国外技术性贸易措施信息专报-苏州出入境检验检疫局.PDF

国外技术性贸易措施信息专报 2015 年第 8 期 主办：江苏检验检疫局 科技处 2015 年 7 月 28 日 目 录 ――技术性贸易措施应对专刊―― 1. 美国自行车标准体系介绍 2 2. 欧盟自行车标准体系介绍5 3. 日本自行车标准体系介绍7 4. 自行车ISO标准新旧差异性分析9 5. 欧盟自行车标准解析——中轴组件安全要求和测试方法 10 6. 美国CPSC召回自行车缺陷原因分析——车架断裂 16 【本刊信息仅供参考；如与外文原文有异，概以原文为准】 ――技术性贸易措施应对专刊―― 美国自行车标准体系介绍 美国自行车存在两种标准体系，美国消费品安全委员会的 CPSC 标准和美 国材料与试验协会的ASTM 标准。 CPSC 标准，如 CPSC 16CFR 1512 《自行车安全要求》（包括成人自行车和 童车类产品），该标准自上世纪 60 年代制定以来，历经多次确认和轻微修订。最 近一次修订是 2011 年 5 月 13 日，美国消费品安全委员会（CPSC ）在联邦记事 上发布的新的 16 CFR 1512 自行车要求，于2011 年 6 月 13 日正式生效 （表1）。 表 1 16 CFR 1512 中成车和童车相关要求 车种 成车 童车 1．车座高度大于636 mm. 1．车座高度小于（含）636 mm. 2 ．完全由脚踏控制，电机功率小于750W 的 适用范围 2 ．完全由人力驱动。 两轮或三轮车辆，并且体重 170 磅的骑行者 3. 不包括斜躺式自行车。 仅靠动力骑行数度小于 20 英里/小时。 a.组装性：自行车的制作，应使消费者在完成装配时，其所需要的技能不超出一般成年 人所具有的知识和能力。 b.尖锐边：组装好的自行车上不得有未经修整的金属毛刺和锐边或任何在剪切过程中产 生的毛边或毛刺。 c.整体性：无明显缺陷。 机 械 性 能 d. 附加元件 要求 1512.4 g. 限制区域：固定在上管上的钢绳套管，其直径不大于6.4 mm （1/4in）者，固定夹的材 料厚度不大于 4.8 mm （3/16in ）者，可附于上管上。 i.控制钢绳的尾端：可触及控制钢绳的尾端应装上防护套或其他防松散处理，钢绳尾套 应应能承受 8.9 N 的拉脱力。 j. 控制钢绳磨损：控制钢绳不得与固定部分摩擦，进出套管时应顺着套管方向进出,防止 磨损。 a. 自行车应有前后车闸，或单装有后闸。 b.手闸：整体强度（人≥68.1Kg） 制动系统调整正确后,在闸把或副闸把上离末端 25 mm 处施加 445N 的力,若小于 445N 时闸把应碰到把套或把横管,重复 10 次)试验时，制动系统不能有肉眼能见之裂纹，以及 车闸失灵、固定夹移位或车闸部件失准现象。 b1 骑乘者重：68.1-91 kg 施加力：178N 条件下最大容许刹车距离 4.57 m 车闸 1512.5 b2 闸把应安装在把横管上，其位置应使骑行者在正常骑行时，便于制闸。 b3 尺寸：AB≤89mm ，渐增量≤12.