车站围护桩施工作业指导书.doc

目 录 1、适用范围 1 2、作业准备 1 2.1内业技术准备 1 2.2外业技术准备 1 3、施工技术要求 1 3.1施工技术参数 1 3.2施工技术标准 1 4、施工程序与工艺流程 3 4.1 施工工艺 3 4.2 施工方法 3 4.2.1钻孔 3 4.2.2钻孔检查 5 4.2.3钢筋笼加工及吊装 5 4.2.4水下砼浇筑 6 5、工序施工要求 7 5.1成孔 7 5.2钢筋笼施工 7 5.3二次清孔 8 5.4灌注桩混凝土原料选择及混凝土配制 8 5.5混凝土灌注 8 5.6桩头处理 9 6、劳动力组织 9 7、材料要求 10 7.1钢筋 10 7.2砼原材料 10 8、设备机具配置 11 9、质量控制及检验 11 9.1 成孔质量保证措施 11 9.2 水下砼灌注质量保证措施 12 9.2.1 机械设备检修 12 9.2.2 水下砼质量 12 9.2.3 灌注过程中应注意 12 10、安全及环保要求 12 10.1建立健全安全生产管理机构 12 10.2 施工场地安全管理措施 13 10.2.1施工准备 13 10.2.2孔口安全防护 13 10.2.3临时用电安全措施 13 10.3 环保措施 14 1、适用范围 适用于成都地铁7号线3标段车站围护桩施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制完成后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工质量安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 (1)施工场地布置 在开工前，必须平整场地，保证场内道路通畅，划定施工机械、车辆通行线路及停放位置，修筑好施工便道。 (2)施工测量放样 在围护桩施工前进行进行施工测量放样、复核，增设相应的施工控制测量点位，并进行现场测量交底，保证现场管理人员人人了解围护桩位置、桩长等。 3、施工技术要求 3.1施工技术参数 根据本车站的地质、水文情况，围护结构采用钻孔桩+内支撑方案。车站围护结构采用直径1200mm钻孔桩，桩间距2400mm，桩顶设一道冠梁，竖向设一道砼支撑+两道钢支撑。车站端头接盾构区间处采用直径1500mm玻璃纤维桩，桩间距1800mm。 3.2施工技术标准 钻孔桩钻孔允许偏差 表3.2-1 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 孔径 不小于设计孔径 2 孔深 不小于设计孔深，并进入设计土层 3 孔位中心偏心 ≤50 4 倾斜度 ≤0.5% 5 浇筑混凝土前桩底沉渣厚度 ≤100 钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检查方法 表3.2-2 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 钢筋骨架在冠梁底以下长度 ±100 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±10 3 主钢筋间距 ±10 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20 6 钢筋骨架垂直度 骨架长度1% 吊线尺量检查 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工工艺 图4.1-1 施工工艺流程图 4.2 施工方法 车站围护桩基施工主要以旋挖钻机成孔施工为主。 4.2.1钻孔 采用旋挖钻机成孔的优点：移位方便、钻孔速度快，成孔垂直度高、钻机噪音低、环境污染小。 (1) 测量放线 按照基线控制网及车站设计坐标，用全站仪精确放出桩位，桩位置确定后在四周打好十字交叉护桩，并对护桩做好保护措施，便于钻孔过程中进行复核。填写“施工测量放样报验单”、“施工测量放样记录表”交质检报验。 (2) 埋设护筒 埋设护筒常规要求：选用坚固、不漏水的孔口护筒，埋设钢护筒，护筒顶面高出钻孔平台至少30cm，护筒内径比桩径大20cm。 (3) 钻机就位 钻机就位前，应对钻机各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查和安装，配套设备的就位及水电供应的接通等, 钻孔前应绘制钻孔地质剖面图，以便按照不同土质选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆指标。 钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉降，否则应找出原因及时处理，起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。对于带有筒式出土器的钻机，在桩位上利用导墙定位，以便于钻头迅速、准确地对准桩位。 (4) 护壁浆液制备 泥浆池布置：泥浆池布置、大小根据经理部统一规划挖设，泥浆净化采用非机械净化法，需设置沉淀池。沉淀池布置应