高边坡防护专项施工方案_2.doc

路基高边坡防护专项施工技术方案 一、编制依据与原则 1、相关标准、规范和施工图 （1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计； （2）施工调查及现场踏勘察资料； （3）武昆高速公路建设指挥部编《工程建设项目管理办法》； （4）《公路工程标准施工招标文件》（交公发「2009」221号）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （6）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)； （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） （8）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。 （9）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》（试行） （10）武昆高速公路JL1总监办《关于要求对危险性较大工程上报专项施工方案的通知》 （11）《建筑施工高处作业安全技术规范》 （12）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。 （13）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 2、编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。 二、工程概况 1、概况： 本标段为武昆高速公路第五合同段，起于富民县罗冕乡者北村（K22+800），跨罗冕乡高仓村，止于永定镇北营村（K27+700），主线全长4.9Km，互通匝长3.123 Km。设计时速80Km/h，路基宽度24.5m。 本标段共有路基高边坡防护处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。 1 2、主要工程量 （1）高边坡切方防护主要工程量如下表： （2）高边坡填方防护主要工程量如下表： 2 武昆高速公路第五合同段 路基高边坡防护专项施工方案 3、地质和气侯条件 （1）地质：挖方边坡主要是红层泥岩边坡，上部地层为残坡积层和冲洪积层，下部地层为褐黄、褐红、褐灰粉砂质泥岩、砂岩、泥灰岩。坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。 K25+458～K25+520段滑坡，由全～强风化砂质泥岩、泥岩组成，主要处在挖方路堑，挖方施工中滑坡体大部分已被挖除，该处设计上采用锚索框格梁护坡。 （2）地形、地貌、水文、气候 地形、地貌以低中山构造侵蚀地貌为主。地形起伏较大，山体自然坡度20°～45°，为低中山陡坡型。线路经过中线地表海拔1682～1799m。挖方地段路堑地下水较少，边坡土质含水量少。 该地区属亚热带高原季风性气候，冬暖夏凉四季如春，最高气温31℃，最低气温-7℃。年平均降水1027mm，蒸发量1500～2100mm，降雨集中在5～10月，相对湿度74%。 4、工程特点 （1）本段高边坡防护工程工程量巨大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。 （2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。 （3）本工程边坡多是红层泥岩边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。 （4）高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。 （5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。 5、施工要求和技术保证条件 （1）施工要求： ①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。 ②施工技术交底到位。 （2）技术保证条件： ①高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。 ②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。 ③施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际 - 3 - 武昆高速公路第五合同段 路基高边坡防护专项施工方案 地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。 ④施工前在现场条件下对每坡面不小于2根锚索做严格的抗拔力试验。 ⑤路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。 三、施工组织机构及施工计划 1 2、进度计划 计划于2010年5月25日开工，2011年5月24完工，工期365天（日历天）。 3、劳动力计划 特种作业人员：电工2人，焊工2人，张拉工8人，注浆工4人，钻孔工8人。 - 4 - 武昆高速公路第五合同段