16车床主轴箱拆装.doc

课题十六 车床主轴箱的拆装 车床主要是用来加工各种回转表面，包括端面、外圆、内圆、锥面、螺纹、回转沟槽、回转成形面和滚花等，普通车床加工尺寸精度一般为IT10～IT8,表面粗糙度值Ra=6.3～1.6μm。如图16—1所示，车床一般由主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、床身、底座以及车床附件等组成。 图16—1 车床的结构示意图 1—主轴箱；2—卡盘；3—刀架；4—后顶尖；5—尾座；6—床身 7—光杠；8—丝杠；9—溜板箱；10— 底座；11—进给箱 普通车床的型号是用汉拼音字母和数字，按一定规律组合来表示机床的类型和主要规格，以CA6140为例说明。 车床主轴箱用安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现主运动。为方便安装长棒料，主轴为空心结构。 CQ613车床的主轴箱是由主轴部件、其它传动轴部件及操纵机构等组成。主轴箱内各传动件的传动关系，传动件的结构、形状、装配方式及其支承结构，常采用展开图的形式表示，如图16—2所示。 图16—2 CQ6136车床主轴箱展开图 主轴部件及其支承 主轴部件主要由主轴、主轴支承及安装在主轴上的齿轮组成。主轴是空心阶梯轴。主轴的内孔可通过长棒料或用于通过气动、液动、电动夹紧装置。主轴前端内孔为莫氏5号，用于安装顶尖；主轴前端外部采用短锥法兰式结构，用于安装卡盘等夹具。短锥面便于定位和装拆，具有定心精度高，轴的悬伸短 ；法兰上4个螺纹孔，便于用螺钉把卡盘固定在主轴上。 主轴采用三支承结构。前、中支承采用精密圆锥滚子轴承，型号分别为3212/P6X和3211/P6，两轴承大口朝外，以增强轴系刚度；后支承采用深沟球轴承6210。 主轴上圆锥滚子轴承的游隙调整用圆螺母，圆螺母上径向螺钉，起防松作用。 传动轴及其支承的结构 主轴箱内的Ⅰ、Ⅱ轴转速较高，采用深沟球轴承支承，其中Ⅰ轴较短，采用二支承结构，Ⅱ轴较长，采用三支承结构。Ⅱ轴上的齿轮通过花键联接，实现周向固定轴向滑移。Ⅳ轴上的空套齿轮与轴之间装有铜套（滑动轴承）。 操纵机构 Ⅱ轴、Ⅴ轴上的滑移齿轮采用摆动式操纵机构，如图16—3所示。当扳动手柄4时，经转轴3、摆杆2、滑快1拨动滑移齿轮作轴向移动而改变齿轮的位置，达到变速的目的。钢球6起定位作用，以保证滑移齿轮轴向位置正确。螺钉5通过弹簧可调节对钢球的压紧力，由扳动手柄4时的感觉确定。 1—滑快；2—摆杆；3—轴；4—手柄；5—螺钉；6—钢球 图16—3 摆动式操纵机构 2 CQ6136车床主轴箱的拆卸 先拆卸主轴箱盖，扳动Ⅰ轴上V带轮，观察各轴的运动；分别变动三个操纵手柄位置，观察箱内滑移齿轮位置的变化和主轴转速、转向变化。读主轴箱装配图，搞清各轴部件结构及其装配关系。CQ6136 车床主轴箱按下列顺序拆卸： Ⅲ轴部件→Ⅱ轴部件→Ⅵ轴部件→Ⅰ轴部件→Ⅶ轴部件→Ⅷ轴部件→Ⅳ轴部件→Ⅴ轴部件→Ⅸ轴部件；拆卸Ⅲ轴部件前，拆卸Ⅰ轴上的V带轮。 2.1主轴（Ⅲ轴）部件拆卸 主轴（Ⅲ轴）部件如图16—4所示，主要由双联齿轮、大齿轮、小齿轮、深沟球轴承、圆锥滚子轴承、法兰和弹性挡圈等组成。 图16—4 主轴部件结构图 1、11—弹性挡圈；2—深沟球轴承；3—双联齿轮；4、6—平键； 5—圆螺母；7 —大齿轮；8—法兰；9、12—圆锥滚子轴承；10—小齿轮 先拆卸主轴两端端盖的螺钉、取下后端盖，用挡圈钳拆卸主轴后端的挡圈1；用圆螺母扳手旋松圆螺母5直至完全脱开外螺纹，用挡圈钳拆卸主轴中间部位的挡圈11，使之向后(左端)退20mm左右，拿粗铜棒垫在主轴后端（左端）用手锤予以施力；在挡圈11退到螺纹始端位置时，停止敲击，用挡圈钳把挡圈11退出轴上螺纹，然后继续敲击，使主轴完全脱开；从前端（右端）抽出主轴，再取出轴上各零件，按顺序依次放好，参见图16—4。在拆卸主轴过程中，注意前端水平托起；在双联齿轮脱离平键时拆下平键，以免损坏圆螺母5的内螺纹；不要用铜棒敲打圆螺母，更不能用手锤敲击螺丝刀松圆螺母。 2.2 Ⅱ轴部件的拆卸 Ⅱ轴部件结构如图16—5所示，主要由四联齿轮、双联齿轮、花键轴、深沟球轴承和弹性挡圈等组成。 图16—5 Ⅱ轴部件结构图 1、4、7—深沟球轴承；2—弹性挡圈；3—四联齿轮 5—平键；6—双联齿轮；8—螺钉；9—花键轴 拆卸Ⅱ轴左端盖螺钉及左端盖，用细铜棒垫在Ⅱ轴左端传力，顶出右端的闷盖。用细铜棒垫在轴的右端传力，直到把双联齿轮6拆卸下来为止；再调头敲击Ⅱ轴左端，用同样的方法拆卸四联齿轮，并从右端卸出花键轴Ⅱ；取出轴上零件按顺序依次放好，如图16—4所示。在拆卸双联齿轮6时，注意先把四联齿轮3拨到轴的最左端。 2.3 Ⅵ轴部件的拆卸 Ⅵ轴部件结构如图16—6所示，主要由拨叉、连杆、