公共交通专项规划说明书.doc

第一章 供区经济及社会发展概况（略） 第二章 规划目的、原则及主要内容 一、规划目的 城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，是重大的民生工程，推进城市公共交通科学发展，对于促进经济社会可持续发展尤为重要。XX县近几年社会经济高速发展，国民经济综合实力显著增强，产业结构不断得到调整和优化，城市人口、土地性质等也发生了很大变化。随着城市人口的增长、城市区域的扩大和城市居住小区的新建和扩建，城市交通需求量将有较大增长，居民对城市路网结构与城市交通系统服务水平的要求将近一步提高，机动化交通出行需求显著增强，居民出行有向个体化交通出行发展的趋势，城市道路交通供需矛盾日益突出，交通环境日益恶化。因此，改善城市交通秩序，不仅要努力提高供给容量，适度限制需求总量，更应大力发展公共交通，从根本上改善和优化交通系统结构。 为适应XX县XX的发展需要和保证人民群众出行需求，进行本次XX县XX公共交通专项规划的编制。希望通过本次专项规划能更好的与镇区发展的要求和变化相结合，科学合理地调整镇区公共交通结构，客观准确地分析出镇区公共交通发展的趋势，以不断适应社会和经济发展的需要。编制XX公共交通专项规划的目的是： 通过积极发展XX公共交通事业，规范营运秩序，理顺管理体制，提高服务水平，解决镇区客运市场混乱、交通拥堵的状况，方便广大居民出行，保障从业人员和广大乘客的合法权益，增强镇区综合服务功能，以树立XX县XX的对外良好形象。 二、规划的基本思路 为适应城市快速发展的需要及城市交通发展战略要求，切实贯彻“优先大力发展公共交通”的交通政策，合理布设换乘枢纽与营运路线，满足居民日益增长的公交出行需求，形成更加安全、畅通、快捷、舒适、节能、环保、经济、科学的优良公共交通体系，逐步缓解XX交通压力和改善交通环境。塑造合理的城市客运交通方式结构，实现XX县XX客运交通与用地布局的可持续发展。 （1）明确公共交通地位，优先大力发展公共交通 XX县XX的公共交通发展，首先应将其定位公益性质，在公共交通的规划与发展过程中，政府应起主导作用，明确公共交通在县城交通体系中的优先地位，大力发展镇区公共交通。 （2）协调城市规划布局与公共交通发展 XX县XX现已形成一城两区格局，XX县的城市建设进入了快速发展时期，城市建设步伐不断加快，公共交通发展应做到与城市发展相结合，在加强换乘枢纽建设的同时，提高公共交通线路的覆盖率。 （3）建设等级分明、功能明确的公共交通线路结构 与道路网络结构相似，XX公共交通线网也应该依托其运行的道路和客流特征进行等级划分，使得不同等级的公共交通线路之间层次分明，功能明确。 （4）兼顾组团城区客流主体，加强城乡结合部换乘枢纽建设 城市居住片区和主要交通枢纽是未来客流形成的主体，随着XX火车站、XX客运站等区域的发展，XX县城乡一体化的格局进一步形成，XX公共交通的线路布置和换乘中转也必须综合兼顾相应的客流主体。 （5）预测车辆发展合理规模，优化公共交通方式结构 公交车辆是公共交通发展的基础，公交车辆发展规模和结构配置是影响公共交通服务水平的一个重要方面。综合考虑XX县XX的客运需求、客运交通总体容量、路网条件、企业运营发展等因素，制定XX县XX公交车辆发展规模。 （6）完善路网设施，实行主动式公共交通优先 城市道路和公路网络是公共交通发展的依托。因此，大力发展公共交通首先必须完善道路网络的建设。 （7）明确政府职能，强化市场机制 公共交通是一项公益性事业，同时其运作又是一项企业活动。因此，对公共交通的发展，既需要政府的宏观调控、统筹安排，也需要适应市场机制、引入竞争。 （8）加强企业内部管理，提高科学管理手段 公共交通规划在操作过程中必须提高公共交通企业的运营调度管理水平，依靠先进科学技术手段，逐步建立起能应用于公共交通日常运营管理的信息系统，使公共交通实时调度优化成为可能。 三、规划原则 城市公共交通线网规划必须以方便城市居民出行为原则，因此，XX县XX公共交通在规划过程中应遵循以下原则： 坚持统一规划、协调发展、逐步完善的原则 结合XX县XX发展规划和用地布局变化，大力发展公共交通，在规划区范围内逐步形成以大公交为主体的公共交通系统网络，同时在道路建设相对匮乏的区域形成以小公交为辅的公共交通系统网络。 坚持立足现实、远近结合、分期实施的原则 遵循当前服从长远，局部服从整体，兼顾、利用现有线路，综合协调新老线路之间的关系加快管理体制改革步伐，迅速建立现代企业管理制度正确处理公益性和经营性之间的矛盾通过管理创新、软硬件投入等提高竞争实力 四、规划主要内容 本次规划的主要内容包括： （1）调查分析现状存在的问题，提出镇区现状公共交通存在的问题与矛盾； （2）根据XX镇区总体规划和控制性详细规划，进行公共交通需求预测分析研究； （3）在公共