精美的离心式压缩机培训课件.ppt

作用：主要用于两轴之间的联接，它的主要任务是传递扭矩。一般分为刚性、弹性和液力三种。 什么是密封 对于汽轮机驱动的压缩机来说，通过调节汽轮机调节阀开度的大小来控制蒸汽量，达到调节汽轮机转速的目的，进而调节压缩机的负荷。 喘振是离心式压缩机固有的特性，当离心式压缩机的进口流量小到某一值（喘振值）时，就会在整个扩压器流道中产生严重的旋转失速，压缩机的进出口压力和流量会发生周期性的大幅度波动，引起压缩机组的强烈振动并发出风的吼叫声，这种现象叫做压缩机的喘振。 喘振概念 离心式压缩机喘振 喘振时机器强烈振动，机体、轴承等振幅急剧增加。 3 喘振时压缩机工作极不稳定 ，气动参数会出现周期性的波动，振幅大，频率低，同时平均排气压力值下降，气流波动方向是轴向； 1 喘振时有强烈的周期性气流噪声，出现气流吼叫声； 2 喘振特征 离心式压缩机喘振 喘振会损坏密封、O形环等压缩机零部件特别是损坏轴流压缩机动叶。 会引起动、静零部件等重大碰撞损坏 喘振对止推轴承产生冲击力，破坏轴承油膜稳定，损坏轴承。 破坏油密封系统，使油膜密封的油气压差失调，造成油膜密封故障 喘振会破坏机器的安装质量，破坏各部分调整好的间隙值。 会引起轴的变形，造成机器在以后运行中振动加剧。 喘振会使一些有关的仪表失灵或使仪表准确率降低 危害 喘振 1 2 3 4 5 6 7 离心式压缩机喘振 失速区的产生与发展结果引起喘振 压缩机的流量等于或小于喘振流量 压缩机排气压力低于管网气体压力 喘振原因 离心式压缩机喘振 喘振 ? 设计时在气动参数和结构选择上，采用后弯式叶轮，无叶扩压器，出口宽度减窄的无叶扩压器，叶轮叶片进口边适当加厚等； 采用导叶可调机构或者增设专用喷嘴，将部分气流从叶轮出口引喷入到叶轮入口，改变叶轮入口气流的预旋，抑制喘振发生。 采用防喘振装置，设法在管网流量减少过多时增加压缩机本身的流量，始终保持压缩机在大于喘振流量下运转； 控制管网的压力比和压缩机的进、出口压比相适应，而不至于高出喘振工况下的压比。 1、压缩机本体设计时扩大稳定工况范围。 2、从压缩机与管网联合运行上采取方法。 防喘方法 离心式压缩机喘振 防喘方法 离心式压缩机调节 第五章 压缩机在运行时，为适应不断变化着流量或压力的管网要求，压缩机也应该不断改变着排气压力和流量，也就是要不断改变运行工况。 改变压缩机的运行工况是由压缩机本身运行工况和管网性能共同决定的，因此，压缩机的调节方法原则上讲既可以借助改变压缩机的特性线，又可以借助改变管网的特性线或者两者同时改变实现。 离心式压缩机调节 离心式压缩机调节 调节方式 节流调节 变转速调节 管路调节 变压缩机元件 排气节流调节 进气节流调节 变耦合器转速 变汽轮机转速 旁路管调节 放空管调节 进口导叶调节 可调叶片扩压器 式 节 方 离 心 调 机 特点 在压缩机排气管上装节流阀，控制流量和管网压力，由于节流阀装在管网内，改变阀的开度，就改变管网的阻力特性，也就改变了压缩机的联合运行工况。 排气节流调节 如果把节流阀装在压缩机进气管线上，就叫进气节流调节由于节流阀的启闭，改变了压缩机的进气状态，压缩机特性线也跟着改变，这和排气节流调节不同。 进气节流调节 这两种调节方法都比较简单，但排气节流调节损失更大，压缩机中应用较少；和排气节流调节相比，进气节流调节除了阻力损失较小外，它还有个优点，就是关小进气阀，使压缩机特性线向小流量区移动，从而可以使压缩机在更小的流量范围内稳定运行。 离心式压缩机调节 进气节流调节 变汽轮机转速 转速 变耦合器转速 对于电机驱动的压缩机，可通过变频改变转速，还可调节液力耦合器勺管的位置，来改变压力油的输出量，进而调节压缩机的负荷。 和节流调节比较，变转速调节最经济。因为它没有附加的节流损失，所以它是现在大型压缩机经常采用的调节方法。 离心式压缩机调节 变转速调节 当生产要求的气量比压缩机排气量小时，将剩余部分经冷却器返回到压缩机进口的方法叫作旁路调节。 如果剩余部分的气量不返回进口而是直接放入大气中，这种方法叫作放空调节。 放空管调节 旁路管调节 离心式压缩机调节 管路调节 旁路循环或放空调节使压缩机增加了放空量或循环量，白白地消耗了功率，因此单独采用这种方法的很少。一般都是配合其它调节方法使用，即用其它的调节方法使气量减少到喘振点附近，当还需要进一步把气量减少到喘振点以下时，才打开旁路或放空进行调节。  借助转动叶轮前进口导叶，使气流产生予旋，改变叶轮的理论能量头，从而改变压缩机的排气压力。 进口导叶 调节 在流量改变时，相应改变叶片扩压器进口角度，使进入的气流方向发生变化，在叶片扩压器入口出现冲角，扩大稳定工作范围。 可调扩压器 离心式压缩机调节