二等水准测量的汇报.ppt

精密工程测量技术与应用 内容摘要 随着地铁的兴起，对高程控制测量的要求也越来越高。本文结合江西南昌轨道一号线工程的高程控制测量，重点是围绕二等水准测量的施测过程以及数据处理。二等以上水准测量是属于精密工程测量，所以要求相当严格，包括作业时间段，最大视线长度，前后视距差，附合或环线闭合差，往返互测等。有一项指标超出规范要求，则必须局部或整体重测，所以要严格按照规范施工。 主要内容 水准网布设：利用符合和闭合水准路线组成一水准网 型，有足够的检核条件。 精密水准测量：外业的测量方法，测量过程。 误差来源。 注意事项。 高程系统 水准点的高程采用正常高系统，按照1985国家高程基准起算，青岛国家原点高程为72.260m。 二等水准测量 水准测量的基本原理 水准测量主要是利用视线的水平性原理得出两点之间的高程差值。 当A、B两点之间的距离很远或者两者的高差较大时，可在A、B之间设n个转点进行分段的连续测量。再通过如下公示可计算出两点间高差。 路线的布设形式 水准测量的布设形式： 一般分为附合水准路线、闭合水准路线、支水准路线和水准网。 施测方法 测量的顺序：奇数站：后（基）— 前（基）— 前（辅）— 后（辅） 偶数站：前（基）— 后（基）— 后（辅）— 前（辅） 注意事项 1、观测前30分钟就应该将仪器拿出来放在阴凉处，使仪器温度和外 界大气温度基本一致。 2、二等水准采用单路线往返测量，同一区段的往测与返测应分别在 上午和下午进行。 3、同一测站不得调焦，最后的旋转方向应为旋进方向。 4、在连续各测站安置水准仪三脚架时，应使其中两脚与路线的方向 平行，第三只轮流位于路线的左右侧。 5、每段水准测量的结束点应在固定的水准点上，否则应选择两个坚 固的地方作为间歇点，再次测量时应对两点高差进行检核。 注意事项 6、每一测段的往测和返测，其测站数均应为偶数。且往测转向返测 时，两支水准尺应互换位置。 7、前后视距尽量保持相等，必要时可拿钢尺量距。 8、尽可能使仪器和前后标尺在一条直线上。 9、读数真实，不允许观测员为通过限差规定而凑数。 10、记录员字迹整齐，不得涂改。测站数计算和检查完毕确认无误 后方可搬站离开。 精度要求 等级 最大视线长度 前后视距差 任一测站前后视距累积差 视线高度 上下丝读数平均值与中丝读数之差 基辅分划读数差 一测站观测两次高差之差 二 50m 1.0m 3.0m 下丝 0.3m 3.0mm 0.4mm 0.6mm 二等精密水准测量观测限差 等级 路线往、返测高差 不符值 附合路线或环线 闭合差 检测已测测段高差之差 环线闭合差 二 二等水准路线主要技术指标 K:线路长度km, L:符合线路长度km， R：检测测段长度km, F：环线长度km 等级 每千米水准测量的偶然中误差 每千米水准测量的全中误差 二 1.0 2.0 二等水准路线主要技术指标 精度要求 注：每公里高差中数的偶然中误差： :测段往返高差不符值mm， R：测段长度km n：测段数 每公里高差中数全中误差： W：经各项改正后的闭合差mm F：水准环长度km N：水准环数 误差来源 误差来源 调焦误差 估读误差 水准尺倾斜误差 仪器下沉 水准尺下沉 地球曲率 大气折光 仪器误差 观测误差 外界环境 视准轴与水准轴不平行误差 水准尺误差 气泡居中误差 误差消除 调焦误差 估读误差 水准尺倾斜误差 仪器下沉 水准尺下沉 地球曲率 大气折光 视准轴与水准轴不平行 水准尺误差 气泡居中误差 前后视距相等 水准尺严格检验 分划面弯曲差 平均每米真长偏差 一对水准尺零点不等差 气泡严格居中 提高望远镜放大率 同时对视线长 度加以限制 选择装有水准器的水准尺，作业前检核 坚固地面，情况不允许时，将脚架踩实。 采用双面尺法、往返测量、两次仪器高等 坚固地点作为转点，往返测量取平均只 都可以采用相应公式减弱误差。另外，选点避免靠近山坡、 大河岸平行、高大建筑物等可以有效减弱大气折光误差 Thank you! 精密工程测量技术与应用