舶气囊下水的发展与展望.doc

专科毕业设计（论文） 设计题目： 船舶气囊下水技术的发展与展望 系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船体工程 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称 教授 2020年 16 月 南京  摘要 气囊下水是我国新创的一种新型的下水方式，凭借其投资小，见效快等优点在民营企业中得到广泛应用。气囊下水工艺在不断地成熟，由一开始的胶布气囊发展到高强度尼龙整体气囊，下水船舶吨位由几千吨突破万吨。国际上购买中国气囊和引用中国气囊下水技术的船企逐年增加，这已成为中国向世界输出造船技术的一个亮点。本文从气囊下水的历史演变和发展两个角度阐述船舶气囊下水的历史演变和发展展望。 关键词 气囊下水 历史演变 发展 Abstract Ship launching by gasbag is a new craftwork and it is used by Chinese firstly. Just for less investment and more income, is widely used in the private enterprise. Water in the air craft constantly mature, from the start of the tape to high strength nylon air air into the whole ships tonnage, by thousands of tons of breakthrough tons. International air and references for Chinese Air China water technology, this ship increasing enterprises in China to the world has become one of the highlights of shipbuilding technology output water from the historical evolution of the air and the development trend of two perspectives ship launched air. Keywords Ship launching by gasbag historical evolution development 目 录 1 引言 1 2 气囊下水技术的演变 1 2.1初创和在小船上推广的阶段 1 2.2突破千吨重量关向中型船舶推广的阶段 2 2.3突破万吨重量关向大型船舶推广的阶段 3 3 船舶气囊下水的展望 4 3.1发展中的问题 4 3.2 事故实例分析 5 3.3 气囊下水的发展 6 结论 7 致谢 8 参考文献 9 1 引言 1981年5月，一艘吨位只有几十吨的小船利用帆布做骨架的胶布气囊在卷扬机的牵引下顺利下水。此次成功下水，揭开了船舶行业的历史新篇章。随后的几年里，气囊下水凭借其投资小、工艺简单、效益高等优点在我国中小型船舶生产企业中得到广泛推广和应用。虽然与传统的滑道式下水、轨道式下水、坞内下水等下水方式相比，气囊下水方式还存在缺乏理论支撑，实际操作中不规范等问题，但是根据现有船舶建造实践经验，在建造船长小于180 m的钢质普通船舶时，采用气囊式下水方式基本上还是可行的。因此，标准中规定二级Ⅰ类以下的船舶生产企业允许使用气囊式下水方式。近几年，随着高科技的发展，气囊下水工艺的大难题—气囊最大承载也得到了很好的改善，并且有着广阔的发展前景。这些都在文章中有被提到。 2 气囊下水技术的演变 2.1初创和在小船上推广的阶段 1981年5月，一艘吨位只有几十吨的小船利用棉帆布做骨架的胶布气囊在卷扬机的牵引下顺利下水。这一试验的成功使我国成为船舶气囊下水技术的发明者和首创应用者。交通部和中国造船工程学会对此项工艺的试验成功给予了高度评价，并组织了专家鉴定，一致认为这是一项影响深远，行将引起造船工业一场革命的创新技术。该项成果被列为造船界2O世纪的创新成果之一。1982年开始连续数年都举办了推广船舶气囊下水工艺的技术情报交流活动，对这项工艺的推广做了大量的卓有成效的工作。1982年由长江航运科学研究所牵头，数家造船厂参加，组成了船舶气囊下水工艺和试制船用胶