工业园规划.ppt

1、 符合上位规划，选址合理，有适当的规模和工业构成。 2、 有良好的交通、能源、设施条件，为工业园的发展创造条件。 3、 统一规划，合理利用土地资源，降低开发成本。 4、 合理布局，营造良好的生产生活环境。 5、 防止污染，保护生态环境，强调可持续发展。 (1)总平面布置应充分利用地形、地势、工程地质及水文地质条件，合理地布置建筑物、构筑物和有关设施，并应减少土石方工程量和基础工程费用。 如：当厂区地形坡度较大时，建筑物、构筑物的长轴宜顺等高线布置，并应结合竖向设计，为物料采用自流管道及高站台、低货位等设施创造条件。 组合式布局是由上述布局模式组合而成。 此布局形式兼集上述各布局形式的优点：环（网）状布局有利于提高其可达性和服务均匀性，便于服务区充分发挥其最大服务管理效益；区带式布局又有利于不同工业区的灵活布置和整个园区的可持续发展要求。 (4) 混合式结构 1、生产上的联系和协作 主要工业企业及其伴生的企业所组成。 2.5.1 工业园的建筑群的组织和布局 §2.5 工业园规划与建筑群布置 重点考虑因素： 2.5.1 工业园的建筑群的组织和布局 重点考虑因素： 1、生产上的联系和协作 2．建筑规划布局的统一性 工厂(企业)群的组合形式和道路的布置形式 3．交通运输流线组织的合理性 短捷、顺畅，少交叉 主要工业企业及其伴生的企业所组成。 4．发展的灵活性 (二）工业园的企业群的组织和布局 §2.3 工业园规划与企业群布置 §2.5.2 工业园区的建筑群布置形式 1、 组合带布置的方式 在一般情况下，工厂建筑群常按长方形或方块状进行组合，这就便于工业区道路把它们分划成若干“组合块”、 “组合带”。由“组合带”形成的工业区规划结构，则被称之为组合带布置的方式。 当工业区平行或垂直于居住区布置时，采用这种布置方式最为恰当。 1、 组合带布置的方式 1）单列组合带布置 2）双列组合带布置 3）多列组合带布置 §2.5.2 工业园区的建筑群布置形式 三、工业园区的布置形式 1、 组合带布置的方式 1）单列组合带布置 2）双列组合带布置 3）多列组合带布置 §2.5.2 工业园区的建筑群布置形式 三、工业园区的布置形式 1、 组合带布置的方式 1）单列组合带布置 2）双列组合带布置 3）多列组合带布置 §2.5.2 工业园区的建筑群布置形式 居民区 三、工业园区的布置形式 1、 组合带布置的方式 1）单列组合带布置 2）双列组合带布置 3）多列组合带布置 §2.5.2 工业园区的建筑群布置形式 §2.6 道路交通系统规划 (1)满足生产、运输、安装、检修、消防及环境卫生的要求。 (2)划分功能分区，并与区内主要建筑物轴线平行或垂直，宜呈环形布置。 (3)与竖向设计相协调有利于场地及道路的雨水排除。 (4)与厂外道路连接方便、短捷。 (5)建设工程施工道路应与永久性道路相结合。 1．工业园厂内道路布置的一般要求 以中型轻工业厂房为例，其道路类别和宽度分别为： (1) 主干道。 连接厂区主要出入口的道路，或运输繁忙的全厂性主要道路，宽度一般为7m左右。 (2) 次干道。 连接厂区次要出入口的道路，或厂内车间、仓库、码头等之间运输繁忙的道路4.5~ 6m。 (3) 支道。 功能单元之间人流、物流较少的输送道路以及消防道路等，宽3-4.5m。 (4) 车间引道。 连接建筑物、构筑物如车间、仓库等出入口与立、次干道或支道相连 接的道路，宽3~4m。 (5) 人行道。 行人通行的道路，一般宽1.0~1. 5m。 2．工业园区厂内道路类别 注意：道路尽头设置回车场 3．道路网的结构形式和特点 方格网式道路网适用于地势平坦，受地形限制较小的工业园区。设计时应注意园区内外交通的联系与分离、道路的分级、适宜的道路间距与道路密度。 (1) 方格网式 优点：道路布局、地块划分整齐，符合工业建筑造型较为方正的特点，有利于建筑物的布置和节约用地；平行道路多，有利于交通分散，便于机动灵活地进行交通组织； 缺点：对角线方向的交通联系不便，增加了部分车辆的绕行。 适用于地形起伏较大的地区，道路结合自然地形呈不规则状布置。 (2) 自由式 优点；可适应不同的基地特点，灵活地布置用地； 缺点；受自然地形制约可能会出现较多的不规则空间，造成建设用地分散和浪费。 自由式道路网规划的基本思想是结合地形，需要因地制宜进行规划设计，没有固定的模式。