线路拨接方案解析.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、工程数量 2 三、施工组织 3 四、作业准备 4 4.1内业技术准备 4 4.2．要点计划 4 4.3、施工准备 4 五、技术要求 6 六、施工程序及工艺流程 6 6.1总施工程序 6 6.2工艺流程 7 6.3线路拨接详细工艺 8 七、安全措施 11 八、应急预案 13 8.1可能影响既有线行车的施工项目： 13 8.2应急预案 13 8.3具体应急措施 13 神华神朔铁路万吨列扩能改造工程站前八标 第一次过渡要点拨接施工方案 一、工程概况 根据扩能指挥部改造总体方案，第一步将既有神朔上下行线外移过渡，启用临时过渡便线、并对既有上下行线路进行改造；既有神朔上下行线经过过渡便线与新建朱盖塔编组站连接；对既有朱盖塔车站扩能改造创造直接的条件。 目前已完成新建过渡便线上行线完成937米，下行线已完成890m，L2#-L8 60-5m交叉渡线一组已铺设完成,预铺轨排2对。（25m一对、12.5米一对）。 二、工程数量 1、就位铺设线路：过渡便线左线铺设里程k9+877—k10+900，过渡便线右线铺设里程k9+920—K10+900。中心里程K10+787处60-5m交叉渡线连接过渡上下行线路。 2、拨接全长231米，推铺轨排37.5米，点内预铺25米，最大拨距3.1米。详见附图1. 3、材料准备 （1）材料准备工作 主要施工设备配备表 设备名称 规格型号 数量 主要作用部位 备注 齿条压机 12台 换铺 内燃双筒扳手 NZG-32 4台 扣件 接头扭力扳手 4把 扣件 套丝扳手 自制 4把 套丝 套筒扳手 40把 扣件 活口扳手 5把 扣件 万能道尺 WDKM-3 4把 线路 磁式轨测温计 RT型 2个 测轨温 锯轨机 HC355 3台 锯轨 钻眼机 NZG-31 3台 钻眼 电务打眼机 1台 钻眼 撬棍 自制 40根 换轨 道碴耙 40把 出碴、上碴 门式起道机 3台 起道、拨道 滑轨 自制 20根 拨移线路 P50/每根8米 木枕 自制 20块 将预铺轨排架空 每根80cm 小型捣固机 2台 线路养护 方尺 自制 2把 线路拨接完成后方枕 挖机 70 2台 拆除旧枕木、扒碴、上碴 （2）人员：管理人员20人；施工人员240人。 三、施工组织 本次要点施工任务重、安全质量要求高，为了确保本次要点计划的顺利进行。为确保施工安全正点，现场由专人负责安全防护工作。工程现场负责人由项目副经理吴洪波担任，并成立了施工技术组、物资设备组、施工组织组、施工养护组、安全防护组、后勤保障组，分工明确，相互配合，各负其责。 现场总指挥：徐荣勰 副总指 挥：任峥嵘 总 工：刘政平 技 术 员：张雷、高亚坤 安 全 员：徐发苟 材 料 员：王强宝 四、作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保障措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 4.2．要点计划 1、点前1小时慢行，慢行限速25km/h。 2、2012年10月30日封锁240分钟，在k9+700-k9+920处既有上下行线路拨接，连接便线左线和便线右线，开通新的过渡便线。开通后，第一列限速15km/h,第二列限速25km/h,不小于12h.以后45km/h，不少于24h,其后正常（速度≦80km/h）。 3、施工前一天1 8：00前，驻站联络员陈中文同电务驻站联络员将于《行车设备施工登记簿》的内容编制完成草稿，并经指挥部或者车站值班员确认无误。 4.3、施工准备 1、对影响封锁施工的既有设备提前与设备管理单位进行联系，能处理的提前配合设备管理单位进行处理，不能处理的要制定保护方案，并提前报设备管理单位现场监控，需改变作业方式的由项目部决定。可能影响到封锁施工进度主要有既有信号或者新信号设备、砼底座、埋于既有道床内的钢轨和砼枕等，都要提前进行处理。 2、各施工小组负责本小组的机具准备，包括撬棍、捣镐、呆(活动)扳手、抬杠、拉耙(铲)、枕木头、齿条(液压)压机等工具的准备，以及锯轨机、钻眼机、气割设备、电动捣固棒或小型液压捣固机、无眼夹板等设备，并备用不少于一台(套)。本项由各组负责人检查。并整齐平放于限界以外，且易于施工点内换工具的地点。 3、施工前，要点在既有左右线间补充一定量道碴；既有右线曲线部分拨接成直线，应去掉既有缩短轨。两个缩短轨处前一天将25m标准轨放置在对应道心内。滑轨进场。 4、施工前一天点前预备会后，由项目部经