国立中兴大学水土保持学系风工程研究室PM10排放.PPT

首都鋼鐵公司在古城地區製造了將近一半的PM10，而對其他3處之影響很小，可能是因為距離及風向的關係。 至於其他工業汙染源（朝陽、豐台）對於這4處的PM10製造量由a～d分別為35、28、28、24μgm-3 車公莊地區的粉塵來源有很大部分是來自未知來源，是由於非常態性的建築工程引起之工地揚塵，本文未列入計算。 PM10是北京地區一個很嚴重的污染來源，空汙指數甚至達到官方標準的4倍。 本研究主要使用CALPUFF模型，至於光化學反應並未列入考慮。 本研究結果可用於制定政策，以幫助減少未來的PM10污染。 北京冬季的PM10濃度與冷鋒入侵之關係密切。 首都鋼鐵公司對石景山地區造成嚴重的PM10汙染，至於其對北京市中心之影響，需要在空氣對流不佳的其他季節調查。 朝陽、豐台二工業區因為距離的關係，對北京市區之影響可能比首都鋼鐵公司更大。 鍋爐主要用於冬季的取暖，其製造之PM10濃度約佔總量的1/3 。 這項結果表示，北京的能源結構需要改變，例如：煤的燃燒系統應改為以暖氣系統為基礎的天然氣或電力。 雖然汽機車所排放之PM10量較少，但對於人體卻更有害。 未來應將更多不確定來原列入模式中，例如車公莊地區之建築工程。 簡報結束 敬請指教 一般來說，實際測量與模擬的結果大致上是一致的 * 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 　　　　　　　　　　　　　 國立中興大學水土保持學系風工程研究室 摘要李昱廷 指導教授:黃隆明 前言一二三四五 模型及輸入數據 結果一二三四五 PM10來源一二三 結論一二三四五 北京市在2000年消耗了420萬噸的煤礦，2003年的煤礦消耗量更達到了470萬噸，城市排放了大量的空氣汙染物，使得空氣品質嚴重下降。 PM10具有高空汙指數（API），也常被當做空氣品質的指標。 冬季5個月的PM10濃度： 每月濃度範圍為142～249μgm-3，約為國家一級標準（50 μgm-3 ）的3 ～5倍。 住家燃燒灰煤取暖和北京市區西邊的石景山工業區，是冬季PM10濃度增高的重要原因。 因為PM2.5佔北京市PM10的60 ％ ，故近期的研究方向較偏向PM2.5 。 本文中使用CALPUFF模擬系統做氣象觀測並做2000年冬天的PM10含量調查。 CALPUFF模擬系統 CALPUFF模擬系統是由美國環境保護局提出的一個標準模型，包含CALMET、CALPUFF和CALPOST。 CALMET是一種可偵測每小時風速和溫度發展等微氣候的氣象模型，同時也可以提供地形高程、土地覆蓋、葉面積指數、每小時的地面觀測及降水資料。 CALPUFF是一個高斯分散模式，利用CALPUFF的整合功能可節省時間和確保數據的準確度。 此模型的觀測從2000年1月1日至2000年2月29日，歷時60天。 輸入CALMET 模擬區域為一個10000km2的平面；垂直高度為3000m，分為10層，其中最低層為20m。 作者使用美國地質調查局（USGS）全球30-S的地形數據。 北京市周圍地形圖， 圖上圓點為20個測站 ，其中有13個位於模 擬區域內。 北京在20世紀90年代以來，因為迅速發展而使土地覆蓋類型有相應感變。 在本研究中，使用“中解析度成像分光輻射度計” （MODIS） 土地覆蓋數據，因為準確的土地覆蓋數據對於粒子沉降的模擬十分重要。 PM10排放 從2000至2001年間，北京環保局將北京劃分為8個區塊，並調查PM10的排放量。 車輛粉塵排放是參考美國環保局建立之Mobile6.2模式，再根據美國環境保護局空氣污染物排放因子手冊（AP-42）計算道路懸浮塵土。 西城 朝陽 海淀 西城 東城 宣武區 崇文 石景山 豐台 編號1 ～4為4個PM10觀測點 1 ：古城； 2 ：車公莊； 3 ：前門；