229省道靖江段改扩建工程环境影响评价报告书.doc

国环评证 乙 字第 1918 号 229省道靖江段改扩建工程 环境影响报告书 （） 委托单位：编制单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司 二年月目 录 第1章 工程概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 项目基本信息 1 1.3 路线走向 2 1.4 主要工程数量及经济技术指标 2 1.5 工期安排及投资 3 1.6 路线方案比选及合理性分析 4 第2章 环境现状评价 7 2.1 评价范围 7 2.2 环境现状评价 7 第3章 环境影响预测及拟采取的主要措施 12 3.1 污染源分析 12 3.2 环境保护目标调查 14 3.3 环境影响预测与评价 15 3.4 环境保护措施及技术经济论证 23 第4章 评价结论 47 联系方式 48 1．项目建设单位的名称和联系方式 48 2. 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 48 附图： 附图一：项目地理位置图工程概况 项目背景 229省道路线全长约210km，是我省中部地区重要的纵向干线通道，和盐靖高速一起构成了盐靖通道的交通主骨架，是联系苏南、苏北的重要纽带，在全省经济社会发展中发挥着承南启北的关键作用。 目前229省道靖江段北起季市镇北泰兴与靖江界，向南穿过季市镇区后上跨宁通高速并设互通，然后向南穿过孤山镇、靖江城区，止于八圩汽渡，全长27.2km。现状229省道靖江段大部分路段已经位于城市建成区内，混合交通严重，影响主线通行能力，给市内交通带来较大的安全隐患，本项目结合未来城市环线的构建，拟将229省道绕越城区。 229省道靖江段改扩建工程 本项目的改造实施，对于完善靖江路网结构，提高靖江市道路的通行能力，改善市域现状道路通行状况，带动沿线区域及靖江市经济开发区发展具有重要意义。 项目基本信息 表1.2-1 项目基本信息 项目名称 229省道靖江段改扩建工程 路线走向 推荐路线走向为：项目所在地理位置见图。 主要技术指标 80km/h，一般路段主要采用双向四车道标准，路基宽度24.5m；城西大道段采用双向六车道标准，路基宽度41.5m。工程路基挖方总计，大桥座，中小桥座涵洞道，其中箱涵道、管涵道。建设工期为年本项目投资万元。 表1.4-1 主要工程规模和主要经济技术指标表 序号 指标名称 单位 指标 1 公路等级 一级公路 2 设计速度 km/h 80 3 平面线形 3.1 最小平曲线半径（一般值） m 400 3.2 最小平曲线半径（极限值） m 250 3.3 不设超高的最小圆曲线半径 m 2500 3.4 停车视距 m 110 4 纵面线形 4.1 最小凹形竖曲线半径（一般值/极限值） m 3000/2000 4.2 最小凸形竖曲线半径（一般值/极限值） m 4500/3000 4.3 视觉要求的最小凹形竖曲线半径 m 8000 4.4 视觉要求的最小凸形竖曲线半径 m 12000 4.5 最小竖曲线长度（一般值/极限值） m 170/70 4.6 最短坡长 m 200 5 路基、路面 5.1 路基宽度 m 12.0/24.5/26.0/41.5 5.2 路面结构 沥青混凝土 6 桥梁涵洞 6.1 设计荷载 公路-Ⅰ级 6.2 设计洪水频率 特大桥1/300；其他结构物1/100 6.3 桥梁宽度 m 与路基同宽 续表1.4-1 主要工程规模和主要经济技术指标表 建设里程 Km 28.8 路面 4cmSMA13 m3 25578 8cm AC20 m3 50641 沥青封层 m2 689972 36cm水稳碎石 m2 466582 16cm水稳碎石 m2 56753 桥梁 大桥 座 1 中、小 座 2 涵洞 管涵 道 30 箱涵 道 13 分离式立交 处 1 路基防护 m2 65306 排水工程数量 m 21725.8 桥梁 m/座 311.4/4 拆迁 m2 31939.7 土方 填方 m3 581608 挖方 m3 24037 占用土地 新增永久征地 亩 1004 占用老路用地 亩 482.9 总造价 万元 67758 建安费 万元 39406 每公里造价 万元 2960 每公里建安费 万元 1722 工期安排 229省道靖江段改扩建工程 拟建工程的投资总额为元，根据本次评价提出的环保措施，估算拟建工程在施工期和运营期的环保投资为万元，约占项目总投资的%。 路线方案比选及合理性分析 路线方案比选 根据可行性研究报告，拟建有个路线比选方案。具体线位走向见图.6-1。 图.6-1项目产业政策 本项目，《产业结构调整指导目录（20本）》国干线符合《江苏省工商领域鼓励投资的产业、产品和技术导向目录》四、交通运输、物流及邮电通信