日本发动机市场.doc

日本市场的发动机/变速箱的构成: CVT比率接近40% 代替3～4速AT的形式装载扩大，直列4缸车的CVT比率超过5成 以下是在日本的新车市场，乘用车的发动机形式及变速箱形式的构成 (JATO Dynamics公司资料)。发动机构成，很多轻型乘用车和丰田的Vitz/Passo，大发的Boon等装载直列3缸车的比率持续上升，6缸发动机的V型化有更进一步发展的趋势。 同时，在发动机气门采用了VVT机构的发动机的比率，直列发动机提高到了79％，V型发动机提高到了97% (2007年1～9月)。 变速机的CVT比率迅速增涨，2007年1～9月是37％(2003年14％，06年29％)。 另一方面，3～4速AT比率的降低，代替3～4速AT的形式CVT装载率在不停的加大。按品牌分，Toyota 的CVT比率超过了5成。除了Mitsubishi 和 Subaru (富士重工)采用在扩大，曾经中止了CVT装载的 Mazda 和 Suzuki 也重新开始正式采用CVT。 AT中附有手动模式的比率，AT的安装比率上升了16% (03年是8％)。5速AT是60％左右，6速AT中80%有手动模式。 　以发动机和变速机的组合来看，直列4缸车的CVT比率突飞猛进，最近已提高了5成多。轻型乘用车作为中心的直列3缸车，CVT比率也在增加。 ■日本的新车销售:乘用车的发动机形式和变速箱形式的组合 ? 新車販売台数 当該エンジン形式?気筒数に占める比率 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年1-9月 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年1-9月 直列3気筒 3速AT 321,780 170,858 194,626 226,936 176,294 26.4% 13.2% 14.2% 14.9% 15.2% 4速AT 740,202 876,132 922,376 1,065,450 777,732 60.6% 67.5% 67.1% 70.1% 66.9% 6速AT 48 ? ? ? ? 0.0% ? ? ? ? CVT 54,914 52,384 53,374 92,090 146,801 4.5% 4.0% 3.9% 6.1% 12.6% 5速MT 100,690 196,454 202,604 134,351 60,999 8.2% 15.1% 14.7% 8.8% 5.2% 6速MT 3,418 2,321 1,054 485 107 0.3% 0.2% 0.1% 0.0% 0.0% Total 1,221,052 1,298,149 1,374,034 1,519,312 1,161,933 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 直列4気筒 3速AT 4,485 3,765 3,784 3,206 2,427 0.2% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 4速AT 1,968,742 1,791,720 1,500,243 1,121,126 599,241 70.8% 64.6% 54.0% 42.9% 31.6% 5速AT 97,009 128,167 102,643 141,335 135,740 3.5% 4.6% 3.7% 5.4% 7.2% 6速AT 31,382 28,450 44,574 64,931 52,052 1.1% 1.0% 1.6% 2.5% 2.7% CVT 521,566 694,861 999,586 1,183,179 1,029,645 18.8% 25.0% 36.0% 45.2% 54.3% 4速MT 14 301 538 417 268 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 5速MT 131,166 112,345 100,560 74,261 47,227 4.7% 4.0% 3.6% 2.8% 2.5% 6速MT 26,092 15,083 27,291 27,368 28,975 0.9% 0.5% 1.0% 1.0% 1.5% Total 2,780,456 2,774,692 2,779,219 2,615,823 1,895,575 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 直列5気筒 4速AT ? 1 ? 1 ? ? 0.0% ? 0.0% ? 5速AT 11,412 12,825 13,010 10,188 6,684 100.0% 100.0% 100.0% 98.1% 99.3% 6速MT ? ? ? 196 50 ? ? ? 1.9% 0.7% Total 11,412 12,826 13,010 10,385 6,734 100.0% 100.0% 100