船舶结构不同应力点的应力概率模型-上海海事大学学报.PDF

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船舶结构不同应力点的应力概率模型-上海海事大学学报

              第36卷第4期 上海海 大学学报 Vol.36  No.4 2015 12 Dec. 2015 年月 Journal of Shanghai Maritime University DOI 10.13340/ j.jsmu.2015.04.013 1672-9498 2015 04006107 : 文章编号: ( ) 船舶结构不同应力点的应力概率模型 a b a 王倪传,石玉虎,覃闻铭 a. b.   201306 (上海海事大学商船学院; 信息工程学院,上海 ) 摘要:为揭示船舶运行品质与其结构应力点之间的内在关系,对船舶结构中关键应力点在安全受力 情形下所受应力构建主应力大小概率模型和主应力方向概率模型,并讨论和确定这两个概率模型 的相关参数.研究表明,不同位置的应力点在安全受力时主应力大小概率模型和主应力方向概率模 型主要服从高斯分布或韦布尔分布,但所服从的参数不尽相同该方法从应力点受力安全的角度为. 船舶结构安全和运行品质的评测提供一定理论依据. 关键词:船舶结构;高斯分布;韦布尔分布;应力分析 中图分类号:U661.42        文献标志码:A Probabilistic stress model of different stress points in ship structure a b a WANG Nizhuan ,SHI Yuhu ,QIN Wenming a. Merchant Marine College b. Information Engineering College Shanghai Maritime University Shanghai201306 China ( ; , , , ) Abstract To reveal intrinsic relationship between operation quality and structure stress points of ships : , two probabilisticmodelsoftheprincipalstressmagnitudeandtheprincipalstressdirectionareconstructed regarding the stress of critical points with secure force in the ship structure. Further,the corresponding parameters of the two probabilistic models are discussed and determined. It is concluded that the two probabilistic models reg

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