涡轮增压器试验方法.doc

中华人民共和国机械工业部部标准 JB/T9752.2—1999（原NJ 408-86） 涡轮增压器 试验方法 机械工业部1986-06-24发布　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1986-12-01实施 中华人民共和国机械工业部部标准 涡 轮 增 压 器 试 验 方 法 1 总则 1.1　目的 本标准为内燃机用涡轮增压器（以下简称增压器）产品型式试验、出厂试验、抽检试验及验收试验提出一般性要求和检测方法。 方式 本标准采用外源压缩空气或加热后，驱动增压器的涡轮进行压气机级性能（简称压气机性能）、涡轮级性能（简称涡轮性能）和整机可靠性等台架试验。 增压器配用于内燃机的性能和可靠性试验按内燃机有关试验方法的规定。 适用范围 本标准适用于车用、船用、农用及其他各种用途的内燃机用径流式和轴流式增压器，进行1.2规定的各项台架试验。其他特殊要求的试验项目可参照本标准执行。 ２　术语、定义 本标准所用的增压器术语除ＮＪ407-36《涡轮增压器一般技术条件》第２章规定外，并作下列补充。 型式试验 增压器进行全面的性能测定和可靠性试验称为型式试验。 超速试验 对增压器进行安全裕度的考核试验称为超速试验。 出厂试验 增压器出厂前按技术文件的规定，进行短期的磨合运转及在标定和最高参数下的试验称为出厂试验。 抽检试验 　在规定的时间内，对批量生产的增压器进行性能复测和可靠性试验称为抽检试验。 使用试验 　按增压器实际使用工况进行试验称为使用试验。 无故障运转试验 在规定的试验时间内，考核增压器有否出现故障的一种可靠性试验称为无故障运转试验。 喘振 当压气机出口处流量逐渐减少到一定程度时，气流的脉动就大幅度地增加，形成了压力和气流速度周期性地波动，使压气机效率降低，叶片振动，工作不稳定，这种现象称为压气机喘振。 增压器自循环试验 　增压器利用本身的压缩空气，经加热后输入涡轮作功，带动压气机继续输出压缩空气，以达到增压器不间断地运转。这种方式称为增压器自循环试验。 增压器最高参数循环变化运转试验 机械工业部1986-06-24发布　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1986-12-01实施 对增压器的转速和涡轮进口气体温度等参数反复循环变化。这种试验称为增压器最高参数循环变化运转试验。 试验方法 一般要求 3.1.1　试验台管道为圆截面，管道内的气流速度应小于0.3马赫数，与压气机或涡轮连接的进出口接管的管径应相等。当压气机或涡轮进出口不是圆截面时，则按面积相等的当量直径计算。 3.1.2　参数测量点应布置在平直段不小于5倍管径的直管段上，该管道称为测量管。测量管应靠近压气机或涡轮进出口截面。当测量段管径与压气机或涡轮进出口尺寸不相等时，应配置锥顶角小于14°过渡管连接。所有管道内壁要求光滑，无毛刺、凸边等缺陷。管道不准突变，急转或漏气等现象，不准在弯管或锥管上测取参数。 加热管道及测量管道均须包裹绝热材料，以减少传热影响。 　3.1.4　增压器各项试验应按ＪＢ／Ｚ159-81《产品图样及其主要设计文件的完整性》的规定，拟定试验大纲及操作规程。 　3.1.5　试验参数调整到规定值后应稳定3min，才能记录数据。每项参数应记录两次。其差值不超过表1规定的误差范围。此点参数按最后两次记录数据的平均值计算。 表1 参数名称 转　　速 r/min 压气机进口参数或涡轮出口参数 （工质：空气） 压气机出口参数或涡轮进口参数 （工质：压缩空气） 30,000 以下 30,000~ 60,000 60,000 以上 压力 温度 流量计 压　差 压力 温度 流量计 压　差 每点参数的两次记录允许误差 ±0.4% ±0.3% ±0.2% ±20Pa (±2mm H2O) 0.3℃ ±20Pa (±2mm H2O) ±400Pa (±3mm Hg) 0.3℃ ±50Pa (±5mm H2O) 仪表精度 0.2% 0.2% 0.2% 分度读数刻度1mmH2O精度0.2% 分度读数刻度0.1℃精度0.3℃ 分度读数刻度1mmH2O精度0.2% 分度读数刻度1mmHg精度0.2% 分度读数刻度0.1 ℃ 精度 0.3 ℃ 分度读数刻度1mmH２Ｏ精度0.2% 　3.1.6　每条性能曲线至少测定6点。试验可从低工况做起，也可从高工况逐渐下降。在参数可测定的范围内，测点间距尽可能地平均。 　3.1.7　测量值应由专人记录在专用的表格内。试验结束后，应由试验负责人签署。 3.2　压气机性能试验 　3.2.1　压气机性能试验应在能调节工况和可测量参数的专用台架上进行。试验台架