宇通客车信息化过程研究.docx

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宇通客车信息化过程研究

宇通客车信息化过程研究目录第一章引言·························· 6 第二章宇通客车SAP实施原因··················· 7 2.1 原先系统的不足························ 7 2.2 业务板块的增多························ 7 2.3 国际化战略的需要······················· 9 第三章宇通客车SAP实施过程与分析················ 10 3.1 宇通SAP的上线过程······················ 10 3.2 宇通SAP实施效果······················· 12 3.3 宇通SAP成功因素分析····················· 12 3.3.1企业发展战略与文化···················· 12 3.3.2 良好的管理执行力···················· 13 3.3.3 相对规范的管理基础··················· 13 3.3.4 一把手的支持与授权··················· 13 3.3.5 双“CIO策略”······················ 14 3.3.6 稳步推进的BPR······················ 14 第四章宇通客车SAP实施后的信息化改进·············· 16 4.1 SAP系统本身的完善······················ 16 4.1.1 系统和硬件的更新···················· 16 4.1.2 管理手段的改进····················· 16 4.2 协同办公系统KOA的辅助···················· 18 4.2.1 KOA系统的实施······················ 20 4.2.2 KOA的辅助效果······················ 22 结论······························ 24 致谢词······························ 25 参考文献····························· 26 第一章引言我国汽车产业已成为中国经济的支柱产业。整个汽车产业面临着空前的降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力、改善服务水平的压力,信息化建设迫在眉睫。汽车制造内外部供应链复杂,不仅需要企业自身理顺研发与管理,还需要零部件制造商和整车生产商、原材料供应商、物流提供商、代理商、销售商之间进行高度协同。汽车企业不仅需要在企业内部加速实施信息化,而且要重点解决上下游企业间的协同问题。汽车行业是国内信息化应用比较广,比较复杂,成果和教训都比较多的行业。通过研究中国汽车行业的信息化,可以“窥一斑而见全豹”,对整个信息化的实施有个综合的了解。宇通客车的信息化开始于1994年,当时主要应用小型的企业信息化软件QAD系统。从2002年5月到2003年1月,宇通客车在8个月时间内,采用国际上最先进的ERP软件——SAP R/3系统,以普华永道为咨询顾问,摒弃了建好一个再建下一个的循序渐进法,采取突然死亡发和集成法,完全抛弃了以前的MRPⅡ、QAD,一举上了SD(销售与分销)、PDM(产品数据管理)、PP(生产计划与控制)、MM(物料管理)、FI(财务管理)、CS(客户与服务)、PS(项目管理)、QM(质量管理)、WM(仓库管理)、CO(成本控制)等10个模块,。这在国内甚至是亚洲地区都是不多见的。另外,作为宇通信息化建设的一部分,并配合SAP系统的实施,搭建更加完善的信息平台,促进企业员工的办公效率和企业的知识沉积,公司在2003年5月,开始运行具有知识管理功能的协同办公系统—KOA系统。宇通的信息化建设有一定的历史轨迹,由最初的MRPⅡ,QAD等信息系统,到后来的SAP的实施和KOA的协助运行,其走过的信息化道路典型地代表了中国客车行业的方向,研究宇通的信息化也有很强的实践指导意义。另外宇通信息化有一个重要的特点,那就是时间很集中,类似“闪电行动”,是企业响应能力强,执行力好?还是缺少科学分析的所谓“大手笔”?整个一系列的信息化行为的效果如何呢?其中有那些成功之处可以吸收借鉴?哪些失误应当避免,又如何改进呢?我将在这篇论文里探讨这些问题。第二章宇通客车SAP实施原因郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其中客车板块的企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、洛阳宇通、猛狮客车;工程机械及专用车板块的企业有郑州宇通重工、洛阳宇通、专用车公司

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