锚杆作业指导书（副本）.docVIP

新建拉日铁路工程 （DK134+763～DK181+200） 锚杆施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局集团公司拉日铁路指挥部 工程部 二0一0年十二月一日 锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 （1）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417—2003 （2）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204—2008 （3）《新建铁路拉日线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路拉日线隧道φ22砂浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件，本线隧道边墙与拱部均采用φ22砂浆锚杆。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。 锚杆钻孔，15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 图1 砂浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.5～0.6，砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的 砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。 6 劳动力安排 每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。 7 机具配备 型材切割机1台、注浆泵1台、煤电钻（或风枪）12台（备用 2台），空压机1台。 8 质量要求 8.1质量验收规范 （1）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417—2003 （2）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204—2008 8.2 分项验收标准 8.2.1 主控项目 钢筋进场时，必须屈服强度、抗拉强度伸长率和冷弯试验，其质量符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等的规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。 检验方法：检查每批质量证明文件并进行屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。 半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。 检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。 锚杆安装的数量应符合设计要求。 检验数量：全部检查。 检验方法：施工现场计数检查。 砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。 检查数量：每一作业段检查一次。 检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。 锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。 检验数量：全部检查。 检验方法：用超声波锚杆检查仪检。 锚杆安装应符合下列规定： 锚杆孔 ② 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的。 锚杆孔距允许偏差为±15m。 锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。 检验数量：全部检查。 检验方法：现场尺量。 项目 锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 检验数量：全部检查。 检验方法：观察。 ⑴施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。 ⑵暂停施