离合器总成拆检(5月24日).PPT

4、连同专用工具1一起取下从动盘片 （2）从动盘端面圆跳动的检查：技术要求:从动盘要转三圈，记录每圈最大值与最小值的差值 友情提示：检测起点可用粉笔做标记 （3）飞轮端面圆跳动的检查：技术要求:百分表要校零友情提示：1、可用砂纸去除表面锈迹 2、检测起点可用粉笔做记号 谢谢观赏 * * 离合器总成拆检 浦口中专 左子樵 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。其具有的功用： 若离合器损坏会出现的问题： 1、 保证汽车平稳起步； 2、保证传动系统换档时工作平顺； 3、防止传动系统过载； 1、 起步发抖； 2、传动打滑； 3、换挡困难； 组成： 压盘、飞轮、从动盘片、分离轴承、输入轴轴承 （一）工具选择与准备 心轴 组合工具 专用工具1 专用工具2 刀口尺（直尺） 塞尺 游标卡尺 磁力表座及百分表 第一节 离合器的分解 （二）离合器总成分解工艺 1、将专用工具插入从动盘片的花键孔内固定从动盘片 思考：若不使用专用，将压盘拆解后会出现什么后果？ 专用工具2 2、使用专用工具固定飞轮 思考：若不使用专用工具固定飞轮会出现什么后果？ 专用工具1 3、选择套筒扳手拆下压盘固定螺丝 技术要求：专用工具必须卡入飞轮的轮齿内 技术要求：从动盘必须和专用工具一起取下 第二节 离合器总成的检测 （一）离合器零部件的检修 1、从动盘的结构： 复习提示：离合器总成由从动盘片、压盘、飞轮、分离轴承等组成 从动盘本体 铆钉 减震器弹簧 摩擦材料 2、从动盘的检修： （1）检查离合器从动盘是否磨损或损坏，其铆钉头在摩擦片中的深度应小于极限值。（如图1所示）；测量从动盘的厚度。（如图2） 图2 从动盘厚度测量 图1 从动盘铆钉深度 技术要求:铆钉孔的深度要测量从动盘的正反两面 校零的方法：将百分表头压下1—2mm(观察小表盘刻度)，然后转动打表盘使表盘0刻度与指针对齐 小表盘 大表盘 表头 F圆跳动=Mmax –Mmin（结果取绝对值） 读百分表读数 旋转曲轴 (4）百分表读数训练 提问：设百分表检测初始位置已经调零（大指针对零位），大指针只做逆时针转动，且未过一圈，则上面两幅图中百分表的测量出的数值分别为多少？ (5）压盘总成的结构 离合器盖 压盘 分离指 正面 背面 (6）飞轮和压盘的检修。 技术要求：用刀口尺测量压盘的平面，用塞尺检测至少六个点。 友情提示：检测前可用砂纸去除压盘表面的锈迹 (7)将分离轴承套装在专用工具1上，检查膜片弹簧与分离轴承接触处的磨损情况；检查膜片弹簧尖端对齐情况；用厚薄规和专用工具测量弹簧尖端和工具之间的间隙。用专用工具把弹簧弯曲到正确位置（如图8-11）。 图8-11 检查膜片对齐情况 分离轴承 (8)检查分离轴承和套筒。分离轴承应运转平稳。用手转动分离轴承，同时施加轴向压力，应运转自如没异响（如图8-12）。 图8-12 检查分离轴承和套筒 (9)检查变速器第一轴支撑轴承，用手指转动，轴承滚动体应传动灵活 第三节 离合器总成的装合 (1)用二号专用工具固定好从动盘片，注意从动盘片的方向 (2)装上压盘，并用一只螺栓将压盘与飞轮预拧紧 （3）用一号专用工具固定飞轮，并用扭力扳手按对角线方向将压盘拧紧到25N.m 技术要求：压盘固定螺栓应按照对角线进行拧紧，切勿顺着拧紧 思考： 2、如果不用专用工具固定从动盘片会有什么后果？ *