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第三章 中国古代交通工具 第一节 车 一、中国古代车的起源 传说黄帝造车 轮的出现（车的前提条件） 纺轮 新石器时代 轮制陶器 陶车 运输方式 背负 肩扛 手提 臂抱 背负佣 肩扛 圆木 二 商至秦的独辀车 殷商马车（殷墟） 辀衡 轭 周代：驷的流行 骈 骖 驷 三 、汉代的车 双辕车兴盛 汉车分类 小车 大车 手推车 小车 斧车 一马战车 施轓车 有车耳谓之轓 中高级官吏使用 多驾二马 轩车 带帷幔 （三公列侯） 軿píng车 双辕驾马带帷幔顶棚 供妇女 大车 牛车 多为贫贱之人乘坐 四、魏晋南北朝至唐的牛车 时髦风尚 汉代乘坐马车，礼仪繁缛，要受许多所谓“乘车之容”、“立车之容”等条规的限制，乘者必须时刻保持着君子风度，而不能随心所欲，这些对汉代以后兴起的崇尚享乐的士族阶层确实是件头疼的事，于是他们转而把喜好投向牛车。牛车行走缓慢而平稳，且车厢宽敞高大，如稍加改装，在车厢上装棚施幔，车厢内铺席设几，便可任意坐卧，对于养尊处优、肆意游荡的士族大姓是再合适不过的了。 所以，魏晋以降，牛车逐渐得到门阀士族的青睐，乘坐牛车不仅不再是低贱的事，而且已成为一种时髦的风尚。而东晋南渡以后，江左牛多马少，也是牛车兴起的原因之一。据史书记载，晋元帝继位之后，始造大辂，由于马匹缺乏，改驾六马为四马。其后皇帝喜乘牛车，大臣们自然竞相仿效，辅佐晋元帝即位的王导，以丞相之尊，也乘坐“短辕犊车”。从十六国时起，大墓中的出行图或出行俑群，也都以牛车为主体。 五、太平车与平头车 北宋一朝武功不振，刚建国时，北方和西北就有强大的辽和西夏政权与之对峙。而辽、西夏所控制的广大地区都是产马之地，这就造成北宋马匹来源困难的处境。继而金取代辽，雄踞北方，最后北宋也亡在了金的铁蹄之下。及南宋建立，偏安江左，良马更是奇缺。因此两宋承袭隋唐旧习，驾车以牛为主，同有骡、驴。 太平车是作短程运输之用的，当时还有一种用于长途运输的载货车，叫“平头车”。平头车“亦如太平车而小，两轮前出长木作辕，木梢横一木，以独牛在辕内项负横木，人在一边，以手牵牛鼻绳驾之”（《东京梦华录》）。 六、明清的“轿车” 明清时的车多用一或二骡挽行，统称“骡车”。为区别乘人的车与载物的车，又有“大、小”之分。乘人的车为小车，因其有棚子、围子，形如轿子，习惯上又称为“轿车”。 明代将前用驴拉、后以人推的独轮车叫“双缱（音遣）独轮车”。 斧子 汉代轺yáo车 輂jú车（货车） 手推车 * * 轭