人体工程学期末考试复习资料.ppt

2.人行道绿化带 又称步行道绿化，是车行道与人行道之间的绿化带。人行道绿地如果宽2.5m以上可种植一行乔木，宽度大于6m是可种植两行乔木，宽度在10m以上可采用多种方式种植。常用宽度为1.5～4.5m，长度为40～100m。 3.防护绿化带 将人行道与建筑分隔开的绿带，应有5m以上的宽度，可种植乔木、灌木、绿篱等，主要为了减少噪音、烟尘、日晒，以及减少有害气体对环境的危害。路幅宽度较小的道路不设防护绿带。 4.基础绿化带 是紧靠建筑的一条较窄的绿带。它的宽度为2～5m，可栽植绿篱、花灌木，分隔行人与建筑，减少外界对建筑内部的干扰，美化建筑环境。当基础绿地的宽度不到4m时，在绿地内不要种植高大乔木，否则会影响建筑物内部的通风和采光，并且影响视线。 5.交通岛绿地 为了便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施，一般用混凝土或砖石砌成，高处路面10cm以上。交通岛可分：中心岛（转盘），设置在交叉路口中心引导行车；方向岛，路口上分隔进出行车方向；安全岛，设在宽阔街道中供行人避车处。 6.花园林荫道设计 必须设置游步路，在林荫道宽8m时有一条，在8m以上时，应设置两条为宜。 林荫道可在长75～100m处分段设立出入口，各段布置应各有特色。 林荫道宽8m以上时，可考虑采取自然式布置；8m以下时，多按规则式布置。 7.公路绿化 路面宽度在9m或9m以下时，公路植树不宜种在路肩上，要种在边沟以外，距边缘0.5m处为宜；路面宽度在9m以上时，可种植在路肩上，距边沟内径不小于0.5m为宜，以免树木生长时，其地下部分破坏路基。 8.铁路绿化 种植乔木应距铁轨10m以上，6m以上可种植灌木； 在铁路、公路平交的地方，50m公路视距、400m铁路视距范围内不得种植阻挡视线的乔灌木； 铁路拐弯内径150m内不得种乔木，可种植小灌木及草本地被植物； 在距机车信号灯1200m内不得种植乔木，可种植小灌木及地被植物； 在通过市区的铁路左右应各有30-50m以上的防护绿化带阻隔噪音，以减少噪音对居民的干扰。绿化带的形式以不透风式为好。 9.高速公路绿化 视线诱导种植：通过绿地种植来预示可预告线形的变化，以引导驾驶人员安全操作，尽可能保证快速交通下的安全。 种植时要有连续性才能反映线形的变化，同时树木也应有适宜的高度和位置要求，才能起到提示作用。 遮光种植：也称防眩种植。树高根据司机视高决定，从小轿车的要求看，树高需在150cm以上，大轿车需200cm以上。 适应明暗的栽植：一般在隧道入口处栽植高大树木，以使侧方光线形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化，以缩短适应时间。 【大学校园景观规划设计】 一、大学校园特点分析 1、大学校园的面积与规模 2、大学的性质与风格 3、大学校园的空间 4、大学校园的建筑 校园环境的空间类型 区别各个空间的重要程度，分别在尺度、形态、性质、营造等方面给予不同的处理，支持不同的行为，并运用收和放的布局手法把空间联系起来，形成空间序列。 【一级空间】 指的是校园主要广场空间、主轴线空间或重要的历史性空间。这种环境空间要体现校园的独特性，是重要的礼仪性活动的使用空间，应给人开敞、明快、振奋的感觉。 【二级空间】 二级空间应该包括小型的庭院、楼间绿地等空间，具有一定的景观特点。这是个中观尺度的空间。二级空间往往在校园环境中均匀分布，它是校园中每个功能区的景观核心，相对封闭，使用者也相对稳定，而且使用时间延续性长。 【三级空间】 交往空间的需求不必是特定的专用空间。时常经过的道路旁、水池边、树荫下、建筑前后和建筑内部的门厅、走廊旁，作为微观空间尺度的小环境，设置座位，随时供师生交谈使用。 二、校园环境规划的功能 良好的校园环境应该具有以下三个功能： 环境育人功能 开放交流功能 生态调节功能 （二）功能组织合理 校园的功能分区一般分为： 校前区 教学科研区（教学楼、实验楼、图书馆、行政办公楼、绿色交往空间） 生活区（学生生活区、教工生活区） 体育运动区 道路交通区 休闲游览区 遗址或纪念性绿地 其构成形式可分为全集中型、主集中型、分散型等。 （三）景观特色明显 校园应充分利用本校地形、水面的优势，并巧妙运用校园外的景观造景、借景，做到崇尚自然，独特，同时，应具有鲜明的时代特点和一定的艺术水平，具有较高思想内涵，优先人文、张扬传统文脉，并融入现代精神。 四 、校园环境规划原则 （一）生态性原则 （二）延续性原则 （三）人本化原则 （四）人文性原则 （五）景观性原则 （六）整体性原则 哈佛大学 共生、共荣、共存、共乐、共雅 （一）生态性原则 （二）延续性原则 1、与校园