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第十章斜拉桥_桥梁工程
南京工业大学土木工程学院交通工程系 南京工业大学土木工程学院 斜拉桥在我国发展(19座,L400m) 斜拉桥(9座,L=300~400m) 一、受力特点 主梁 飘浮体系:相当跨内具有弹性支承的单跨梁 半飘浮体系: 相当跨内具有弹性支承的连续梁 塔梁固结体系:相当于配置体外索的连续梁 刚构体系:相当于配置体外索的连续刚构 (压弯构件) 索(受拉):为主梁提供弹性支承 塔(受压为主):承受索力 10.3 斜拉桥的计算分析要点 ?双塔斜拉桥与多塔斜拉桥的受力特点 2007-06 内蒙古工业大学建工学院 * 上一页 下一页 * 南浦大桥 (1991) 该桥全长8346米,主桥长846米,主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥,主跨跨径423米 南浦大桥 杨浦大桥 (1993) 主桥为双塔空间双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥结构,塔墩固结,上部结构为纵向悬浮体系,主桥全长1178米,过渡孔45+边孔(99+144)+主孔602+边孔(144+99)+45 杨浦大桥 * *
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