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设计个人年度工作总结(精选多篇)
设计个人年度工作总结(精选多篇)
第一篇:设计个人工作总结
提供一篇个人工作总结范文,作为参考!
2014,对我个人来说是极其富有收获得一年。学到了很多,也成长了许多。站在岁末的门口,回望这一年在公司所走过的旅程感慨很多。针对2014年所做的工作,在此作一个总结,供领导审阅。这也算是一付我个人对2014年工作所递交的答卷吧。
年初的时候,我主要是负责吸污车图纸的整理工作。在2月份,我为锦州客户设计了一台洒水式强力吸污车。该车在原有技术基础上增添了后置洒水功能,在罐体上部开设了一个人孔装置。其设计应属于该款强力吸污车的一种技术创新。
在3月份的时候,我协助高部长完成了沈阳电动升降车的设计工作。该车采用电动液压单元,与我公司原有的升降车在动力系统上有着本质区别。虽然后期该款车在投入使用后,因电路问题给客户造成了一些不必要的麻烦。但在我前往客户处进行维修之后,以得到根本解决。该款车型已达到我厂合格生产的目标。
从3月末开始,我开始接受我公司油罐车改制的设计工作。针对当下其它同行专业厂家油罐车的功能,外形,对我公司的油罐车进行了彻底更新。圆矩形罐体截面的采用,可以说是我公司罐体截面的一个改革创新,使我公司油罐车的载质量达到了客户实际需求的要求。齿轮泵的应用,自动回位卷盘及其它先进石油设备的选用,使我公司油罐车在原有基础上又上了一个新的台阶。我公司今年共生产6台油罐车,其中4台分别销往鞍山,海城,本溪,葫芦岛,其余2台为我公司国公告样车,型号分别为:as5162gjy和as5163gjy。这6台油罐车都由我本人主要负责。
8月初的时候,为了能给我公司增加一个大吨位水罐公告车,我又被指派设计as5311gss型水罐车。该车与新型油罐车采用同样的圆矩形截面。但因当时为赶时间上公告,该车在装配时,并没有将所有功能全部添加。不过如果客户现在有订单,该车也能保证在合理工期内,使其达到销售要求。
9月份的时候,我开始作针对为亚峰钢铁公司生产的2台铁水罐车进行测绘设计。这个工作得到了我们部门同事陈尚鼎同志的有力配合。该车经过3个月的紧张设计生产,终于与日前交付客户使用。在此项工作过程中,让我对半挂车的设计有了一个全新的认识。在铁水罐半挂车生产的同时,我也为集团12.5m半挂车的气路进行了设计装配。
2014年的最后一个月,我被指定在高部长指导下,负责对抚顺2台25立大型消防水罐车进行设计。该车目前仍处于设计当中。但我相信,在高部长的指导下,各部门同事的通力配合协助下,这项工作一定能圆满完成。
在这一年里,虽然有时候感觉很忙碌,甚至有时需要通宵熬夜的工作。但我觉得充实,快乐!2014,对我来说是精彩的一年。我相信在2014年,会有更多的精彩在等着我。
第二篇:2014年设计个人年度工作总结
弹指一挥间,一年的时间又过去了,从福厦线转战到厦深线,在从事工程部的工作中收获颇多,有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和自己的不懈努力,现将自己一年来的工作做如下总结:
一、福厦线工作
福厦线类变更签认的工作做得很滞后,导致我们的签认工作很被动,在签认的艰辛过程中我吸取了很多教训,也总结了经验。签认工作要对所签认的资料和施工现场非常熟悉,在和监理、设计单位、业主交涉的过程中,有足够的胆量,既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工,和设计单位沟通后,提议变更,又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认,还要与计财部沟通,保证签认资料中的签认项目合理、有效,这样才真正意义上达到我们二次经营中变更索赔的目的。
福厦线竣工资料从前期的收集整理到竣工组卷、移交,让我对福厦线竣工资料产生了浓厚的感情,也从中受益匪浅。竣工资料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表(13、25)、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成,根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本。在竣工资料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育,深知档案资料的完整性和重要性。
在从事技术工作中,我很幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准,对于一名出入茅庐的技术员来说,高标准的施工工艺和严格的验收要求,都是对自己的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单,其实不然,长轨车装车前要先跟现场技术员沟通,核照轨节表,再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求,进行装车,时刻掌握前方铺轨进度,及时下发装车单,以满足铺轨要求。
二、厦深线工作
鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划,由于q235b方管我对道岔图纸的不清楚,将岔后无枕区的轨枕未扣除,造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。做为一名技术员,我没有将图纸和标准掌握,给现场施工带来了不便,足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线
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