第四章_大气与园林植物.ppt

* N2O ——N2O是大气中数量为第三的温室气体，是高效温室气体。增温的潜力是CO2的300倍。主要来自生物源。 ——大气中氧化氮的体积分数与工业革命前相比，增加了15%。 * 最近的变暖主要是人为因素引起的，以前是由于地质和天体的运动过程造成的；全球变暖的趋势今后将持续并加剧 * 二、温室效应的影响（深远） 极地的冰会融化，海洋会因热而膨胀，海平面上升，最终导致全球气候的大规模变化。 如：厄尔尼诺现象是指东太平洋洋面在赤道处的海水偶尔变暖的现象 如：拉尼娜现象是指东太平洋洋面在赤道附近的海水偶尔变冷的现象 * 全球气温升高可能会导致气候带北移，使湿润区与干旱区重新配置 如：我国亚热带北界可能移到黄河以北，垂直气候带将上升200一400m，结果将使我国总降水量大大减少，有可能在我国东部形成较强的沿南北向分布的少雨带，尤其是长江中下游和淮海平原，天气变得干热，水源紧缺，农林牧业生产将受到严重影响。 * 气候变暖导致的海平面上升将影响到地势较低的沿海城市，部分城市可能要内迁，同时大部分沿海平原将发生盐碱化或沼泽化，不适于生产。 全球变暖对生物圈中动植物分布的模式及生物多样性也将产生明显的影响。 * 气候变暖可能会影响到一些脊椎动物的繁殖能力，还会影响到爬行动物的性别比。（爬行动物的性别比是由卵孵化过程中的巢温决定的） 全球变暖会引起生物的迁移，这种迁移或者是为寻求适宜的温度，或者是为适应变化的环境，或者是面临灭绝的反应。 * 三、减少温室气体排放的途径 减缓全球变暖的关键在于控制温室气体的排放 ——改进能源结构（开发非化石能源，如水能、核能、太阳能和地热） ——提高能源效率 应该提倡植树种草，保护和发展森林资源，提高森林覆盖面积。 第六节 雾霾 雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。多出现于秋冬季节（这也是2013年1月份全国大面积雾霾天气的原因之一），是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象称为雾（Fog）。 霾（mái），也称灰霾（烟雾） 空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊。将目标物的水平能见度在1000－10000米的这种现象称为轻雾或霭（Mist）。形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色和灰色。 * 雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。 中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。 * 雾霾形成有三个要素： 一是具备生成颗粒性扬尘的物理基源。我国有世界上最大的黄土高原地区，其土壤质地最易生成颗粒性扬尘微粒。 二是运动差造成扬尘。例如，道路中间花圃和街道马路牙子的泥土下雨或泼水后若有泥浆流到路上，一小时干涸后，被车轮一旋就会造成大量扬尘，即使这些颗粒性物质落回地面，也会因汽车不断驶过，被再次甩到城市上空。 三是扬尘基源和运动差过程集聚在一定空间范围内，颗粒最终与水分子结核集聚成霾。目前来看，在我国黄土高原地区350多座城市中，雾霾构造三要素存量相当丰裕。 * 雾霾来源 第一：是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输 卡车等。城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。 机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，必威体育精装版的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。但随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。 * 第二：北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气。 第三：工业生产排放的废气。比如冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。 第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。 第五：可生长颗粒，细菌和病毒的粒径相当于PM0.1-PM2.5，空气中的湿度和温度适宜时，微生物会附着在颗粒物上，特别是油烟的颗粒物上，微生物吸收油滴后转化成更多的微生物，使得雾霾中的生