第二章 第三节现状诊断.ppt

* 第三节 现状道路服务质量评价与现状问题诊断 一、道路通行能力 在现行通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期（15min）中，车辆或行人能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段所能达到的最大小时流率。 二、道路服务质量评价 1、道路车速：依据不同时段的道路网行程车速图，评价车速空间分布特征、平均车速特征，对比行程车速与行驶车速的差异，评价城市交通状况改善的潜力。 2、道路与交叉口服务水平 饱和度为交通量与通行能力的比值，依据饱和度可以评价路段和交叉口的服务水平。 美国将道路服务水平分为六个等级 1 0.9-0.1 0.75-0.9 0.6-0.75 0.4-0.6 ≤0.4 交通饱和度 F E D C B A 服务水平 A级服务水平：自由流 B级服务水平：在稳定流范围内，车流是畅通和稳定的。 C级服务水平：是在稳定流范围内，但使用者的运行显著地受到交通流内其他使用者的相互影响，有一定延误。 D级服务水平：接近不稳定的交通流，速度和驾驶的自由度受到严格的限制，使用者缺少舒适和方便性。 E级服务水平：表示运行条件接近或等于通行能力值。 F级服务水平：表示强制或间断阻塞流，到达交通量超过允许通过量，车辆运行极不稳定，交通严重阻塞。 3、公交与停车设施 评价高峰时段公交车辆、公交场站设施与停车设施饱和度与设施可达性。 4、交通管理水平 5、交通环境质量 三、现状问题诊断 1、城市土地利用与居民出行特征 1）城市功能的集中程度，城市用地布局结构是否合理； 2）城市建设用地构成是否合理； 3）城市土地的利用性质与强度； 4）大型公共建筑是否进行了交通影响分析； 5）居民出行方式结构是否合理； 6）居民出行时段是否集中等。 2、对外交通 1）公路、铁路、航道运力能否满足需求； 2）公路、铁路、水运、航空技术标准能否支撑城市快速发展； 3）对外交通线路与场站设施布局结构与等级结构是否合理； 4）对外交通与城市交通衔接是否合理； 5）对外交通场站的集疏运设施是否合理； 6）对外交通方式间是否实现一体化发展； 7）建设资金是否有保障； 8）管理体制是否有问题等。 3、城市道路设施 1）城市道路基础设施建设速度及其是否满足交通需求增长速度； 2）城市道路网络级配结构是否合理； 3）城市路网形态是否合理； 4）城市道路功能是否明确； 5）城市道路横断面分配是否能适应近远期交通需求； 6）道路通行能力是否与交通需求相匹配； 7）是否存在河流、铁路等制约道路建设的因素； 8）是否存在制约路网效率发挥的瓶颈路段与交叉口； 9）城市出入口道路是否通畅； 10）道路建设资金来源是否有保证； 11）道路路况质量能否适应交通需求； 12）人行道铺装情况及人行设施是否体现以人为本，是否完善； 13）非机动车交通设施是否完善，是否成系统； 14）有无违章占路停车、经营情况等。 4、交通流分布 1）是否少数道路、交叉口集中了主要的交通量； 2）是否短时间内集中了大量交通量； 3）是否存在过境交通穿越城市的情况； 4）道路交通车种构成是否合理等。 5、公共交通 1）公交管理体制是否满足城市公交发展的要求； 2）公交线路网布局是否合理，是否存在公交薄弱区； 3）公交运营车辆数是否满足要求； 4）公交运营车辆是否有优先通行措施； 5）公交场站用地是否有保证； 6）公交站点覆盖率是否满足要求； 7）公交车站设置是否合理； 8）公交建设发展资金是否有保障等。 6、停车 1）停车设施供给总量能否满足需求； 2）停车设施布局是否合理； 3）各类停车设施收费标准是否合理； 4）停车设施是否挪为他用，是否充分发挥作用； 5）停车管理体制是否有问题； 6）停车建设资金能否有保障； 7）停车管理设施是否完善等。 7、交通管理 1）城市交通管理的现代化程度、交通管理基础设施建设情况； 2）交通秩序、交通质量及交通安全状况； 3）交通管理体制； 4）交通管理规划开展情况； 5）交通法制建设、宣传教育情况； 6）市民交通安全意识、交巡警队伍的精神风貌和整体形象等。 8、交通体制与机制 1）交通行政管理体制是否滞后，有无一体化的决策机构； 2）投融资与运营体制是否完善； 3）交通投资结构是否合理。 以上所讲的内容针对的对象是什么？ 各种调查与分析的成果为形成道路交通初步规划方案提供依据 *