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本章内容 第一节 蓄能器 第二节 过滤器 第三节 油箱 第四节 油管与管接头 第五节 压力计与压力计开关 第六节　密封装置 第一节　蓄能器 二、蓄能器的类型及特点 第二节　滤油器 表6-2 过滤精度推荐表 第三节　油管及管接头 2、油管的选用 二、管接头 （2）卡套式 （3）扩口式 （4）扣压软管接头　　 （5）快速接头 第四节　液压油箱 一、油箱的作用 三、油箱的结构 第五节　压力表及压力表开关 一、压力表　　　 二、压力表开关　　 第六节　密封装置 一、密封装置的作用　 三、密封装置的类型及特点 防止工作介质的内、外泄漏，以防止灰尘、金属屑等异物侵入液压系统。 二、密封装置的要求　 1.在一定的压力、温度范围内具有良好的密封性； 2.有相对运动时，因密封件所引起的摩擦力应尽量小，摩擦系数应尽量稳定； 3.耐腐蚀、耐磨性好，不易老化，工作寿命长，磨损后可以一定程度自动补偿； 4.结构简单，装拆方便，成本低廉。 1.间隙密封 工作原理： 间隙密封是利用相对运动之间微小的间隙起密封作用。一般间隙为0.01 ～0.05mm 。 　　特点：结构简单，摩擦力小，耐用，但对零件的加工精度要求较高，且难以完全消除泄漏。 应用场合：只适用于低压，小直径的快速液压缸。 　　　　图6－18　间隙密封 2.活塞环密封 　　工作原理：活塞环密封依靠装在活塞环形槽内的弹性金属环紧贴向内壁来实现密封。 　　特点：适应的压力和温度范围很宽，能自动补偿磨损和温度变化的影响，能在高速工作中工作，摩擦力小，工作可靠，寿命长，但不能完全密封，活塞环的加工复杂，缸筒内表面加工精度要求高。 应用场合：一般用于高压、高速和高温的场合。 　　　　图6－19　活塞环隙密封 a 活塞环的安装 b 活塞环 第六章　液压辅助元件 一、蓄能器的功用 　　　蓄能器是液压系统中一种存储和释放液体压力能的装置。具体作用表现在以下几个方面： 　1、作辅助动力源； 　2、用作应急油源； 　3、维持系统压力； 　4、吸收液压冲击； 　5、吸收脉动降低噪音。 1、气囊式蓄能器 （1）结构： （3）特点 优点：惯性小，反应灵敏，容易维护。 缺点：容积较小，气囊和壳体制造比较困难。 （2）工作原理 动画演示 利用压缩空气存储和释放能量 气压 油压 储油 气压 油压 释放能量 应用场合：适用于中、低压大流量系统。 右图，由壳体、气囊、提升阀、充气阀四部分组成。 图6－1　气囊式储能器 1.充气阀　　2.壳体 3.气囊　　　4.提升阀 2、活塞式蓄能器 （1）结构：右图，由气体、活塞、油箱组成。 （3）特点 优点：气液隔离，油液不易氧化，结构简单，工作可靠，寿命长，安装和维护方便。 缺点：由于活塞惯性和摩擦阻力的影响，反应不灵敏，容量较小，对缸筒加工和活塞密封性能要求较高， （2）工作原理 应用场合：一般用于储能或供高、中压系统作吸收脉动之用 动画演示 利用压缩空气存储和释放能量 气压 油压 储油 气压 油压 释放能量 图6－2　活塞式储能 1.气体　2.活塞　3.油箱 3、隔膜式蓄能器 （1）结构： （3）特点 优点：质量体积比小 缺点：容量小 （2）工作原理 利用压缩空气存储和释放能量 应用场合：适用于吸收液压冲击 右图，由壳体、气体、隔膜、油液组成。 图6－3 隔膜式蓄能器 1.壳体　2.气体　3.隔膜 4.油液 　　蓄能器在液压回路中的安放位置因功用而不同：吸收液压冲击或压力脉动时宜放在冲击源或脉动源附近；补油保压时宜放在尽可能接近有关执行件处。 三、蓄能器的安装及使用 吸收液压冲击 维持系统压力 吸收液压冲击 辅助动力源 注意事项： 1、充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气）。 2、蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 3、必须用支架或支板将蓄能器固定，且便于检查、维修的位置，并远离热源 4、用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。 5、蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气 或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀，防止油液倒流保护泵与系统。 6、搬运和拆装时应排出压缩气体—注意安全。 一、滤油器的功用　　　 　　滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保持系统正常工作。 二、滤油器的选用　　　 选用滤油器时应考滤到如下问题： 1、过滤精度　　 过滤精度：过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸（ μm ）度量，是衡量过滤器的重要性能指标。按过滤精度分为：粗（100 μm 以上）、普通（10～100 μm ） 、精（5～10 μm ） 、特精（5μm 以下）过滤器。 精 普通 普通 普通 粗 滤油器精度 5 10 25 25～50 1