船舶辅机9章-船舶辅助锅炉2教案.doc

2012-2013第二学期船舶辅机教案 一、授课教案 课程名称: 船舶辅机 授课教师姓名: 程相山 职称（或学历）: 甲类三管 授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生） 授课时数: 18 课题名称: 船舶辅机 授课类型: 理论授课 教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材） *本单元或章节的 第九章 船用辅助锅炉 *教学目的及要求： 锅炉的种类和结构 船舶辅锅炉的结构和附件 船舶辅锅炉的燃油设备及系统 船舶辅锅炉的汽、水系统 船舶辅锅炉的自动控制与保护 船舶辅锅炉的炉水处理 船舶辅锅炉的运行和维护管理 *授课主要内容及课时分配 第一篇 船舶蒸汽锅炉概述 第一节 蒸汽锅炉在船舶动力装置中的作用 蒸汽动力船 ——产生高温高压蒸汽　　　　驱动主汽轮机、推动船舶前进 柴油机动力船——产生蒸汽主要用于加热燃油、滑油、工作水、 驱动辅机及提供各种生活用汽 主锅炉——以驱动主汽轮机运转为主要任务 　　　　　　压力——6.0～10MPa，温度520～545℃ 辅助锅炉——提供饱和蒸汽　 　　　　　0.5～0.8MPa　蒸发量1～2ｔ/h 　（干货船） 　　　　　1.3～1.7MPa　蒸发量20～150ｔ/h （油船） 废热锅炉—— 二∽　排温250 ～380 ℃ 　　　　　　　四∽　中速　排温　400 ℃ 　　　　　　　代替辅锅炉供汽，又提高了动力装置热效率 第二节 船舶锅炉的分类 　　　　　　　　　 管中－高温烟气　　　　　　立式 　按　　　火管锅炉 　 管外－　水　　　（布置）　卧式 　构造　　　　　　 分 管中－水或汽混合物　　锅筒　　三锅 　　 水管锅炉　 管外－烟气　　　　　　数目　　双锅 　　　　　　　　　　　　　　　　 单锅 　　　　　　　　　　　　一部分管子　　　火管式 　　　　　　混合式　　　一部分管子　　　水管式　　产生蒸汽 　 　　　　自然循环： 流动因密度差而产生 按水　　　 循环　　强制循环： 多次强制循环 —— 多次流过才全部蒸发 方法　（流动靠外力）　 直流锅炉 —— 一次流过全部蒸发 　　　　 低压　　　＜2.0MPa 按汽　　中压　　　2.0～4.0MPa 压分　　中高压　　4.0～6.0MPa 　　　　高压　　　＞ 6.0Mpa 第三节 锅炉的主要特性指标 特性指标是指表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、蒸汽质量生产能力等特性的指标。 　　　 主要特性指标有：　　蒸汽参数、　　蒸发量、　　 　　 锅炉效率、　　蒸发率、　　受热面热负荷、炉膛容积热负荷 一、蒸汽参数 　　　　　表示锅炉所产生蒸汽的质量。 　　　　供应过热蒸汽时，压力和温度来表示 　　　　供应饱和蒸汽时，压力和干度来表示 二、蒸发量（D）　单位： kg／h或t／h 　　　每小时产生的蒸汽数量叫做蒸发量。 　　在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫做额定蒸发量。 　　　D相同，蒸汽参数不同，蒸汽所具有的做功能力也不相同。因此，用蒸发量表示锅炉的容量时，必须同时标明锅炉供应的蒸汽压力和温度。 三、蒸发率 　　锅炉的蒸发率是锅炉的蒸发量D和蒸发受热面积HK之比。 　表示蒸发受热面的传热强度，亦表征锅炉结构的紧凑程度。因锅炉受热面各部分的受热量大小不等，故蒸发率为平均值。　 四、锅炉效率η 　　　在锅炉中，把水变为蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之比叫做锅炉效率，用η表示。 　　　锅炉效率表示燃料完全燃烧所能放出的热量被锅炉有效利用的程度，其计算公式 五、锅炉炉膛容积热负荷qV 表示在单位炉膛容积内，每单位时间燃料燃烧放出的热量 表征锅炉效率、工作可靠性及重量尺寸的重要参数 　 　qV 大小实际反映为燃料燃烧中在炉膛内停留时间的长短 　　B一定， qV 越大——燃料停留时间越短 　　如VI　小则可能使油雾中大直径油滴来不及烧掉就离开——效率下降 第二篇 船舶锅炉的型式与结构 第一节 D型水管锅炉 　一、D型的组成及工作原理 　1、锅炉本体　　　 　 汽包（上锅筒）－气空间 　　　　水筒（下锅筒） 　　　　联箱　　　　　　　　　　　 构成　　水冷壁（上升管－主要辐射受热面）　 　　　　燃烧器 　　　　炉膛 　　　　蒸发管束（沸水管束）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 1）、汽包——作用： 　①储水：通过汽包中水位的上下波动，以应付给