节温器水泵检修.ppt

教学目标 能够解释冷却系统的功用、组成 能够解释冷却液大、小循环 能够解释节温器、水泵工作原理 学会节温器、水泵的检修方法 描述解释散热器结构、工作原理及检修方法 散热器 功用： 增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10~15℃。 组成： 上水室 散热器芯 下水室 散热器短片 散热器的构造—散热器芯 位置：与上、下水箱焊接在一起。 芯管：将冷却水分成细流。 散热片：增大散热面积。 散热器的构造—散热器盖 位置：散热器加水口处。 空气阀：防止冷却系统内压力过低。 蒸汽阀：防止冷却系统内压力过高。 a）空气阀打开 　　　　 b）蒸汽阀打开 1-通气管 　2-蒸汽阀 　3-空气阀 　 4-散热器盖 发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水的沸点，改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。 散热器的构造—膨胀水箱 位置：用软管与散热器盖连接。 功用：减少冷却液的溢失 。 散热器的维修—密封性检查 就车检查 打压器施加0.8kPa压力 5min压力表指示压力不下降 水槽检查 充入30~80kPa的压缩空气，放入水槽。 散热器的维修—散热器盖的检查 用手动打压器检查蒸汽阀开启压力。 用手动真空泵检查空气阀开启压力。 散热器修理 整理散热器芯管剪口 用电阻加热器加热散热器芯管 课程负责人：田有为 建设院校：辽宁省交通高等专科学校 节温器、水泵检修 冷却系统 　 一、功用 保持发动机正常工作温度。 二、类型 水冷却系统 风冷却系统 发动机过热的危害 降低了充气效率，发动机功率下降。 早燃和爆燃倾向加大，零件承受冲击负荷。 运动件的正常间隙被破坏，不能正常运动，受阻或卡死。 金属材料的力学性能降低，零件易变形和损坏。 润滑高温会变稀，润滑作用下降。 发动机过冷 可燃混合气温度太低会使点燃困难、燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃油消耗增加。 润滑油的粘度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损。 燃烧后形成的水蒸气易冷凝成水，与酸性气体形成酸，加重了零件的腐蚀。 未汽化的燃料对摩擦表面上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了零件的磨损。 发动机的正常温度 冷却水温度 － 80～90℃ 气缸壁温度 － 200～300 ℃ 气缸盖和活塞顶部 － 300～400 ℃ 润滑油温度 － 70～90 ℃ 水冷系的组成 水冷系的组成 冷却系统的大循环 所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。 冷却系统的小循环 小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。 冷却系统工作原理 冷却系统工作原理 节温器 功用：控制通过散热器的水流量，调节冷却强度。 组成： 1-支架 2-主阀门 3-推杆 4-石蜡 5-胶管 6-副阀门 7-节温器壳体 8-弹簧 节温器的检查 检查主阀门开启时的温度 水泵 功用：对冷却水加压，使冷却水循环流动。 基本原理：离心式水泵 水泵结构： 水泵的维修—常见故障 漏水 泵壳裂纹或水封损坏 。 轴承松旷 有异响，扳动皮带轮检查。 供水量不足 水泵供水量不足一般是因水道堵塞、叶轮与轴滑脱、漏水或驱动皮带打滑。