三、桥施工组织部署_附件.docVIP

三、施工组织部署 总体上遵循先下后上，先易后难，先主体工程后附属工程，在允许情况下全面开花，组织平行流水、立体交叉作业的原则。 （一）施工顺序与工艺选择 1、基础 （1）0号桥台及4号桥台的大开挖，1号~3号桩基础由于受现 条件限制均采用人工开挖，全面铺开、同时进行，混凝土浇筑视验槽情况依次进行。 （2）混凝土均采用强制式搅拌机现场拌制，输送泵输送至浇筑点，桩基原则上采用水下混凝土浇筑施工工艺施工，当地下水量确实很小时，可以按普通混凝土浇筑。 2、桥墩 （1）根据桩基完成及检测先后从3号至2号依次进行每次浇筑1个桥墩，模板按1个墩柱配置。 （2）模板采用拼装式大型钢模，两块半圆形组拼，钢丝绳加固，缆风校正。 （3）钢筋采用车间加工，现场搭设支架焊接成型，手拉葫芦吊装就位。 （4）混凝土采用现场集中搅拌，泵送浇筑。 3、箱梁 （1）根据本工程特点及现场条件，拟从0号桥台和4号桥台两端向中间分段现浇，垂直施工缝留在距桥墩中心线1/4跨的位置，每段分二次浇筑，先浇底腹板，再浇顶板，水平施工缝留在顶板与腹板交角下面15cm的位置。 （2）箱梁采用满布落地支架分段现浇，整体张拉压浆的工艺施工。 （3）根据现场特点，支架系统分为两部分，第一部分是从0号桥台至1号桥墩以东17m处共57延米范围内采用撤离装式桁梁—贝雷架—工字钢支撑体系，第二部分则是余下的88延米范围内采用φ48钢管脚手架搭设满堂红承重脚手架。同时对临时墩基础作特殊处理，尤其是河庆中的二个临时墩基础。 （4）模板系统的选择：底模及处侧模全部采用高强覆膜竹胶板模板，内模采用全新组合木模板。内处侧模板间采用φ14对拉螺杆连接固定。 （5）非预应力钢筋采用车间加工成半成品，现场绑扎，焊接成型，尽量采用搭接焊或对接焊。预应力钢筋采用现场下料，编束，卷扬牵引穿束。 （6）垂直运输，综合施工现场特有环境，现场设人员上下井字架1座，同时设摇头拔杆吊装材料。 （7）混凝土采用自动计量配料，集中机械搅拌、泵送，布料杆布料浇筑。 （8）预应力张拉采用200t~250t千斤顶张拉。 4、桥台砌筑、栏杆安装、桥面车行道铺装、人行道板及沿石安装都属于简单而常规的施工，为节省篇幅在此不再 述。 （二）施工组织与管理 为了早日完成工程施工，挽回过支因种种原因而耽误的工期，根据项目法施工的原则，先调级验丰富、技术娴熟的人员组建项目部，成立以×××为项目部经理的项目领导班子，全面负责本工程的工期、质量、安全、文明施工。项目经理部组织机构如下图所示。 （三）进度计划 整座大桥根据1999年10月长沙铁道学院提供的《光明大桥下部结构设计》图纸于1999年11月正式恢复桩基施工，计划于2000年2月份全部完成地下工程施工和0号桥台及4号桥台施工。 2000年3月进行基础部分（含2个桥台）验收和围堰、临时墩基础、桥墩的施工，4月安装支架和模板系统并加工箱梁钢筋，4月底~7月施工箱梁混凝土和预应力张拉、压浆，8月进行支架拆除、人行道板、栏杆及灯具等附属工程施工，整体上要求光明大桥于2000年8月完工（详见施工进度计划表。 （四）施工准备 1、根据施工总平面布置图与现场实际情况，布置好临时设施和安全防护设施。 2、接通水源，从业主指定的水源接口用DN50镀锌钢管将水接至搅拌站及其他用水点。 3、施工电源要求业主提供200KVA以上的专用电源，从业主提供的配电箱出口按施工总平面布置图要求沿顺桥方向配置三相五线供电线路，动力电源与照明电源分开架设，主干线有采用3×95mm2+2×25mm2铝芯橡皮绝缘线架空设置，动力线采用3×50~25mm2+20mm2铜芯电缆分机架设，装表计量并做好多级保护接地。 4、按工程进度需要提出材料计划、设备需用量计划、周转材料计划以及劳动力需用量计划。 5、按施工总平面布置图安装调试好机械设备。 四、主要分部项工程施工方案 （一）基础工程 1、土方工程 A、土方开挖：根据土方开挖深度及地质情况设置边坡系数、平台和支护措施。0号桥台地质情况较好，只需按《公路桥涵施工技术规范》设置1：0.33的边坡即可，不需设支撑。1号桥墩承台因考虑到格桥的水平扒力作用需设置木桩挡土，2号、3号基坑由于地质条件差且深度大，又邻近光时新村宿舍楼。除按规范要求设置阶梯形边坡外，还在坑内按@25cm的间距打入φ20cm、L=2500mm的木桩，再砌100cm高30cm厚挡土墙，靠光明新村一侧砌100cm厚550cm高浆砌片石护坡，4号桥台按规范要求设置阶梯形边坡，边坡系数为1：0.33。各基坑根据具体情况可增设挡土板。土方堆放距坑边不小于0.5m，堆高不大于1m，由于现场小，只能先将大部分土方外运，回填时再借土回填。外运距离按5kg考虑。 B、抗内排水：根据地质报告各基础位置地下水较丰富，尤其是0号台交墙位置及2号墩