抗滑桩设计规范-矿产行业.doc

6 抗滑桩 6.1 一般规定 6.1.1 抗滑桩是滑坡防治工程中较常采用的一种措施。采用抗滑桩对滑坡进行分段阻滑时，每段宜以单排布置为主，若弯矩过大，应采用预应力锚拉桩。 6.1.2 抗滑桩桩长宜小于35m。对于滑带埋深大于25m的滑坡，采用抗滑桩阻滑时，应充分论证其可行性。 6.1.3 抗滑桩间距(中对中)宜为5～lOm。抗滑桩嵌固段须嵌人滑床中，约为桩长的1/3～2/5。为了防止滑体从桩间挤出，应在桩间设钢筋砼或浆砌块石拱形挡板。在重要建筑区，抗滑桩之间应用钢筋砼联系梁联接，以增强整体稳定性。 6.1.4 抗滑桩截面形状以矩形为主，截面宽度一般为1.5～2.5m，截面长度一般为2.0～4.0m。当滑坡推力方向难以确定时，应采用圆形桩。 6.1.5 可结合建设用地的实际需要，对滑坡进行“开发性”治理，利用抗滑桩形成平台，提供建筑场地。 6.1.6 抗滑桩按受弯构件设计。对于利用抗滑桩作为建筑物桩基的工程，即“承重阻滑桩”，须按《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94)进行桩基竖向承载力、桩基沉降、水平位移和挠度验算，并须考虑地面附加荷载对桩的影响。 6.2 抗滑桩设计 6.2.1 抗滑桩所受推力可根据滑坡的物质结构和变形滑移特性，分别按三角形、矩形或梯形分布考虑。 6.2.2 抗滑桩设计荷载包括：滑坡体自重、孔隙水压力、渗透压力、地震力等。对于跨越库水位线的滑坡，须考虑每年库水位变动时对滑坡体产生的渗透压力。 6.2.3 抗滑桩推力应按滑坡滑动面类型选用相应的推力计算公式(附录1)。 6.2.4 抗滑桩桩前须进行土压力计算。若被动土压力小于滑坡剩余抗滑力时，桩的阻滑力按被动土力考虑。被动土压力计算公式如下： Ep?1?1?h12?tan2(45??1/2) (6.2.4) 2 式中：Ep—被动土压力(kN／m)； γ1、φ1—分别为桩前岩土体的容重(kN／m3)和 h1—抗滑桩受荷段长度(m)。 6.2.5 布置于库(江)水位一带的抗滑桩可不考虑滑体前缘的抗力，即抗滑力为0，但必须进行嵌固段侧压力验算。 6.2.6 抗滑桩受荷段桩身 (6.2.6) 式中：m—地基系数随深度变化的比例系数； n—随岩土类别变化的常数，如0、0.5、1??； y—嵌固段距滑带深度(m)； y0—与岩土类别有关的常数(m)。 地基系数与滑床岩体性质相关，可概括为下列情况： (1)K法。地基系数为常数K，即n＝O。滑床为较完整的岩质和硬粘土层。 (2)m法。地基系数随深度呈线性增加，即#＝1。一般地，简化为K＝my。滑床为硬塑—半坚硬的砂粘土、碎石土或风化破碎成土状的软质岩层。 (3)当0＜n＜l时，K值随深度为外凸的抛物线，按这种规律变化的计算方法通常称为“C”法；当n＞l时，K值随深度为抗滑桩嵌固段桩底支承根据滑床岩土体结构及强度，可采用自由端、铰支端或固定端。 6.2.8 抗滑桩的稳定性与嵌固段长度、桩间距、桩截面宽度，以及滑床岩土体强度有关，可用围岩允许侧压力公式判定： (1)较完整岩体、硬质粘土岩等 ?max??1?R (6.2.8—1) 式中： σmax—嵌固段围岩最大侧向压力值(kPa)； ρ1—折减系数，取决于岩土体裂隙、风化及软化程度，沿水平方向的差 异性等，一般为0.1～0.5； R—岩石单轴抗压极限强度(kPa)。 (2)一般土体或严重风化破碎岩层 ?max??2?(?p??a) (6.2.8— 2) 式中： σmax—同6.2.8—1式； ρ2—折减系数，取决于土体结构特征和力学强度参数的精度，宜取值为 0．5～1.0 σp—桩前岩土体作用于桩身的被动土压应力(kPa)： σa—桩后岩土体作用于桩身的主动土压应力(kPa)。 6.2.9 抗滑桩嵌固段的极限承载能力与桩的弹性模量、截面惯性矩和地基系数相关。在进行 (6.2.9— 1) 式中： K—地基系数(kN/m3)； BP—桩正面计算宽度(m)，矩形桩BP＝B+1，圆形桩BP＝0.9(B+1) E—桩弹模(kPa)； I—桩截面惯性矩(m4)。 (2)按“m”法计算，即地基系数为三角形分布时， 当ah2≤2.5，属刚性桩；ah2＞2.5，属弹性桩。 其中a—桩的变形系数，(m－1)，其值为： a?(mBP/EI)1/5 (6.2.9— 1) 式中： m—地基系数随深度变化的比例系数(kN／m3)；其余符号注释同6.2.9—1。 6.2.10 当滑坡对抗滑桩产生的弯矩过大时，推荐采用预应力锚拉桩(图 6.2.10)。其桩身可按弹性桩计算，但根据施加预应力的大小，抗滑桩配筋