二级建造师市政实务重点-看完必过.doc

市 政 管 理 与 实 务 1：城市道路分为：（1）刚性路面；（2）柔性路面 2：路基分为：（1）路堤；（2）路堑；（3）半填半挖；（4）零填路基。 3：路基从材料上分为：土路基、石路基、土石路基。 4：路面结构是多层次的，按使用要求、 受力状况、土基支承条件、自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设（a）垫层、（b）基层、（c）面层等结构层。（当心多选题） 垫层。原理及作用：以沙石、素土、和矿渣等强度较高的材料。置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量。适用范围：处理。 石灰土的强度和稳定性提高，但当剂量超过一定的范围，过多的石灰在空隙中以自由灰存在，将导致石灰土的强度下降。 22：石灰稳定土的强度随密实度的增加而增长，石灰土的密度每增减1%，强度约增减4%。 23：石灰土强度具有随龄期增长的特点。 24：高温和适当的湿度对石灰土强度的形成有利。 25：土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素，各类砂砾土、砂土、粉土、黏土均可利用水泥稳定，但稳定效果不同。用水泥稳定级配良好的碎石和沙砾效果最好，不但强度高，而且水泥用量少；其次是砂性土；在次之是粉性土和黏土。对有机物含量较多、硫酸盐含量超过0.25%的及重黏土，不宜用水泥来稳定沥青混凝土：。 26：水泥稳定土施工技术要求：（1）必须采用流水作业法，自搅拌至摊铺完成，不应超过3个小时；（2）施工期的日最低气温应在5℃以上；（3）雨期施工，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工；（4）配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。（5）宜在水泥初凝前碾压，宜采用12---18t的压路机初步稳定作业，稳定后，用大于18t的压路机碾压。（6）严禁用薄层贴补法进行找平；（7）必须保湿养护，常温下成活应经7d养护。 27：土工合成材料的用途为：（1）路堤加筋；（2）台背路基填土加筋；（3）过滤与排水；（4）路基防护。 28：：（1）目标配合比设计；（2）生产配合比设计；（3）生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度、。 29：摊铺：宜采用两台以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠50—100mm，前后摊铺机宜相距10—30m。城市主干路、快速路施工气温低于10℃不宜施工。 30：碾压和成形：摊铺后紧跟碾压工序，压实分：初压、复压、终压三个阶段。 31：热拌沥青混合料的接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可采用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。（2）通行：路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。 32.接缝：（1）纵向缝：铺摊机梯队摊铺时应采用热接缝；特殊情况时，采用冷接缝平接缝、自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm，一起碾压。（2）横向缝：中、下面层可采用平接缝或斜接缝上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。 33：水泥混凝土面层的厚度：计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。 34：对于特重及重交通的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 35.水泥混凝土路面浇筑用模板：宜用钢模板。如采用木模板，应具有一定的刚度，质地结实，挠度小，无腐朽、扭曲、裂纹，装、拆方便，使用前须浸泡。木模板直线部分板厚不宜小于50mm，高度与混凝土板厚一致，每0.8～1m设1处支撑装置；弯道上的模板宜薄些，可采用15～30mm厚，以便制成型，每0.5～0.8m设1处支撑装置。木模板与混凝土接触面及顶面应刨光。模板底与基层间局部出现的间隙可采用水泥砂浆填塞。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂 36：混凝土养护：有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21d。如昼夜平均气温20℃时，允许拆模时间为30h（普通水泥）。 37：无支护基坑适用条件：（1）基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑物的安全；（2）地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。 38：喷射混凝土：（1）宜采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于15mm。（2）初凝不应大于15min，终凝不应大于10min。 39：喷射作业：（1）气温低于5℃时，不应进行喷射作业。（2）喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行。（3）分层喷射时，后一层喷射应在前一层喷射混凝土终凝后进行。（4）喷 射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不宜小于3h。（5）喷射机司机和喷射手的操作应遵守规范规定。 40：喷射混凝土的养护：混凝土终凝2h后，应喷