五家塘桥施工组织设计.doc

工 程 概 况 1﹑栈栈桥设计 　　桥工程处需搭设栈桥桥梁的施工机械设备需要在栈桥上作业。栈桥设计在桥梁。设计栈桥桥面宽m，桥梁总长度m，分跨。 　　全部栈桥和平台采用钢管桩做立柱，立柱用振动锤将管桩打入土层，打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。管桩为直径00㎜，壁厚6㎜的钢管。在靠管桩顶部处用12槽钢，桩顶焊接钢板，而后铺设32工字钢，工字钢与钢板满焊，使整个平台连成整体，提高稳定性。工字钢横梁上架设贝雷纵梁、面层用25工字钢和枕木铺成。贝雷片与横梁采用U形螺栓锁紧；枕木用玛钉钉成整体，以保证施工机械的安全行走。 　、栈桥的受力验算 　　1、贝雷架的受力分析及验算： 　　贝雷纵梁最大跨度为8m，受力分析和验算按8m计算。 　　枕木：0.8×103kg/m3 　　25a工字钢：38.1kg/m 　　贝雷架自重：300kg/片、每片3m长 　　枕木重量：0.8×103×0.15×6×8=5760kg 　　25a工字钢重量：38.1×6×16=3657.6kg 　　贝雷架自重：300×4/3×8=3200kg 　　恒载：5760+3657.6+3200=12617.6kg 　　每延米恒载：12617.6/8=1577.2kg/m 　　恒载跨中弯距：1/2q12=1/2×1577.2×82=50470.4kg.m 　　=504.7KN.m 　　活载：施工中35T吊车履带，所有施工设备中最重，以其作为计算控制的标准。 　　受力筒算模型为筒支梁，查阅《装配式公路钢桥使用手册》35T履带吊车空车在跨中生产弯距为1400KN.m、剪力为175KN.贝雷架容许内力：弯距为3152.8KN.m、剪力为980KN. 　　栈桥所受弯距：504.7+1400=1904.7KN.m 　　1904.7/3152=0.60 　　按《装配式公路钢桥使用手册》中规定：在弯距未超过容许弯距的5%时，由容许剪力控制。 　　履带吊车停在一头靠近钢管桩时的剪力最大。 　　恒载的剪力为1/2q1=63.09KN 　　吊重物引起的剪力为：225.8×（120/500）=54.2KN 　　贝雷架所受最大剪力：63.09+175+54.2=292.29≤980KN 　　经上述受力分析计算得贝雷架能承受施工时产生的荷载，强度能达到要求。 　　2、钢管桩承载力及稳定性分析： 　　钢管桩用6㎜Q235热轧钢板卷制而成。 　　钢管桩的截面积=лR2-лr2=л（6002-5882）/4=11196.6㎜2 　　钢管桩的极限承载强度=215×11196.6=2407277N 　　吊车吊重时靠平台所受的荷载T 　　350×2+120×6=4T 　　T=355KN 　　钢管桩顶所承受的荷载：P=126.2+355=418KN≤2407.3KN 　　强度满足要求。 　　稳定性分析： 　　根据压杆稳定性公式：Pcr=л2×EI/（μ1）2 　　其中μ为下端固结，上端为铰接，并结合以往的计算经验，μ的取值为0.7. 　　E=2.1×105Mpa 　　I=1/64×л（?R4-r4?） 　　=1/64×л（?3004-2924?） 　　 　　I按顶标高为水平联系槽钢下边缘－2计算，底标高钢管桩打入粗砂混淤泥层的一半计算。查设计资料，设计桩长自由长度≥6.5m， 　　Pcr=л2×EI/（μ1）2 　　=л22.1×105（0.7×6500）2 　　=4079158aN=4079KN 　　Pcr/P=9.2 　　钢管桩的稳定系数为9.2 　　根据本工程所提供的地质报告和钢管桩的入土自由长度≥1.2米计算其极限摩阻力为：Q=л。D×ti.li 　　中粗砂li=1.5m?????ti=70Kpa 　　管桩为直径600㎜桩底强风化承载荷载???G=395.64KN 　　Q=3.14×0.6×（1.2×70）+395.640 　　=553.896KN≥418KN 　　经上述受力分析的稳定性计算。栈桥是安全的。本栈桥可满足35t履带吊、砼搅拌运输车、和施工机械在栈桥上作业的安全要求。 　、栈桥的施工方法 　　栈桥栈桥的施工，采用履带吊车配合震动锤插打钢管桩的施工方法，将钢管桩打入土层中做栈桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。设计采用45KW震动锤震动沉桩，当震动到贯入度很小（下沉量很少）时，桩顶承载力可达450KN，同时要以达到管桩入土深度6.5?m来校核。确保桥墩的稳定性。 　　施工步骤是：从0#墩开始，完成0#和1#墩管桩插打后，用水准仪测量标高，按设计标高将管桩顶部处用