岱海电厂一期逻辑说明.doc

闭环逻辑链接目录 加热器水位控制(此链接取消)热网加热器水位控制(此链接取消) 热网加热器出口温度控制 热网回水箱水位控制 凝补水压力控制 凝补水箱水位控制 凝汽器水位控制 轴封蒸汽母管压力控制 闭式冷却器出口温度控制 汽轮机润滑油温度控制 发电机氢气冷却器温度控制 凝结水最小流量控制 除氧器水位控制 低辅温度控制 主厂房及输煤采暖控制 低压轴封蒸汽温度控制 生加温度控制 膨胀水箱水位控制 高辅蒸汽压力控制 除氧器压力控制 暖风器疏水箱水位控制 再热器侧烟气挡板控制 过热器侧烟气挡板控制 烟气挡板主控 氧量校正 给煤机转速控制 磨煤机一次风量的控制 磨煤机出口温度控制 磨煤机比例溢流阀控制 密封风机控制 燃油压力控制 二次风箱挡板控制 送风机动叶控制 一次风机动叶控制 引风机入口导向叶片控制 给水旁路阀控制 一级过减温器控制 二级过减温器控制 再热器减温器控制 暖风器汽源控制系统 给水控制系统 给水泵转速控制系统 给水旁路阀控制系统 给水泵最小流量控制系统 单元机组协调控制系统 单元负荷主控（10CJA01DU001）RUNBACK（10CJA02DU001）频率控制（10CJA03DU001）压力设定回路（10CJA04DU001）锅炉主控（10CJA05DU001）汽机主控（10CJA06DU001）热值校正回路（10CJA07DU001）燃料主控（10CJA08DU001）HTR LVL CTRL（包括#1、2、3高加及#5、6、7、8低加） 加热器水位为被调量。加热器水位测量信号（反馈值）与水位设定块所设数值（给定值）相比较，得出的偏差信号一路作为正常疏水调节器的输入信号，另一路则与一正向偏置值相比较后作为事故疏水调节器的输入信号。调节器的输出信号经过传感器/模拟输出(4-20Ma)作用于汽动门的执行机构，从而改变疏水门的开度达到调节加热器水位的目的。 加热器水位调节为正作用调节，当实际水位高于给定值时，得出的偏差信号为正，经过PI调节器运算后作用于开大正常疏水调节门，从而降低加热器的水位。当偏差信号大于偏置值时，两者之间的比较值通过PI调节器运算后打开事故疏水调节阀参与调节。 当水位测量信号发生故障时，两调节器均自动切至手动位置，此时水位设定块与偏置设定块为跟踪状态，既调节器的输入信号恒为零，疏水门开度维持不变。（跟踪实际水位） 当MFT（待定）信号存在时，一方面作用于汽动执行机构的电磁换向阀换向，从而失气全开调节阀；另一方面使常数设定块100％成为调节器的输入信号，使调节机构动作与调门开度匹配。 #1、2WARM HEATER LVL CTRL 被调量为热网加热器的水位。水位测量信号（反馈值）与水位设定块所设数值（给定值）相比较，得出的偏差信号乘以常数C后与经过一阶惯性环节并乘以常数C的调节器输出信号相减，作为PI调节器的输入信号，经调节器运算后作用于热网加热器疏水门执行机构，达到调节加热器水位的目的。 此调节环节为正作用调节。当热网加热器实际水位高于给定值时，得出正向偏差信号，经调节器运算后开大疏水门，以调节热网加热器水位维持给定数值。一阶惯性环节作为削弱调节器输入量而引入。 水位测量信号不可用时，外部故障条件成立，将调节器自动切到手动位置。调节器手动条件成立，水位设定块为跟踪状态，调节器的输入量恒为零，热网加热器疏水门维持原状态。 WARM HEATER OUT TEMP CTRL 被调量为热网加热器的出口水温。温度测量信号（反馈值）与温度设定块所设数值（给定值）相比较，得出的偏差信号乘以常数C后与经过一阶惯性环节并乘以常数C的调节器输出信号相加，作为PI调节器的输入信号，经调节器运算后作用于热网加热器供汽门执行机构，达到调节加热器出口水温的目的。 此调节环节为反作用调节。当热网加热器实际出口水温高于给定值时，得出负向偏差信号，经调节器运算后关小供汽门，以调节热网加热器出口水温维持给定数值。一阶惯性环节作为加强调节器输入量而引入，在经过一阶惯性时间后此作用消除。 出口水温测量信号不可用时，外部故障条件成立，将调节器自动切到手动位置。调节器手动条件成立，温度设定块为跟踪状态，调节器的输入量恒为零，热网加热器供汽门维持原状态。 BACK WTR TANK LVL CTRL 被调量为热网水箱的水位。水位测量信号（反馈值）与水位设定块所设数值（给定值）相比较，得出的偏差信号乘以常数C后与经过一阶惯性环节并乘以常数C的调节器输出信号相减，作为PI调节器的输入信号，经调节器运算后作用于热网水箱补水门执行机构，达到调节热网水箱水位的目的。 此调节环节为反作用调节。当热网水箱实际水位高于给定值时，得出负向偏差信号，经调节器运算后关小补水门，以调节热网水箱水位维持给定数值。一阶惯性环节作为削弱调节器输入量而引入。 水位测量信号不