涵洞、通道盖板预制安装施工工法secret.docVIP

京珠国道主干线郑州至漯河高速公路改扩建工程土建工程施工 第XX段 （KXX—KXX） 涵洞、通道 盖板预制安装施工工法 XX公路桥梁建设集团有限公司 郑漯高速改扩建工程XX合同段项目经理部 二〇〇九年二月八日 涵洞、通道盖板预制安装施工工法 郑漯高速改扩建工程又要求创国家优质工程银质奖，因此为确保郑漯高速改扩建路基施工质量，规范路基施工作业程序，确保文明施工，我单位结合郑漯高速改扩建工程第XX段KXX~KXX段盖板预制安装工程实际情况并根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、实体质量标准：符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外观质量标准：混凝土表面平整，棱线顺直，颜色一致，无啃边、掉角现象。 3、安装质量标准： (1)盖板安装后与台帽顶端平齐，板与台帽间垫1cm后油毡。 (2)盖板之间缝隙宽度符合设计要求，无盖板跨墙身沉降缝进行放置。 (3)明涵明通道盖板侧面打毛，板缝之间采用C30细石混凝土进行填缝，细石混凝土由人工用钢筋进行捣实。 二、适用范围 高速公路施工盖板预制安装施工。 三、施工工施工准备→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→浇筑砼→砼养生→拆模→砼养生→起吊盖板存放→预制盖板验收、施工方法场地准备盖板采用集中预制，预制场地选，首先对场地进行整平、硬化施工生产、生活用水采用打井取水的方法解决。用电需经与当地电力部门协商，从附近用电处搭线满足施工用电要求，并备用两套发电机组。涵洞、通道盖板预制平台个存板区设在预制平台侧。根据施工要求，搭设临时施工设施，组织机械设备、人员进场。组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。预制与盖板砼同标号的保护层砂浆垫块。钢筋的制作和绑扎：钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d35d且不小于500mm），搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验，检验合格后安装模板。 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台柱 ±20 2 箍筋、横向水平筋间距螺旋筋间距（㎜） ±10 每构件检查5～10个间距 3 钢筋骨架尺寸（㎜） 长 ±10 按骨架总数30%抽查 宽、高、或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（㎜） ±20 每骨架抽查30% 5 保护层厚度（㎜） 柱、梁、拱肋 ±5 每构件沿模板周边检查8处 （三）模板制作及安装 1、预制台座和盖板模板的设计模板安装模板安装和钢筋制作同时进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安装，避免模板变形。安装完毕后，对平面尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查待现场监理签认后方可浇混凝土。 ①水泥为P.O42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.52； ②砂采用信阳中砂，砂率为40%； ③碎石采用5-20㎜连续级配碎石； ④水采用饮用水； ２、混凝土拌和及运输： 混凝土的拌和应根据设计配合比调整施工配合比，搅拌机称量设备通过计量检验，做好校核，准确控制水灰比，保证砼的和易性。混凝土的拌和满足技术规范和设计图纸的要求。 混凝土运输采用搅拌运输车，运输途中应以2～4r/min的速度进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，运输时间保证在30min以内。 3、浇筑施工工艺。浇结束及时养生，防止裂缝产生拆模起吊根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到后，70%以上时，拆除底模。清理结构表面杂物及尘土，铺设沥青浸制麻布防水层，接缝宽度不小于10cm。沉降缝上下垂直，宽窄一致，填缝前清扫干净，并保持干燥。填塞密实，填塞材料进行防腐处理。 三、质量控制 1、钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，钢筋堆置在离地面30cm高的钢筋棚内。钢筋焊缝必须符合要求，在进行钢筋安装时，采取相应措施确保钢筋骨架不变形，不倾斜。 2、砼拌和用水经试验达到要求后方可使用，砂石料、水泥的相关指标均符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000有关规定。 3、模板安装完毕后，对其平面位置、尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。砼浇筑过程中，设有专人观察模板