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汽车电器与电子技术作业参考答案? 绪论和蓄电池：? 1?汽车电器设备的特点：低压、直流、单线制、负极搭铁?2?汽车电源系统由（?蓄电池?）和?（??发电机?）组成。? 3?蓄电池的作用：起动时供电；发电机发电不足时供电；发电机过载时供电；吸收瞬变过电压；?4?蓄电池的组成（填空）。：极板组、隔板、电解液、外壳等?5?蓄电池的化学反应方程式（填空）。? PbO2??+?Pb??+?2H2SO4? 充电 放电→?2PbSO4???+?2H2O? 6?画图分析铅蓄电池的充、放电特性。?见教材18页图2-10和图2-11。?充电特性：分析? 由于恒流充电，单位时间内所生成的硫酸量相等，所以电解液相对密度随时间逐渐上升。? 蓄电池的端电压在充电开始后迅速上升，（这是因为充电时活性物质和硫酸的化学作用，首先是在极板的孔隙中进行的，生成的硫酸使电解液的相对密度增大，故端电压迅速上升）。? 新生成的硫酸不断的向周围扩散，当继续充电至极板孔隙内析出的硫酸量与扩散的硫酸量达到平衡时，蓄电池的电压随着电解液相对密度的上升而相应增高。? 充电接近终了时，蓄电池端电压达到2.3V-2.4V时极板上的活性物质几乎全部恢复位二氧化铅和铅，继续通电电解液中的水开始分解，产生氢气和氧气，以气泡形式剧烈放出，出现“沸腾”状态。因为氢离子在极板上与电子结合不是瞬时而是缓慢的，于是靠近负极板积存大量的正离子H+，使溶液和极板之间产生附加电位差约0.33V，因而单格电压升高到2.7V左右。?放电特性：分析? 由于放电过程中，电流是恒定的，单位时间内所消耗的硫酸量是相同的。所以电解液的密度沿直线下降。? （2）端电压? 放电开始时，其端电压从2.1V，迅速下降，这是由于极板孔隙中的硫酸迅速消耗，比重降低的缘故。?这时电池内的电解液便向极板孔隙内渗透，当渗入的新电解液完全补偿了因放电时化学反应而消耗的硫酸量时，端电压将随整个容器内电解液相对密度的降低，而缓慢下降到1.85V。? 接着电压又迅速下降至停止放电，电压将急剧下降。这是由于放电终了时，化学反应深入到极板的内层，而放电时生成的硫酸铅较原来的活性物质的体积大（是海绵状铅的2.68倍，是二氧化铅的1.68倍）硫酸铅聚积在极板孔隙内，缩小孔隙的截面积，使电解液的深入困难，因极板孔隙内消耗掉的硫酸难以得到补充，孔隙内的电解液比重迅速下降，端电压也随之急剧下降。?7?名词解释：静止电动势、容量。? 静止电动势Ej是蓄电池在静止状态下（不充电、不放电）正负极板的电位差（即开路电压），其大小取决于电解液的相对密度和温度。? 蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电能力，一只完全充足电的蓄电池所能够输出的电量称为蓄电池的容量，单位：A.h。?8?容量的影响因素。? （1）极板的构造等制造因素：略。?（2）使用因素? ①放电电流??放电电流越大则电压下降越快，至终止电压的时间越短，因而容量越小。?②电解液的温度：电解液的温度低，致使蓄电池的容量降低。?③电解液的密度：电解液密度适中时，蓄电池的容量最大。?? 发电机：? 1、交流发电机的结构。（填空）：定子总成、转子总成、整流器、前后端盖。?2、定子总成和转子总成的结构和作用。? 转子总成是交流发电机的磁场部分，工作中产生旋转磁场，它主要由转子轴、滑环、爪极、磁轭、磁场绕组等组成组成。定子总成：定子的作用是产生三相交变电动势。它由定子铁芯和三相电枢绕组组成。?3、画出整流器与电枢绕路的电路。?详见教材。（教材27页图2-23）?4、交流发电机的中性点电压的作用。? 中性点电压通常是指三相绕组的中心抽头“N”对外壳（即搭铁）的电位之差，一般用来控制各种继电器和充电指示灯等。实际上发电机工作时，中性点电压除了直流成分外，还含有交流成分，当发电机高速运转时，可有效利用中性点电压来增加发电机地输出功率。?5、汽车交流发电机的激磁方法。? 汽车在起动和发动机转速很低时，采用他激方式，即由蓄电池供给发动机磁场绕组电流，以增强磁场，使电压很快上升。当发动机转速达到一定值后，发动机产生的电压达到或达到蓄电池电压时，发动机采用自激方式。? 6、画图分析发电机的输出特性?图：见教材32页2-29图。?分析? （1）发电机转速较低，其电压低于蓄电池电压时，不能向外供电。当转速高于空载转速n1时，发电机才有能力向外供电。? （2）发电机的输出电流将随着转速的升高而增大：当转速等于n2时，发电机输出额定功率。?（3）当转速达到一定值后，发电机的输出电流不再随转速的升高负载电阻的减小而增大，可见交流发电机具有自身限制输出电流的能力，? 7、简述电子式电压调节器的基本原理。 要保持发电机电压稳定在某一定值不变，在发电机转速变化和用电电流变化的情况下，只能相应地改变发电机的磁通。这是调节器的工作原理。? 对于电子式调节器，