苏州大方防护材料方案最终版20140917.PPT

“ ” “ ” 南京宇松材料有限责任公司 2014.9 苏州大方防腐涂料方案 目录 南京宇松 防腐行业现状 公司产品简介 大方防腐方案 宇松成功案例 金属腐蚀原理 根据金属电化学原理，金属腐蚀过程是不可逆的 金属腐蚀应对 防腐涂料的核心问题是致密性（密封性）和附着性！ 提高金属本身的热力学稳定性，采用耐蚀合金、易钝化金属等； 阴极保护 阳极保护 隔绝金属与腐蚀介质的接触 以适当的浓度和形式存在于环境（介质）中，防止或减缓材料腐蚀的化学物质或复合物 合理 选材 防腐 涂料 缓蚀剂 电化学 保护 防腐涂料分类 环氧树脂型防腐涂料-附着力优良，耐碱性 氯化聚烯烃型防腐涂料-含氯大于40% 聚氨酯型防腐涂料-室混交联，耐油，耐盐 酚醛树脂型防腐涂料-经烘烤交联固化，涂膜较脆，工艺较复杂 煤焦沥青型防腐涂料 防腐涂料分类 海洋平台桩腿防护套包裹技术 海洋平台重防腐方法 底漆：无机富锌底漆，环氧富锌底漆，起阴极保护作用 中间漆：高效防锈或防渗透材料，如鳞片锌粉，玻璃鳞片等 面漆：保护层，缓解或限制水汽、氧及化学活性离子渗入，如乙炔树脂，聚氨酯等 底漆 中间漆 面漆 一般采用底漆+中间漆+面漆方案 国内外典型防腐涂料现状 产品 原理 特点 工艺 缺点 价格 （元/平米） 寿命（年） 美国APP 环氧树脂（底漆） 创造性的提出了防锈带锈底漆的概念 简单 须打磨掉浮锈 必须和高端面漆进行配合使用 密封性能差 300 大于5年 美国亮谷 氟碳漆 （面漆）整体膜结构 利用氟塑料优异的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐碱、憎油、憎水等性能 复杂 前处理要求严格 配合底漆使用 附着力差 150 大于5年 上工氟碳漆 以氟树脂为主要成膜物质的涂料 与各类材料附着力强，自洁性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性 复杂 前处理要求严格 配合底漆使用 耐酸碱性差 附着力差 80左右 理论大于5年 目录 南京宇松 防腐行业现状 公司产品简介 大方防腐方案 宇松成功案例 公司简介 数十年军工产品积淀，军用防腐产品民用普及 国际一流，国内领先水平 研发团队来源于国内防腐领域顶级专家，中科院、武汉大学等长期合作 公司使命 建立国家自有金属防护产品体系能力 改变国内依赖国外金属防护产品的现状 成为国内最大的金属防护服务提供商 YS防腐系列产品介绍 YS-100型陶瓷涂层：可作为底漆替代品，超强抗盐雾腐蚀，超强附着力； YS-100 YS-400 YS-400型防腐涂层：超致密网络结构氟树脂，可作为底漆及面漆替代品，附着力好，极优良致密性； YS-400弥补了app重防腐涂料（密封性能差）及氟碳漆（粘结性能差）的不足，同时具有以上二种产品的优点！ 目录 南京宇松 防腐行业现状 公司产品简介 大方防腐方案 宇松成功案例 苏州大方防腐需求 车辆外表面，底盘 防腐对象 防腐需求 其他需求 工艺要求 针对需求深入分析，优选方案 优异的防酸、碱、盐腐蚀能力 固化快 具有一定的抗冲击能力 与现有车辆漆面配合使用 要求施工工艺简单 可预装施工或野外施工 供应能力强，售后服务到位 大方车辆防护解决方案一（适用车外观） YS-400：完成耐酸碱盐环境防腐，及一定抗冲击功能 面漆：主要完成表面外观质量，以及水洗等功能 底涂 活性剂喷涂 YS-400喷涂 厚度检测 质量检测 底涂固化 少量表面活性剂 固化2H后，采用涂层测厚仪对涂层厚度迸行检测 电火花检漏仪对涂层表面质量检测 检查有无空洞、空穴、气泡、裂纹等缺陷 YS-400，成膜厚度0.15mm 无底涂，间隔1H二次喷涂，成膜厚度0.25-0.3mm 防腐弱于海洋平台类重腐蚀要求 漆面具有一定抗冲击能力 表面外观质量，以及水洗 设计思路 施工工艺流程 大方车辆防护解决方案二（适用车辆底盘） 设计思路 施工工艺流程 按照常规喷漆要求对零件进行除油、除锈处理，喷涂少量表面活性剂 分二次进行喷涂YS-100陶瓷涂层：第一次喷涂0.125mm，间隔1h后，第二次喷涂0.13-0.15mm 常温固化3h后进行厚度检测 进行YS-400金属防护膜涂装，成膜厚度大于0.15mm 自然固化3天后达到使用要求 YS-100：完成耐酸碱盐环境防腐，及抗强冲击功能 YS-400：主要作为密封性面漆使用 防腐弱于海洋平台类重腐蚀要求 漆面具有一定抗冲击能力 表面外观质量，以及水洗 大方车辆防护解决方案三（适用于车辆内表面及外表面野外修复施工） 方案三：YS-400单独使用 设计思路 施工工艺流程 YS-400已破坏漆面基础上，进行修复防腐 防腐弱于海洋平台类重腐蚀要求 漆面具有一定抗冲击能力 表面外观质量，以及水洗 3. 分二次喷、或刷涂YS-400型陶瓷涂层，0.25-0.3mm厚度，1h表干 2. 喷、或刷涂少量金属表面活性剂 4.