船舶管理2011规则考试大纲.doc

船舶管理 8501: 无限航区750 kW及以上船舶轮机长 8502: 沿海航区750 kW及以上船舶轮机长 8503: 无限航区750 kW及以上船舶大管轮 8504: 沿海航区750 kW及以上船舶大管轮 8505: 无限航区750 kW及以上船舶二/三管轮 8506: 沿海航区750 kW及以上船舶二/三管轮 8507: 未满750 kW船舶轮机长 8508: 未满750 kW船舶大管轮 8509: 未满750 kW船舶二/三管轮 考 试 大 纲 适 用 对 象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 8509 1 船舶结构与适航性控制 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1.1船舶的发展与分类 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1.1.1船舶的发展概况 　 　 　 　 1.1.1.1 造船材料的发展 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 1.1.1.2 造船技术的发展 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.1.1.3 近年来船舶发展的突出特点 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.1.2 船舶的分类 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.1.3 专用运输船舶的特点 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.2船舶强度与构造 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1.2.1船体受力与强度 　 　 1.2.1.1船体受力 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ○ 1.2.1.2船体强度 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ○ 1.2.2 船体主要结构及其特点 ◎ ◎ ○ ○ 　 ◎　 ○ 1.2.3 船舶主要部位和舱室布置 1.2.3.1甲板、平台、工作舱室 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.2.3.2间隔舱、液舱（含双层底柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等） ● ● 　 　 ● ● ◎ 　 ◎ 1.3 船舶适航性控制 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1.3.1适航性基本知识 1.3.1.1船舶尺度和船型系数 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ 1.3.1.2排水量、载重量和吨位 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○ 1.3.1.3载重线、干舷和储备浮力 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○ 1.3.1.4吃水和水尺 ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ○ 1.3.2 船舶浮性 　 　 　 　 1.3.2.1浮性概念 　 　 ○ ○ ○ ○ 　 ○ ○ 1.3.2.2浮态 ◎ ◎ ◎ ◎ 　 ◎ ◎ 1.3.2.3船舶抗横倾系统 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ◎　 　 　 1.3.3 船舶稳性 1.3.3.1稳性分类 　 　 ○ ○ ○ ○ 　 ○ ○ 1.3.3.2初稳性 ◎ ◎ ○ ○ ◎　 ○ 1.3.3.3稳性的基本衡准 ◎ ◎ ○ ○ ◎　 ○ 1.3.3.4稳性的影响因素及保持稳性的措施 ● ● ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ 1.3.3.5有关船舶稳性的IMO建议的知识 ● ◎ 1.3.4船舶抗沉性 　 　 　 1.3.4.1抗沉性的基本概念 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.3.4.2破损浸水形式 　 　 ◎ ◎ ○ ○ 　 ◎ ○　 1.3.4.3船舶分舱 　 　 ◎ ◎ ○ ○ 　 ◎ ○　 1.3.4.4密封与堵漏 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 1.3.5 船舶摇荡性 　 　 　 　 1.3.5.1船舶摇荡运动形式 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.3.5.2横摇与谐摇 　 　 ◎ ◎ ○ ○ 　 ◎ ○ 1.3.5.3船舶减摇装置 　 　 ◎ ◎ ○ ○ 　 ◎ ○ 1.3.6 船舶操纵性 　 　 　 　 　 1.3.6.1操纵性的基本概念 　 　 　 　 ○ ○ 　 　 ○ 1.3.6.2操纵性的影响因素 　 　 ◎ ◎ ○ ○ 　 ◎ ○ 2 船舶防污染管理 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2.1防污染公约和法规 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2.1.1 MARPOL公约及附则 2.1.1.1 MARPOL公约的功用、基本构架、适用范围 ○ ○ 2.1.1.2 附则防止油污染规则有关规定 ● ● ● 2.1.1.3 附则防止散装有毒液体物质污染规则有关规定 ◎ ◎ ◎ 2.1.1.4附则防止海运包装有害物质污染规则有关规定 ◎ ◎ ◎ 2.1.1.5附则防