加速算法在多点对多点救援路线 ｙ 选择中的应用，并将所建立的模型用于河南省高速公路的紧急救援路线选择。研究结果表明：当交 通阻抗影响较小时，到达事故点原始距离最短的点即为救援车辆应该选择的驶入点；当交通阻抗影 响较大时，到达事故点原始距离最短的点不一定是救援车辆应选择的驶入点；当交通阻抗影响异常 大时，会迫使救援车辆放弃原始距离最短的驶入点，说明该模型在解决多点对多点救援路线选择中 具有较好的效果，达到了选择合理有效救援路线的目的，为目前高速公路紧急救援决策提供有效的 解决方案。 关键词：交通工程；广义交通阻抗；高速公路；紧急救援；路线选择 中图分类号： ； 文献标志码： Ｕ４９１Ｆ５０ Ａ 　　　 　 犘犪狋犺犿狅犱犲犾犳狅狉狉狅狌狋犲狊犲犾犲犮狋犻狅狀犳狅狉犲狓狉犲狊狊狑犪 犲犿犲狉犲狀犮狉犲狊犮狌犲 狆 狔 犵 狔 ， ， ＨＡＮＸｉａｏｕ ＬＵＸｉｎｗｅｉＷＵＱｕｎｉ ｙ ｑ （ ， ， ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｅｍｅｎｔＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６４ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇ ｇ ｙ ： 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｄｅａｌｗｉｔｈｓｕｄｄｅｎｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓｏｎｅｘｒｅｓｓｗａ ｉｎｔｉｍｅｆｏｒｕｉｃｋ ｙ ｐ ｙ ｑ ｒｅｓｏｎｓｅａｎｄｅｍｅｒｅｎｃ ａｉｄｓｏａｓｔｏｒｅｄｕｃｅｃａｓｕａｌｔｉｅｓａｎｄ ｒｏｅｒｔｌｏｓｓａｎｄｆａｃｉｌｉｔａｔｅｔｈｅｓｕｓｔａｉｎ ｐ ｇ ｙ