昆明北市区域发展分析报告.doc

前言 宗地情况 一、宗地位置 本项目位于昆明市北市区中心地段，东邻北京路延长线（交警大队对面），向东300米是江东商业街，北邻烟草一号路（霖雨桥），西南是月牙塘公园（建设中），南邻罗丈村，向南700米左右是北部客运站和麦德龙。地块正北向为待开发地块，此地段交通便利、住宅小区密集、环境优雅、空气清新、餐饮娱乐齐全，但数量偏少，具备先天的开发高档住宅小区和商业中心的条件。 东向 西北方向 二、基地现状： 现用于农业（属于一类用地，未开发） 基地面积300亩，使用面积为287亩，地块形状为东－西长，南－北短的方形，地面平整，整个基地由农田而成，地质较软，空气湿润，能见度高，日照充分。而且该地位于霖雨路和北京路延长线的交界处，交通很方便。 三、功能定位 昆明市对北市区的明确功能地位很明确：吸纳昆明市核心区的人口，解决核心区人口压力，同时依托龙泉地区的房地产业和茨坝地区的现代机械制造业，利用可用的空间资源，以现代机械制造业、中档房地产开发为主导产业的地区。由此可见，北市区将成为昆明市的产业形象区和城市生活区。宗地处于北市区的地理中心区域，可在开发中高档高层住宅的同时，结合商业区或者商业街的形式，配套公共设施，改变北市区目前的“卧城”现状，形成生活、服务就地平衡的城市综合体。  第一章 空间要素分析 一、项目区位 昆明市位于云南省中部偏东北，在云南省东西向和南北向交通动脉的交叉点，西接楚雄市、东接曲靖市、南临玉溪市，北与四川接壤。昆明市是其主城半径500公里范围内唯一的特大城市，是西南云贵经济圈中的首位城市。随着2003年粤、桂、湘、云等七省和港、澳达成共建协议，泛珠三角9+2经济区正式启动，昆明成为泛珠三角经济区在西部的骨干城市。 盘龙区位于昆明市主城区东北片，东南、西面和西南分别与主城官渡区、五华区和西山区相邻，北与嵩明县接壤。盘龙区与外部交通联系便利。昆明至曲靖的昆曲高速公路在盘龙区范围内与二环东路连接；昆明火车站位于盘龙区南面官渡区辖区内，距盘龙区南界线----拓东路2公里；昆明巫家坝国际机场在盘龙区以南，距盘龙区域不足15分钟车程；新规划的昆明国际机场位于盘龙区西北、嵩明县与官渡区小哨交界处，紧邻昆曲高速公路。 北市区是盘龙区北部地区，行政区划上属于金辰办事处、茨坝办事处的大部分土地和青云、龙泉联盟办事处的一部分，包括金星、三竹营、北仓、植物园和小坝片区。北市区是目前昆明市城市建设最为活跃的地区之一，既有大规模的房地产开发，也有以烟草配套和制造业为主的工业企业。 北市区是一主四副结构布局中的主要发展中心区之一，总面积约为43平方公里，南起北二环路，北抵松华坝脚和茨坝、五老山，东至白龙寺，西到龙泉路西麓。北市区路网较为单一，以公路为主，公交路线分布不均、安排不合理，满足不了居民出行的需求，应加速构建科学完善的公交运输体系。 二、北市区城市现状 茨坝、龙泉、联盟三个办事处由于在全市经济中所出的地位和发展重点的偏差，其社会经济的发展水平也不尽相同。由于龙泉和联盟办事处所在的北市区近些年来一直是昆明市发展的重点，特别是房地产开发的重点，其城市规划与城市管理水平较高，经济发展也比较活跃，联盟办事处的城市化水平达到了85.23%；而由于龙泉办事处有一部分是松花坝水源保护区，还有大量的农业人口，其城市化水平仅为69.25%，但龙泉位于北京路和昆曲高速公路的地区却是经济发展非常好的；茨坝办事处由于一直以来就是昆明市的制造基地和农业类科院所的聚集地，城市化水平也比较高，但由于近年来昆明市制造业的逐渐衰落，其经济水平与其他两个办事处相比也有一定的差距，其城市化水平为94.9%。 国内生产总值 人口 （人） 面积给出 （平方公里） 面积实测 （平方公里） 人均GDP（元/人） 地均GDP （元/平方公里） 茨坝 8883 41386 33．44 33．44 2146．38 265．64 龙泉 64738 64010 87 65.13 10113.73 744.11 联盟 89251 34679 61.82 61.82 25736.32 1443.72 三、地形概述及分析 盘龙区地处云贵高原滇中中部，濒临滇池，区境内由高原盆地、丘陵和中、低山构成，东北高、西南低。海拔为1891.6米---2589.5米，北部的野猫山最高，为2589.5米，市区内最低，为1891.6米左右，西南部为滇池断陷溶蚀盆地的一部分，地势平坦，约占盘龙区总面积的20%，是盘龙区经济发达、人口众多的地区；北部和东部为山地和丘陵地，约占盘龙区总面积的80%。可见，盘龙区现在是一个以山地丘陵为主的“山区” 在坡度分析中，可以看出全区坡度小于5%的占总面积的21.5%，坡度为5-10%的占总面积的17.9%，坡度10