HXD1C机车车载安全防护(6A)系统检修手册.doc

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HXD1C机车车载安全防护(6A)系统检修手册

机车车载安全防护系统(6A系统)检修手册 版本:第2.1版 目 录 1. 功能及用途 4 2. 说明 5 2.1. 技术参数 5 2.1.1. 电源 5 2.2. 结构及原理 6 2.2.1. 系统总体结构 6 2.2.2. 制动监测子系统结构图 7 2.2.3. 防火监控子系统结构图 7 2.2.4. 高压绝缘检测子系统结构图 8 2.2.5. 走行部监测子系统结构图 8 2.2.6. 视频监控子系统结构图 9 2.2.7. 中央处理平台结构图 10 2.2.8. 外部接口卡结构图 10 2.2.9. 电源箱结构图 11 3. 安全说明 11 3.1 安全指导 12 3.2 有关合格人员和专门培训的特别注意事项 13 3.3 在6A系统上作业的注意事项 13 3.4 螺栓连接及固定力矩要求 14 4 使用操作 15 5 安装和调试 15 5.1 安装 15 5.2 调试 17 6 维修 26 6.1 维修等级 26 6.2 维修计划 27 6.3 维修工作 34 7 故障维修 35 7.1 常见故障及处理方法 35 8 专用工具及设备、易损件及备件清单 40 8.1 专用工具 40 8.2 检修用材料 40 8.2.1 化学清洗剂 40 8.2.2 涂层成分 40 8.2.3 润滑剂 40 8.2.4 运用材料 40 8.2.5 其它检修用材料 41 8.3 测量和试验设备 41 8.4 易损件及备件清单 41 9 运输与贮存 42 9.1 运输 42 9.2 贮存 42 10 日常保养和长期备用的保养说明 43 10.1 日常保养说明 43 10.2 长期备用的保养说明 43 功能及用途 机车车载安全防护系统(6A系统)是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位,在前期已有的各分散机车安全设备的基础上,完善功能、综合集成,形成完整的系统性、平台化的安全防护装置,提高机车防范安全事故的能力。 6A系统中的中央处理平台对各子系统进行数据集中、信息共享,并通过数据库进行综合分析。各子系统必须遵照统一的6A系统通信协议,及其定义的帧格式和数据编码,与中央处理平台通信。 6A系统具备的功能: 监控功能 —制动监测 —防火监控 —高压绝缘检测 —走行部监测 —视频监控 综合诊断 数据存储 音视频显示 车地通信(使用CMD)6A 系统包括机车空气制动安全监测子系统(简称ABDR)、机车防火监控子系统(简称AFDR)、机车车顶设备绝缘检测子系统(简称AGDR)、机车走行部故障监测子系统(简称ATDR)、机车自动视频监控及记录子系统(简称AVDR),系统总体功能框图如下所示: 6A系统总体功能框图 说明 技术参数 电源 电源输入: 正常电压输入范围:DC110V±30% 电源输出: DC24V 总功率:电力机车600W,内燃机车300W 电源输出精度:DC24V±0.5V DC12V 总功率:200W 电压输出精度:DC12V±0.5V 结构及原理 系统总体结构 所有监控子系统均由中央处理平台进行管理,数据统一存储、显示和下载。中央处理平台的处理单元、存储单元采用双机冗余设计。外部设备通过接口卡,将不同的总线类型转换为以太网接入本系统。各子系统遵照统一的6A系统通信协议与中央处理平台通信。 制动监测子系统结构图 压力传感器通过线缆连接至制动监测板卡,制动监测板卡安装在6A系统的主机箱内,制动监测板卡采集压力传感器的压力信号,制动监测板卡通过CAN总线与中央处理平台通信。 防火监控子系统结构图 火灾探头通过线缆连接至防火监控板卡,防火监控板卡安装在6A系统的主机箱内,防火监控板卡采集火灾探头的报警信号,防火监控板卡通过CAN总线与中央处理平台通信。 高压绝缘检测子系统结构图 高压绝缘检测箱通过CAN总线与中央处理平台通信,高压绝缘检测箱面板上设置检测按钮,按下按钮后,检测开始(绝缘检测条件必须满足)。功率部件将110V直流电源逆变成50Hz的交流检测信号,施加在高压电压互感器的次边线圈上,通过互感器进行升压,对机车高压导电部分电路施加检测电压。随着机车高压绝缘状态的恶化,折算到互感器次边的输入功率将迅速增大,功率部件的输出电流也将迅速增大并达到保护值。通过功率部件达到保护值时的输出电压来检测绝缘性能。 检测结果在高压绝缘检测箱自带的显示部件上显示,并发送给中央处理平台保存。 走行部监测子系统结构图 走行部监测子系统一构成图 温度传感器用来测量环境温度,通过线缆直接接至走行部监测板卡1,每条车轴共安装6个复合传感器,通过接线盒接至走行部监测板卡1,走行部监测板卡1安装在6A系统的主机箱内,走行部监测板卡通过CAN总线与中央处理平台通信。 视频监控子系统结构图

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