HXD1C机车车载安全防护(6A)系统检修手册.doc

机车车载安全防护系统(6A系统)检修手册 版本：第2.1版 目 录 1. 功能及用途 4 2. 说明 5 2.1. 技术参数 5 2.1.1. 电源 5 2.2. 结构及原理 6 2.2.1. 系统总体结构 6 2.2.2. 制动监测子系统结构图 7 2.2.3. 防火监控子系统结构图 7 2.2.4. 高压绝缘检测子系统结构图 8 2.2.5. 走行部监测子系统结构图 8 2.2.6. 视频监控子系统结构图 9 2.2.7. 中央处理平台结构图 10 2.2.8. 外部接口卡结构图 10 2.2.9. 电源箱结构图 11 3. 安全说明 11 3.1 安全指导 12 3.2 有关合格人员和专门培训的特别注意事项 13 3.3 在6A系统上作业的注意事项 13 3.4 螺栓连接及固定力矩要求 14 4 使用操作 15 5 安装和调试 15 5.1 安装 15 5.2 调试 17 6 维修 26 6.1 维修等级 26 6.2 维修计划 27 6.3 维修工作 34 7 故障维修 35 7.1 常见故障及处理方法 35 8 专用工具及设备、易损件及备件清单 40 8.1 专用工具 40 8.2 检修用材料 40 8.2.1 化学清洗剂 40 8.2.2 涂层成分 40 8.2.3 润滑剂 40 8.2.4 运用材料 40 8.2.5 其它检修用材料 41 8.3 测量和试验设备 41 8.4 易损件及备件清单 41 9 运输与贮存 42 9.1 运输 42 9.2 贮存 42 10 日常保养和长期备用的保养说明 43 10.1 日常保养说明 43 10.2 长期备用的保养说明 43  功能及用途 机车车载安全防护系统（6A系统）是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置，提高机车防范安全事故的能力。 6A系统中的中央处理平台对各子系统进行数据集中、信息共享，并通过数据库进行综合分析。各子系统必须遵照统一的6A系统通信协议，及其定义的帧格式和数据编码，与中央处理平台通信。 6A系统具备的功能： 监控功能 —制动监测 —防火监控 —高压绝缘检测 —走行部监测 —视频监控 综合诊断 数据存储 音视频显示 车地通信（使用CMD）6A 系统包括机车空气制动安全监测子系统(简称ABDR)、机车防火监控子系统(简称AFDR)、机车车顶设备绝缘检测子系统(简称AGDR)、机车走行部故障监测子系统(简称ATDR)、机车自动视频监控及记录子系统(简称AVDR)，系统总体功能框图如下所示： 6A系统总体功能框图 说明 技术参数 电源 电源输入： 正常电压输入范围：DC110V±30% 电源输出： DC24V 总功率：电力机车600W，内燃机车300W 电源输出精度：DC24V±0.5V DC12V 总功率：200W 电压输出精度：DC12V±0.5V 结构及原理 系统总体结构 所有监控子系统均由中央处理平台进行管理，数据统一存储、显示和下载。中央处理平台的处理单元、存储单元采用双机冗余设计。外部设备通过接口卡，将不同的总线类型转换为以太网接入本系统。各子系统遵照统一的6A系统通信协议与中央处理平台通信。 制动监测子系统结构图 压力传感器通过线缆连接至制动监测板卡，制动监测板卡安装在6A系统的主机箱内，制动监测板卡采集压力传感器的压力信号，制动监测板卡通过CAN总线与中央处理平台通信。 防火监控子系统结构图 火灾探头通过线缆连接至防火监控板卡，防火监控板卡安装在6A系统的主机箱内，防火监控板卡采集火灾探头的报警信号，防火监控板卡通过CAN总线与中央处理平台通信。 高压绝缘检测子系统结构图 高压绝缘检测箱通过CAN总线与中央处理平台通信，高压绝缘检测箱面板上设置检测按钮，按下按钮后，检测开始（绝缘检测条件必须满足）。功率部件将110V直流电源逆变成50Hz的交流检测信号，施加在高压电压互感器的次边线圈上，通过互感器进行升压，对机车高压导电部分电路施加检测电压。随着机车高压绝缘状态的恶化，折算到互感器次边的输入功率将迅速增大，功率部件的输出电流也将迅速增大并达到保护值。通过功率部件达到保护值时的输出电压来检测绝缘性能。 检测结果在高压绝缘检测箱自带的显示部件上显示，并发送给中央处理平台保存。 走行部监测子系统结构图 走行部监测子系统一构成图 温度传感器用来测量环境温度，通过线缆直接接至走行部监测板卡1，每条车轴共安装6个复合传感器，通过接线盒接至走行部监测板卡1，走行部监测板卡1安装在6A系统的主机箱内，走行部监测板卡通过CAN总线与中央处理平台通信。 视频监控子系统结构图