就这样德莱斯开始设计和制造自行车.PPT

技术是设计的平台，没有技术作基础，设计将难以表现和实现。 技术设计： 功能、结构、材料、程序、工艺、实用、寿命、舒适…… 飞轮 棘轮机构 线圈缝合系统 艺术设计： 色彩、造型、线条、欣赏、审美、视觉效果、音响效果…… 一、设计是技术发展的重要驱动力。 二、技术发展对设计产生重要影响。 三、设计具有丰富的内涵。 完成《2.1 技术与设计的关系》 明天上交！ 未来的技术 设 计 设计，最简单的定义就是一种“有目的的创作行为”。 设——就是设想、假设和不断地推敲，从中求得正确的方向； 计——就是应用你的灵感和知识，利用数据得出你所期望的目标。 案例分析：手机的革新 设计 一、设计是技术发展的重要驱动力 设计是技术成果转化的桥梁和纽带。通过设计，可把技术的潜在价值发挥出来，使科技成果更贴近人们的生活，更好地为人类服务。 现在，自行车像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户。但很少有人知道，发明自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯（1785—1851）。 　　 德莱斯原是一个看林人，每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。就这样，世界上第一辆自行车问世了。 人类发明中最成功的人力机械---自行车 德莱斯设计的 自行车 后来人对自行车进行了改造，自行车可以自由的拐弯，但是骑车依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。 1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界 高轮自行车：盛行于18世纪的德国以及其他国家，通过非常大的前轮使自行车踏板转一圈的距离延长了，而这在当时齿轮传动的原理还不为人知。 在自行车的发明阶段，还有些人把自行车的两个轮子设计成左右放置，这种自行车的外形有些类似轮椅。 自行车发明的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度越快。 在这张图上，两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。 随后人们设计出乐和现代自行车有些相似样子自行车，只是没有链条。原因是没有链条的生产技术。 1886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。 设计是技术发明和技术革新的核心过程。 列奥纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci），意大利文艺复兴时期最负盛名的艺术大师。他不但是个大画家，同样还是一位数学家、音乐家、发明家、解剖学家、雕塑家、物理学家和机械工程师。他因自己高超的绘画技巧而闻名于世。他还设计了许多在当时无法实现，但是却现身于现代科学技术的发明。 达.芬奇自画像