行车_第4章.ppt

* 第4章 车流组织 4.1 车流组织的含义 4.2 编组方案 4.3 货物列车编组计划 4.4 列车编组计划有关资料的确定 4.1 车流组织的含义 第4章 车流组织 把车流转化为列流的工作叫做车流组织。 2.补充 一支车流——具有相同发、到站的车辆的集合 一支列流——具有相同发、到站的同种列车的集合 一支车流包含的车辆数称为该支车流的车流量（N），一支列流包含的列车数称为该支列流的列流量(n)，而发、到站间的里程则称为该支车流（列流）的流程。 1.含义 4.1 车流组织的含义 第4章 车流组织 各线路方向究竟开行哪些列流？ 各支列流究竟吸收哪些车流？ 3.解决的问题 4.2 编组方案 1.含义 将车流组织成列流的方案称为编组方案 2.编组方案举例 分析三种方案的优缺点。 在装车量较大的车站组织始发直达列车或阶梯直达列车； 在卸车量较大，产生空车较多的车站或地区尽量组织空车直达列车； 未纳入始发（阶梯）直达列车和空车直达列车的重空车流向就近的技术站集中，按车流去向、流量大小和流程远近分别编入各种适当的列车——主要是技术直达列车、直通列车和区段列车，逐步输送至终到站； 在中间站到发的零星车流一般用摘挂列车或小运转列车输送。 4.2 编组方案 3.车流组织的一般做法 车 流 组 织 二 分 图 车流组织的实质就是确定二分图中的列流集合及两个点集之间的关联边。 |V1||V2| 归并后的车流 度数 车流输送方式 车流组织方案 1、最大限度组织装车地直达列车，在大量卸车的车站或地区，尽量组织空车直达列车向装车地排空，以保证装车。 2、最大限度减少车辆在运行途中的改编作业次数，尽量将改编调车工作集中在设备先进、能力强大的编组站进行。 3、采用多种组织形式，尽力加速区段管内车流和枢纽地区车流的移动。 4、充分利用线路通过能力，合理规定车流径路，特别是合理利用平行线或联络线放行车流，以减轻繁忙干线压力。 4.2 编组方案 4.车流组织的原则 最佳编组方案的含义： 1、经济有利：主要体现在加速车辆周转和货物送达上，衡量的主要指标是方向上（或路网上）总的车小时消耗最小。 2、切实可行：即合理分配各站、各线的作业负荷，使改编作业量与技术站的改编能力相适应，装（卸）车作业量与装（卸）车站的货物作业能力相适应，线路的运输量与线路的通过能力相适应。 4.2 编组方案 5.编组方案的优选 4.3 列车编组计划 第4章 车流组织 将车流转化为列车流，即将发到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起来，在适当地点组成各种不同去向和种类的列车，并使其互相配合、互相衔接，保证各站产生的车流都能迅速而又经济地运送到目的地的方法，称为车流组织。列车编组计划就是这种车流组织的具体体现。 1.含义 第4章 车流组织 4.3 列车编组计划 1.含义 发站 到站 编 组 内 容 列车 种类 定期 车次 附 注 甲 戊 戊及其以远 技术直达 甲 丙 1、丙及其以远(不包括戊及其以远) 2、空敞车 直通列车 甲 乙 乙及其以远（不包括丙及其以远） 区段列车 甲 乙 1、A－H间按站顺 2、乙及其以远 摘挂列车 按站顺编 按列车编组计划规定，甲站应编组甲－戊方向四个到达站的货物列车，并应按其编组内容的规定编组这些列车。 甲站列车编组计划 2.形式 4.3 列车编组计划 4.3 列车编组计划 第4章 车流组织 3.主要作用及任务 怎样编组列车； 编组哪些列车； 在哪些车站上编组列车。 4.3 列车编组计划 第4章 车流组织 4.主要内容 发站 到站 编 组 内 容 列车 种类 定期 车次 附 注 甲 戊 戊及其以远 技术直达 甲 丙 1、丙及其以远(不包括戊及其以远) 2、空敞车 直通列车 甲 乙 乙及其以远（不包括丙及其以远） 区段列车 甲 乙 1、A－H间按站顺 2、乙及其以远 摘挂列车 按站顺编 1、确定日均计划重空车流量； 2、编制快运货物列车编组计划； 3、编制装车地直达列车编组计划； 4、编制空车直达列车编组计划； 5、编制技术站单组列车编组计划； 6、编制技术站分组列车编组计划； 7、编制区段管内列车编组计划。 4.3 列车编组计划 5.编制程序 4.4 列车编组计划有关资料的确定 4.4.1 计划车流 1.计划车流的制定过程 编制装车地直达列车编组计划所需直达车流，可从品类别发到站别的计划车流资料中查定；编制技术站间列车编组计划所需车流可由技术站间车流表提供。 车流归并：重车车流表→ → →技术站间车流表。 归并目的：数目庞大且流向分散的车流转化为数量相对较少流向较为集中的车流，有利于车流组织的顺利进行。