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2 航运知识 航线 海洋运输航线(Shipping Route)是指船舶根据不同水域、潮流、港湾、风向、水深等自然条件及社会、政治和经济因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路。 港口 基本港（BasePort） 指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。 运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。 但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。 非基本港口（Non-BasePort） 凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。 达到一定货量时则改为加收直航附加费 CAPETOWN BRISBANE TORONTO LOS ANGELES LONG BEACH NEWYORK 班轮运输（（Liner Transport）） 班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。 　　 最早的班轮运输是1818年美国黑球轮船公司开辟的纽约—利物浦的定期航线，用帆船进行运输，用以运送海外移民、邮件和货物。1924年英国开辟了伦敦、汉堡、鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线，19世纪40年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。 中国于19世纪70年代，开始沿海和长江的班轮运输。20世纪初，在长江和其他内河开展班轮运输。中华人民共和国建立后，开辟了大连—上海定期定港班轮货运航线。1961年中国远洋运输总公司成立，开始建立中国远洋运输船队和国际班轮航线。 特点 （1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。 （2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。 （3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Reil）或“钩至钩”（Tackle to tackle）。 （4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约 作用 （1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮运输 班轮运输 班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运。 （2）由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。 （3）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务。 （4）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。 （5）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力。 班轮公司介绍 全球排名前20 的班轮公司运力占班轮总运力的80%。 其中丹麦马士基，瑞士地中海航运和法国达飞轮船占20大运力的42%. 二、波罗的海国际海事协会 ?? ?BIMCO ?? ?BIMCO成立于1905年，总部设在哥本哈根。属于非政府间的国际组织（NGO），是由航运企业以及与航运有关的机构联合而成的学术性和咨询性的民间团体。 BIMCO向本组织成员提供全世界港口和海运条件方面的免费情报服务、免费咨询服务、专题讲座及短期培训，拟订和印发各种标准租船合同、提单和其他单证等范本,并对各种机构拟订的合同和单证进行研究评价。 三、国际海事委员会 (CMl) ??? 国际海事委员会1897年成立于布鲁塞尔。它的主要工作是草拟各种有关海上运输的公约，如有关提单、有关责任制、有关海上避碰、有关救助等方面的国际公约草案。 国际上第一个海上货物运输公约——著名的《海牙规则》就是由该委员会1921年起草、井在1924年布鲁塞尔会议上讨论通过的。 班轮公会 Freight Conference 国际海上货物运输中，主要海运国家经营班轮运输的航运公司为保护和协调彼此间的权益而组成的超国家的航运垄断组织。又称水脚公会。 班轮公会的任务是规定共同遵守的最低运价；通过对船舶发航次数、船舶吨位和挂靠港口的限制，控制会员公司之间的竞争；采用折扣、回扣、延期回扣和合同优惠等办法给货主一定优惠，以控制货源，排挤会外航运公司和垄断航线上的班轮业务。 国际船级社协会（International Associationof Classification Societies，IACS） 国际船级社协会成立于1968年，是非政府组织。 　　IACS负责拟定统一的船舶