船舶设备选用4.ppt

第四章 拖曳设备 内容 第一节 拖带方式 第二节 拖船拖曳设备的组成 教学目标 掌握船舶的拖曳方式及特点 掌握拖曳设备的组成 为什么要拖带？作用？ 协助大船提高舵效 协作大船港内掉头 吹开风较大时协助大船靠拢码头 吹拢风较大时协助大船离泊 协助大船过急弯 拖无动力船 推拖设备是为了保证船舶推拖作业而设置的专用结构、部件和机械的总称。 推拖设备依照作业方式的不同，可分为拖曳设备和顶推设备。 拖曳设备是指设于拖船、被拖船或水上漂浮物上供拖带作业用的专门设备，但不包括一般船舶上兼做拖带用具的带缆桩、系缆绞盘。 顶推设备是用于推船和驳船上供推作业用的专门设备。 第一节 拖带方式 按拖带方式可分为吊拖、首拖、绑拖和顶推等。 一、吊拖 吊拖是拖船用拖缆将被拖船舶或水上漂浮物系拖在船后一起行驶的一种拖带作业方式。 应用范围：拖运量大、成本低，适宜于大宗货物运输，因而在内河货运中应用极为广泛。但吊拖时整个船队较长，不易操纵，故而不宜在狭窄、弯多和湍急航道中采用。 在海上，吊拖主要用于失事遇难的救助拖带、辅助拖带等。 二、首拖 首拖乃是全回转导管螺旋桨港作拖轮的主要作业方式，用于协助大型船舶离开码头的作业。 三、绑拖 绑拖: 也称为并拖，旁拖，即拖船与被拖船或水上漂浮物舷靠舷地绑结在一起行驶的一种拖带作业方式。 船舶失控时，较多采用吊拖或尾 绑拖，也可两者兼顾。尾绑拖也 称掮拖，相当于船舷尾部的一侧 增加一台主机，能使船前后移动， 也易使船朝另一舷转向。绑拖需 3根缆。传递推力的掮缆由大船出， 头缆(领水缆)与尾缆(艄缆)由拖 船出。 特点：可以使整个船队长度大大缩短，操纵灵活，但阻力大，托运量较小，风浪中两船容易发生碰撞。 使用范围：适合于港内和江内狭窄航道中的拖带 ，和港内协助船舶离靠码头，转移泊位。 四、顶推 顶推是推船或拖船以船首顶着被推船舶、驳船队或水上漂浮物一起航行的一种推带作业方式。 特点：顶推时整个船队阻力比拖带小，推进效率高，易于操纵，特别是倒航操纵性和顺水离靠码头的操作均比拖带优越。 应用范围：顶推在驳船货运中应用十分广泛。 5000吨原油拖船队 德国顶推浮标船 密西西比河上顶推船队 当前，由于海洋工程的发展，海上拖带作业十分频繁，诸如各种非自航海洋工程作业船舶、挖泥船、浮船坞、及海洋平台的调遣，海洋工程装置的运送以及大型海洋有穿的应急拖曳等等。 本章根据ZC1999年《海上拖航法定检验技术规则》以及CCS1997年《海上拖航指南》的规定，对于除大型油轮及液化气体船的应急拖曳装置以外的拖曳设备作出叙述。 海上拖曳设备可分为固定拖曳设备和活动拖曳设备。 固定拖曳设备包括拖缆机、拖钩、拖索拱架、拖缆滚筒、拖力眼板、拖柱、拖缆孔等。 活动拖曳设备又称拖索具，包括主拖缆、设备拖缆、应急拖 缆、短缆、过桥缆、龙须缆、三角板、卸扣、拖曳环及回收缆等。 专业拖船的拖曳设备通常包括：拖缆、拖缆机、拖钩装置、拖索承梁、拖索限位装置和拖索倒缆孔，用于倒拖、绑拖和拖出搁浅船舶所需的首部拖桩、尾部拖桩和尾部拖索孔等。大型海洋拖船还配有龙须链。 拖曳设备简介 1.拖缆 是拖船挂拖被拖船或水上漂浮物的专用缆绳。 材料：它是主要受力部件，通常采用柔韧的镀锌钢丝绳、植物纤维索或合成纤维索。 分类：拖缆实际上由三部分组成，即主拖缆、短缆及龙须缆 。 拖曳设备的布置 主缆：用于拖带的主要缆索。 短缆：连接主缆和龙须缆的一段缆索。 龙须缆：为保持被拖物的航向稳定性，从布置与船首两侧的脱力点连接至三角板的拖索具。 拖缆长度视水域、被拖船的排水量、拖速而定。 在内河拖带时，往往受到弯曲航道队船队长度的限制；浅水拖带时，为了避免拖缆拖擦水底，拖缆应适当收短些。 在深海拖带中。一般拖放较长的拖缆，这样，即能在风浪中起到良好的缓冲作用，又能减少拖船螺旋桨尾流对被拖物阻力的影响，使拖带稳定。 在设计中，拖缆长度可参照航道相仿的母型船确定。 2拖钩和拖曳弓架 拖钩是拖船用于扣挂拖缆并能迅速解脱的带沟器具。 拖曳弓架为一个弓形构件，它与拖钩或拖曳滚轮或拖曳滑车相连接，将拖力传递给船体 拖钩 弹簧拖钩 拖钩弓架 拖曳弓架一般由横剖面为圆形或椭圆形的锻钢制成，拖力较小者，拖曳弓架直接焊接与船体，拖力较大者，需要附加拖掌，并用铆钉或螺栓固定于船体结构。 拖钩位置的设置：为了减少横拖或横向急牵力对拖船重心的急牵力矩，应尽量放低拖钩，但也应顾及船尾舱面布置及船员工作情况。拖钩着力点的纵向位置在条件允许下，尽量靠近船舶回转时侧向阻力的合力中心，则对操纵性有利。 建议拖钩着力点设于水下侧面积型心以后0.5-1.0米之间，或置于距尾端35-45％船长之